https://www.drive.com.au/news/te ... ion-launched-in-us/
电动汽车公司特斯拉正面临政府对其驾驶员辅助技术公开声明的另一项调查。
据报道，特斯拉因声称其驾驶辅助技术而在美国面临刑事调查。
新闻媒体路透社报道称，在发生十几起机动车事故后，美国司法部于 2021 年对特斯拉展开了刑事调查——其中司机被怀疑过度依赖特斯拉的驾驶员辅助技术，因为系统的名称夸大他们的真实能力而忽略他们的局限性。
这家电动汽车公司将三种产品宣传为“自动驾驶仪”、“增强型自动驾驶仪”和“完全自动驾驶能力”，据称该公司及其首席执行官埃隆·马斯克的一些声明暗示在自动驾驶功能介入的时候，驾驶员不需要或只需要极少的参与。
作为所有新特斯拉车型的标准功能，Autopilot 捆绑了雷达巡航控制和车道保持辅助 - 允许车辆在短时间内保持其在车道上的位置，同时将速度与前方车辆匹配，无需转向或踏板输入，短时间时间在相对笔直、标记清晰的道路上。
这两种技术在新车上都变得司空见惯，并不是特斯拉汽车独有的。然而，特斯拉使用的语言比其他汽车制造商更强调这个是自动驾驶系统，而其他车厂将他们的技术描述为驾驶员辅助系统。
特斯拉的增强型自动驾驶系统提供了在混合中添加导航的能力，汽车可能会改变车道并驶入高速公路出口和匝道 - 以及自动停车或从狭窄空间召唤车辆并将其交付给您（如行人）在停车场。
虽然某些司法管辖区的公众可以使用完全自动驾驶功能，但特斯拉表示该软件仍处于“beta”测试阶段，但声称它可以在城市环境中导航，同时识别交通信号灯和停车标志。
特斯拉在其澳大利亚网站上的一份书面声明中表示：“自动驾驶系统、“增强型自动驾驶系统”和“完全自动驾驶”功能需要驾驶员全神贯注，他们双手放在方向盘上，随时准备接管。” .
“虽然这些功能旨在随着时间的推移变得更加强大，但当前启用的功能并不能使车辆完全自动驾驶。”
尽管有这个和其他类似的免责声明，但路透社报道称，特斯拉美国网站上的一段视频包括声称“坐在驾驶座上的人只是出于法律原因。他什么也没做。汽车在自动驾驶”。
特斯拉的网站称：“完全自主将取决于实现远远超过人类驾驶员的可靠性，正如数十亿英里的经验所证明的那样，以及监管部门的批准，这在某些司法管辖区可能需要更长的时间。”
然而，在 2016 年，马斯克将 Autopilot 描述为“可能比人类驾驶员更好”。
路透社的报道称，司法部正在审查特斯拉是否在其驾驶员辅助技术的能力方面误导了客户和利益相关者。
2020 年 7 月，一家德国法院禁止特斯拉在该国将其产品称为“自动驾驶仪”，发现该名称误导了客户。
德国法院当时在一份声明中说：“使用‘Autopilot’一词和其他短语表明这些汽车在技术上能够完全自主驾驶。”
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感觉过去六年，这一类调查从未停歇。
调查结果倒是一成不变。
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>>2020 年 7 月，一家德国法院禁止特斯拉在该国将其产品称为“自动驾驶仪”，发现该名称误导了客户。
>>德国法院当时在一份声明中说：“使用‘Autopilot’一词和其他短语表明这些汽车在技术上能够完全自主驾驶。”
German Court Overrules “Tesla Autopilot” Marketing Ban
https://cleantechnica.com/2022/0 ... ilot-marketing-ban/
新闻媒体为了吸引流量，大部分无职业操守。
特斯拉的负面新闻总是能上各媒体头版，正面新闻就有意无意地避免报导。叹。
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我就知道某人会出现，高强度搜索关键词。
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不错，很快
记得这个案子今年2月份开庭审理来着，加州法院，如果没记错的话
审理过程漫长，是通病。
这也不妨碍大家买股票，继续
因为，特家总能完美规避法律风险，毕竟挂了的人不能起诉，起诉的时候他自己也有错信厂家，告他不进的风险。
力量不对称
就看什么时候Beta 版能到38，估计也很快
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最近老马与拜登不睦，会不会是和川普一样的司法调查（撕发迫害）？拜登的电车大会不带老马玩儿有点诡异，没有老马的电车大会还是聊电车吗？
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这个新闻和昨天大众，福特撤资Argo AI的新闻遥相呼应。
眼看特斯拉因为自动驾驶的事情惹官司，大众，福特立即决定止损，不玩了
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张三在技术达不到指标，吹牛却吹的响，导致用户出现生命或财产损失的，这该怎么判？
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马斯克看来得罪到了拜登政府了。是时候在推特上放出懂王了。
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媒体一向都不可能公平，无论是金融，科技，政治等等
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还要400亿？
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