由中国巨头吉利经营的豪华电动品牌宣布，它将成为第一家使用中国公司宁德时代革命性的新电池技术的汽车制造商。
中国公司宁德时代的一种新型电池——为特斯拉和宝马等品牌提供电池——即将在 2023 款 Zeekr 009 载人汽车上首次亮相，一次充电可行驶 1000 公里。
由中国汽车巨头吉利拥有的豪华品牌 Zeekr 将使用其 009 载人汽车推出来自中国宁德时代的新型“麒麟”电池技术，据称可实现“超过 1000 公里”的续驶里程。
该公告是在两家公司达成五年协议之后发布的，Zeekr 是第一个使用 CATL 新电池的公司——在它们推广到其他汽车品牌之前。
以中国神话中的一种生物命名，CATL的新麒麟电池技术据说是该行业的一项突破，据称“体积利用率”为72%，比特斯拉新的“4680”电池高出13%。
从长远来看，宁德时代在 2019 年宣布推出全球首款“cell to pack”电池——电池单元直接安装在电池组中，无需安装在中间的模块中——以 55/55 的体积利用率领先当时的行业分。
虽然 Zeekr 表示 009 将于 2023 年第一季度开始在中国交付，但该品牌预计将在做出将业务扩展到澳大利亚的任何决定之前在欧洲和北美推出。
然而，似乎正在考虑在澳洲本地推出，吉利于 2021 年 12 月在澳大利亚注册了 Zeekr 名称的商标。
2023 Zeekr 009 并不是第一款声称续航里程为 1000 公里的电动汽车——广汽 Aion LX Plus SUV 今年早些时候在中国上市，根据中国更宽松的 CLTC 测试，其续航里程为 1008 公里循环。
https://www.drive.com.au/news/ze ... 00km-driving-range/
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这个外观怎么看上去跟kia的carnival这么相似。。。
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这个大嘴。。。或者说这口大牙。。。
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那白车看着跟口棺材似的。
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纯电开1000公里,电池要多大?
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前脸好似打了马赛克
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劳斯莱斯版的嘉年华阿尔法。。。lol
CLTC标准水分太大，Y在国内官网宣称能跑560km，这边标450km，实际只有430km
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刨掉前脸还好看些
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实际能跑600 就已经很好啦。
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1000公里，这要是真的就太好了。
前脸太难看了
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车身太重， 看中文资料，有2.8吨， 比Kluger重了0.8吨。 续航最多700KM
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这风阻系数肯定不低
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有点超出我的审美范围
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运钞车？
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还是那句话，当资本都涌向某一个技术领域，那么这个技术会爆炸式发展
续航1000km的纯电车已经近在眼前
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澳洲什么时候才有行货的混动MPV啊。
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