澳洲独立车评人Chasing Cars测评Genesis GV70 3.5T顶配。
总结：3.5双增压顶配满配版本，0-100km加速5.1秒，自适应可调电子悬挂，操控上乘，内饰豪华优雅，价格不到10万，完全担起了起Genesis挑战德系中型性能SUV比如BMW X3 M40i和AUDI SQ5的重任。价格上，类似性能加速稍快的GLC43丐版要去到13万刀。和其他竞争对手比如M40i和SQ5相比，也要便宜不少，但综合下来GV70完全不逊色。
附：
GV70七月开卖以来当月售出48辆。今年到目前为止Genesis共售出343辆，同比去年同期，销量上升302.4%。
美国Genesis今年上半年同比2020上半年，销售上升160%，是所有34个品牌里面增幅最快，也是唯一一个同比销量增幅超过100%的品牌。
不追求顶配满配，GV 70 2.5T后驱版本7万4就可以开走。
- 3.5T的0-100是5.1秒，适合把SUV当性能车开的。
- 2.5T的0-100是6.1秒。在SUV里面，已经非常快了。
评论
主要是不够保值啊。 如果现代能承诺3年后只要车况ok无事故。70%原价回购。我估计能卖爆。。
评论
豪车本来很难保值 我看了美帝cr 评价gv80 reliability 1/5 。。。
对这品牌保持观望
评论
Genesis正在起草buy back的回购政策
https://www.carexpert.com.au/car ... -still-in-the-works
而且是不是保值，如果不保值的话有多不保值，车才上市不好说。
评论
你的信息出处是？
权威机构评测JD Power 2020年新车质量评比，Genesis质量在北美所有品牌第一，大幅甩开了第二名的千年老大Lexus 11个百分点，很多车评都作为selling points。
评论
我在网上看的是美帝的消费者报告
评论
这个价位他明年最大的对手是铁棺R
评论
评论
suv有品牌效应，这个挑战幅度有点大，如果纯粹为了市场份额，售价如果定在8W以下基本无敌了
评论
既然是豪车，或者自我标榜豪车
适宜把豪车税加倍
3.5排量就是不环保，也就米国和澳洲喜欢，仅此而已
评论
论价格，和Tiguan R对位。
论豪华程度，Tigure R完全不是对手。
论故障率，和Lexus一个档次。
论底盘技术，看齐BMW
典型的搅局者。
评论
不追求顶配满配，2.5T后驱版本7万4就可以开走。
3.5T的0-100是5.1秒，适合把SUV当性能车开的。
2.5T的0-100是6.1秒。在SUV里面，已经非常快了。
评论
豪车三年后保值率只有50%吧
评论
虽然对棒子车不怎么感冒，但是这个车和GV80还是挺喜欢的
评论
同感，放到三年前从来不关注棒子车。印象中这些个都是老爷爷老奶奶买的，只满足4个轱辘1个方向盘的最基本需求。我朋友考虑Carnival，我还强烈不建议。
可现在的棒子货精品频出，现代的N系列，现代车队连续三年独霸WRC拉力赛冠军。貌似已经不是当年的阿斗。
重金挖那么多欧系车厂的牛人过去，造出的车敢和德系对标叫板，不说最后能不能成功，至少这份勇气值得尊敬。
评论
就算考虑到疫情的影响，6w4就够高了，7w4看不懂
评论
我去店里看过80，内饰确实好看没得说。70的话稍微略逊一筹
评论
賣的比lexus便宜就能更進一步打壓到豪車市場了
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联