2021年11月27下订，上周四2022年2月24提车，外白内黑，RWD, 绝对的标准基础版
安装了32A的充电插座，所有设备包括安装$700,每小时充电50公里。充满电的情况下显示439公里。
本人25年驾龄，谈谈我的感受
- 驾驶体验感觉和油车完全不是一个概念，动能回收很快就可以适应，大家完全不用担心。
- 提速非常的快，但是真的不太容易超速。动能回收稍微一收踏板就减速，相对油车来说由于地形的变化和惯性，很容易超速。简单来说可以做到人车合一。
- 停车的时候开空调真的方便，不用听着发动机的声音，还可以玩各种游戏，YouTube和Netflix
- Autopilot还是非常好用的，虽然第一次用有点心理阴影担心刹不住，但是用了两次就习惯了。
- 可以用手机遥控提前打开空调，并且自动锁车和开车，完全摒弃了钥匙的概念，车内也是完全做到语音操控，支持很多种语言命令包括中文
- 没有抬头显示在查速度和导航的时候不太方便，可能和我用惯了抬头显示有关。查看速度相对来说还好一些，导航基本上就靠语音提示了。
- 停车的时候没有360度影像，有点不方便。也和用惯了影像有关。
- 车子温度高暴晒绝对不是来自于顶棚的全景玻璃，阳光主要来自于前挡风玻璃，某个时间段和角度阳光都能直接晒到大腿。
- 至于没有空气悬挂，我个人觉得过减速带慢一点问题不大。由于我一直开的SUV，肯定不如SUV舒服了。
至于长途问题和后排空间目前没有什么感受。家里还有一辆X5,人多和长途肯定开X5了。
保险买的NRMA，真心便宜。$600 excess Fee, 包括挡风玻璃和租车，一年$1,085, 我还选择了家用和商用。如果$800 excess fee, 更便宜。可能和我所住的区域，驾龄，把车放在车库里等信息有关。并且车是Model 3基础版。
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没有抬头显示真的好蛋疼
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我就好奇毛豆3保险多少钱？
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我感觉算是一个硬伤了。改装那种我觉得不可取，第一走线等各种感觉太烂了，再有就是我觉得对保险和保修还是有影响的。只能是适应一下了。
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我修改一下帖子，忘了说了
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改装的也不是HUD而是仪表盘,那个改不改倒对我来说意义不大,因为我也喜欢看HUD不是仪表盘. 要改就一步到位要不我就将就用现有的.
安装倒是不复杂也不拆线就是插头对接保修上应该还好, 而且你真的要claim的时候拆掉再claim也可以的
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保险好便宜。我的混动车，调到了2200 access fee，才到这样的价钱
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没有HUD和360度影像有点伤，已经用了5-6年了，早就习惯了
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一辆六万左右的车，有些人就觉得特斯拉车就应该有所有配置。
就好比，一些人用中国的各个方面跟所有国家的第一来比的逻辑一样。
那么特斯拉有的，那些10几万车没有的，怎么说？
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恭喜楼主
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但是抬头显示是一个几百块成本就能解决的事。你把售价提高几百，有多少人会因为贵了几百不买？
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说归说 不满意归不满意 该买还是买这不矛盾
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哪怕出个官方升级包也行，苹果不就是出手机卖配件挣钱嘛
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我之前看了芸航的那个linux的AMD版本很不错，安装也挺容易的，打算过几天弄一个安上
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加个hud不是那么简单的。需要改仪表盘后方的整体设计的。
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15寸显示屏，一个很大的数字告诉你现在的车速，足以，不行的话，自己花几百去装第二个屏幕也可以
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是四驱还是两驱？
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RWD
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我的车第一年NRMA报价1050左右，现在第4年，报价1900.
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一点一点涨吗？你是什么车？
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了解一下特斯拉的造车理念就都释然了
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恭喜
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恭喜楼主！！！现在油费那么贵真是及时阿。。。
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2022的为什么不是490km的range
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恭喜恭喜，这车开着的确不好掌握速度，一不小心就超速了。。 而且动能回收刚开始人会有点晕。。
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这个数字是个动态数字
你可以理解为加完油之后你汽车显示的剩余里程数，你实际跑起来可能比这个数字多多（高速多）也可能比这个数字少（一直堵车）
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请问楼主在哪个州？
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请问楼主在哪个州？
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请问一下32a的插座如何安装？有什么难点吗？谢谢
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不清楚，据说AMD芯片会造成损失里程数
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