最新款本田Type R现身纽柏林北圈，这是为再次冲击最速前驱车做准备吗？
本田上代Type R曾在2017年刷了记录，然而2年后的2019年5月。雷诺梅甘娜RS Trophy-R刷新了由之前本田思域Type-R所保持的纽博格林北环最快前驱量产车的圈速记录，跑完整个纽北赛道仅用时7分40秒10，比思域Type-R在2017年创造的7分43秒8的成绩快了约3秒，其圈速和兰博基尼Murcielago LP640的7分40秒不相上下。
有意思的是0:46秒处，纽北赛道上还闪现Hyundai最新N系列性能前驱车Elantra N的身影。这下今后有意思了。
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还是前驱吗？
如果是全驱，你就决定抛弃斯巴鲁改投本田怀抱里。
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汽油版肯定是前驱，而且是手动。TypeR的在所有前驱车里面做的已经是登峰造极，无法超越。
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我自己所有开过的车都是手动，就是喜欢那种机械感。
前驱再好还是心里的坎，虽然知道已经很棒了！
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前驱只要客服了扭力转向和转向不足，操控上基本都不会有什么问题，只要不是拼直线启动加速。
TypeR前悬挂很特别，将转向轴尽可能地设计地和轮胎地中轴足够近，所以扭力转向基本没有。转向不足地话，用LSD这种，基本现在都不是问题。所以都说TypeR前驱开的像四驱。
四驱的话，增加车重不说，而且传动方面有机械损失，只能靠提高马力来补。后驱，驾驶上比前驱要难得多，马力大了就是灾难，纽北赛道出事的，80%都是后驱车。所以为什么基本上大部分的钢炮都是前驱，或者是FWD-biased AWD。
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以后试驾一下，说不定就长草了
哈哈哈
谢谢你的科普
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不客气哈，如果有机会的话，不买也不妨体验一下。但凡开过TypeR，尤其是FK8那代的，基本都是赞不绝口。
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转投Type R的感觉就好像背叛了糟糠之妻似的。
不过，生活还是要继续嘛！为了乐趣就渣一渣呗！
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这一代Type R感觉tick了所有的boxes，目前看起来外观不夸张，业界最好的前驱，可能搭配混动，空间实用。
可能唯一的缺点就是前驱了，毕竟前驱的物理特性还是没办法克服。澳洲再加上一个拖后腿的honda au
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感谢分享！！这一次的 Type R只要不夸张的涨价到8W, 我一定卖掉自己的车，入手这个！
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这代type t感觉少了点fk8的肌肉感。说白点就是空力套件少了很多。不知道开售车型是否如此
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希望价格如愿。
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希望是！但是本田太爱涨价了。。
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这次的外观没那么夸张了
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