O.P.
如果他们能将价格定在这个标记附近，肯定会变得非常实惠，将其定在新 ZR Corolla 的价格附近。
https://thedriven.io/2021/02
预计售价约为 16 万元人民币（$A32,526转换）并将有一个介于 350-450 公里之间的行驶里程。
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不错，但他们什么时候才能真正让它们上路？ 2025 年？
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DisasterArea 写道...
不错，但他们什么时候才能真正让他们上路？ 2025 年？
就汽车而言，这并不长，距离通用汽车（例如）表示他们将完全淘汰所有 ICE 选项还有 10 年。可以说特斯拉走在了潮流的前面。 :)
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Zapp Brannigan 写道...
可以说 Tesla 处于领先地位。 :)
好吧，至少他们仍在计划和推动。
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不要认为它会那么便宜澳大利亚，但它会给 BMW 1 系列/Merc A 级带来一些激烈的竞争。
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我怀疑会有一款带有金属车顶、布座椅的廉价中国车型以及满足这个价格的 200 公里续航里程，但它可能无法出口。
就像 BMW 和 Merc 不在澳大利亚供应他们的一些低规格版本一样。
有有一些迹象表明设计可能会在年底推出（但这仍然是生产的某种方式。Cybertruck 推出已经有一段时间了）
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糟糕的 Atomic 写道...
不要认为它在澳大利亚会那么便宜，但它会给 BMW 1 系列/Merc A 级带来一些激烈的竞争。
我希望特斯拉不要像所有其他制造商对这一领域的汽车所做的那样，让它们“变慢”。
一款不那么昂贵的小型电动汽车，可以拉动 13 秒或14s （或更好）在 qtr 将是一场绝对的骚乱。必买。
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SG。写道...
一辆不那么昂贵的小型电动汽车可以在 qtr 中拉出 13 秒或 14 秒（或更好），这绝对是一场骚乱。必买。
hyundai kona 几乎就在那里，它的小几乎是那么快，但它不够便宜
https://www.youtube.com/watc
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糟糕的 Atomic 写的...
别以为澳大利亚会那么便宜，但这会给 BMW 1 系列/Merc A 级带来一些激烈的竞争。
如果他们能达到 35,000 美元的价格标签，它会给大众、本田和马自达带来一些激烈的竞争。见鬼...这就是我 8 年前为现代 i30 支付的费用。
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MexicanBatman 写道...
hyundai kona 几乎就在那里，它的小几乎是那么快，但它还不够便宜
Kona 昂贵的方式...
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所以很多人会喜欢电动汽车（包括我在内），但花费 5 万美元以上对我来说是不可行的。将汽车定价在 30,000 美元到中低端，经销商将用棍子打败客户。
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cluster2 写道...
将汽车定价在 30,000 美元的中低档，经销商将用棍子打败顾客。
如果有人能够做到，那将是 Elon。我们希望 Model 2 接近这个价位。
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带电池的 Dacia Sandero。
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cluster2 写道...
将汽车定价在 30,000 美元的中低档，经销商将用棍子打败顾客
考虑到天然的竞争对手可能是 a250s，GTI，然后他们很可能会用一根棍子打败他们，但比你希望的还要多 20-30k...
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< p class="reference">cluster2 写道...
将汽车定价在 30,000 美元的中低档，经销商将用棍子打败顾客。
还有 5+几年后我想买一辆新车。
虽然电池的价格越来越接近内燃机（他们说的是 V6 3l ICE，而不是 1.6L 发动机）。
虽然电池仍然在供应紧张的情况下，制造商将在他们最赚钱的生产线中使用它们。
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Ziggster 写道...
仍然5 年以上，我想买一辆新车。
pr ess 充满了关于 EV - ICE 车辆价格在短短三年内平价的故事。
我假设他们不包括预算为 20,000 美元的 ICE 汽车。即便如此，我认为 Tesla 2 将是其中一款能够在半高档小型车领域与顶级规格的 Corolla 和 Golf 平起平坐的车型。
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GrimRe 写道...
- 维修 1 万美元
在哪个世界，维修一辆车要花 1 万美元有5年了？我认为像 VW Polo 这样的小型车更像是 $2-3k。
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Awful Atomic 写道...
我认为像 VW Polo 这样的小型车更像是 2-3,000 美元。
与典型的 Polo 车主相比，BEV，尤其是极速的 BEV 会撕碎轮胎。
不寻找负面因素，计划一款令人向往的汽车真是个好消息，考虑到中国在那里以低至 1 万美元的价格销售汽车，这辆汽车很可能会为特斯拉赚到很多美元。
假设丰田不会突然带着固态电池上的 GR Yaris 走出街区……
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