澳洲2022 斯巴鲁 新BRZ S手排提车一个月感受分享

在澳大利亚汽车





这周末阴雨绵绵,我也没事干,泡吧

既然在另一个帖子里被人喷我是本田粉,我就再开个贴说说 新BRZ 手动 提车一个多月感受,本来想卖了,现在打算继续体会几个月再说。

绝非车评(现在澳洲local车评除了读参数真的useless)只是感受分享,供有需的朋友。

理性篇:

优点:

1. 外观设计成熟,有欧洲FR的感觉。
2. 内部设计虽然谈不上高档,但是比上一代好很多,标配apple carplay。
3. 有全尺寸备胎。
4. 和上代一样,后排可以放平,不超过180cm的朋友可以半夜跑个山,山顶睡一宿,挺好。
5. 重心比上一代还要低,还在坚持自然吸气,这价位还可以用上不上铝合金件来减少重量,良心。
6. 发动机声音“做”的还不错(虽然是fake的)。
7. 发动机低扭确实大很多,平时市区上下班开,基本半自动挡,3挡过路口转弯不怎么脱档你信不信?2.4L配上boxser天然低扭优势,简直开起来以为有turbo。
8. 标配车载地图,而且有摄像头提示 (提示声太大而且奇怪,第一天吓了我一天,以为车哪里有问题)
9. 这个价格可以享受硬朗FR的乐趣,还有一定的实用性,真的找不到别的了。

不足(非缺点):

1. 车机系统虽然比以前进步,但是和新本田和马自达的系统比还是差很多,先不谈逻辑层面,就是设计、图文层面还是太90年代了,而且apple carplay经常闪退(虽然bmw也经常如此)。话说日系车里比较喜欢马自达的菜单逻辑(东瀛宝马抄德国宝马)。
2. 手挡感觉不怎么样(那些youtuber说手动挡多么多么好啊,是真的吗?),尤其1挡2挡入档并不流畅,网上似乎说通病,而且上一代就有。
3. 同换挡相关的就是油门刹车踏板间距很大,设计的并不太好做heel and toe (那些youtuber说好的,你们也是认真的吗??)
4. 车灯由于设计原因,照明范围有限而且偏低,晚上跑山很难找到好的角度,影响照射距离,影响跑山安全 。
5. 隔音差,尤其把后排放倒,似乎坐在五菱面包里,不过这价格了还要控制体重,要什么自行车。
6. 锁车不能自动收折侧镜只能下车前手动车内收折,而且,而且,而且,发动机关了就不行!!!这点超不爽,既然硬件都有了为什么呢?2w的hatch都可以好吗???希望后期软件更新可以解决。
7. 另外这一代动力提升后很多州绿P不能开,算是遗憾,不过在应该不是问题。

感性篇:

1. 没开过保时捷的Boxser引擎,但是BRZ(包括1st gen)的声音真心不怎么样,这次fake noise覆盖了自己的声音似乎是件好事。
2. 变速箱虽然很密,但是入挡感受真的不怎么样啊(bmw,本田马自达都好很多),再加上踏板位置,做跟趾不是很顺,那些车评大师真的收钱了吗??(也可能是我脚不匹配??)
3. 太多细节让我觉得斯巴鲁太理工男了,明明硬件都有,但是UX做得很差,或者没多想,有的小地方让我抓狂。
4. 很多地方还是明显成本控制,很丰田的感觉(虽然丰田比以前好很多了)。

总结:

这是最好的BRZ,我没下赛道但是我知道他会很优秀,更别提他的改装潜力,而且stock应该会完胜ND2 MX5 2.0,不再像上一代尴尬。
他是很实惠(便宜)的一台FR,给了你一个运动FR sports car可以给你的所有,but no more,我喜欢他带给我一台FR的所有乐趣,但是我并不喜欢他作为车以外的almost全部feature。

要不是他是一台比ND2更新的车而且实用一些,I will still take the key of a ND MX5 (1.5L) soft top anyday if I just want to enjoy a simple FR in Victoria High Country.

他是一台非常好的车,非常好的赛道机器。I like it as a car, but I don't love it as a partner.

欢迎加分,努力换鞋,谢谢各位老板,看官。

评论
绝对对得起这个价格

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写得好详尽啊!

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估计我吃饱了撑的

请帮忙加分呗

评论

在现在这个市场真的是,虽然现在又涨价1500,还是比新思域便宜 哈哈哈哈

评论
谢谢lz的详细报告,可分享下入手价格吗?

评论

谢谢,市场价入,现在没有机会讲价

评论

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