四月初提的车
到九月已经八千多公里了. (因为是essential industry, 所以lockdown期间还是可以正常工作)
感受是很满意.
大小问题都没有遇到.
电池有效容量也一点没有减少. 这可能和我充电习惯有关.我是每天不管开了多少晚上都会插上充电器. 这也是tesla推荐的充电模式.
目前的花费就是电费 我在offpeak时候充电 大概100公里需要两个小时充满. 两个小时,也就是100公里里程的电费是大概两块多一点. 8000公里的总花费是 $200 按着$2.5 / 100km 算
另外, 最大的感受就是科技含量高. 对于我的工作方便了很多.
感谢tesla. 感谢musk.
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AUTOPILOT 用吗？感觉如何？
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明年上半年，估计 FSD（测试版）会在澳洲发布。有兴趣订阅或者购买吗？
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好车
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楼主不是开保时捷的吗？
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最不爽的就是维州还要CHARGER 里程费 1万公里200块 澳洲也是奇葩国家
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那是买h6的那个。
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特斯拉现在是不是也很多型号没现货要等
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具体啥科技含量高啊，介绍介绍
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特斯拉驾驶和乘坐是以前美式轿车那种感觉吗
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相当可以！
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恭喜
在悉尼使用自动驾驶也是勇气可嘉，想想海港大桥
墨尔本也够呛，想想内环
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舒适感如何？加速感怎么样都没谈
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"另外, 最大的感受就是科技含量高. 对于我的工作方便了很多."
？？？
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我也想知道Tesla的自动驾驶会怎么判断Harbour Bridge中间的lane 4什么时候可以南向行驶什么时候可以北向行驶
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红灯绿灯识别技术
万一出错，只好期盼主动避让功能好使了
论雨雾中雾中雷达的重要性
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就想知道model 3的悬挂硬不硬，乘坐舒适感如何
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一般的车在前半年都不会有什么事吧，
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目前研究了一下 大多数反馈都不错啊
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就是太小了
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你是在官网上买的吗？
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路上也越来越多了！看着真心动
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你最要感谢是上海市政府，和临港的拿着6000块人民币的年轻工人
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自动导入calendar之类的 自动安排行程
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我只是在市区大路上用过, 蛮好用的.非常的智能.但是也要自己注意. 因为有的时候路况不同,会走错路.
不过跑高速应该是是非常的方便.目前还没有机会.
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哈哈 应该不会吧
我感觉澳洲的roundabout比较特殊. 不知道FSD应对的会如何.
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