O.P.
我的 620CCA 电池用了 4 年后快没电了。内城 2011 马自达 3 2.0 汽油（在 skyactiv 之前不停止/启动）每年行驶不到 10k，主要在周末行驶，所以经常闲置。
我最好换成另一辆 620CCA 还是540CCA 会更有意义吗，因为这辆车开得不多。注意到我当前电池的负极端子上有一些白色腐蚀，互联网告诉我这可能是由于充电不足，所以根据我的驾驶习惯，我是否最好购买容量较小的电池？
汽车已停放在地下，所以温度变化并不是真正的问题，它往往全年都保持相当稳定。
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放入正确的电池类型。
你是希望节省 40 美元，以免出现问题，因为您将“错误的”电池放在那里？
编辑：不要相信您在互联网上阅读的所有内容，我猜可能包括我的帖子，但由于充电不足而导致白色粉末？真的吗？
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O.P.此帖已编辑
我的车“推荐”电池 55D23L 540CCA 和 75D23L 620CCA，我绝对不是想节省 40 美元，麻烦更换电池对我来说价值远远超过 40 美元。
https://ww2.motorists.org/bl
电池负极端子腐蚀的原因是什么？
一般情况下，车辆电池负极端子的腐蚀是由于电池充电不足造成的。这通常发生在汽车没有足够的驱动力时，因此电池无法接受足够的电量。
我的逻辑是，较小容量的电池比较大容量的电池需要更少的充电，因此在轻度使用的情况下不易充电不足。
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< p>CCA 实际上仅辅助或用于初始启动/曲柄。这不是电池的容量安培数。
我会选择额定值更高的电池，尤其是如果您的汽车目前有这种电池。如果您使用较小的 CCA，启动和启动可能会更困难/需要更长的时间，尤其是当您处于寒冷的环境中时。
可能值得看看汽车上的电池招标或 Ctek 充电器以在一周内保持电池电量。
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腐烂的有机物写入...
我的逻辑是，较小的大容量电池比大容量电池需要更少的充电，因此在轻度使用的情况下不太容易充电不足。
这可能是真的，但你有什么支持它的吗？
关于 540 或 620 CCA，有人说 CCA 与电池容量（安培小时）无关。如果看船用铅酸电池，情况确实如此，但一般来说，铅酸汽车电池的 CCA、安培小时数和重量成正比。 （620:540 CCA，70:60 安培小时，16.8:15.3 千克）
除了轻微的重量损失外，或许还要考虑更大电池的价格比/可能的额外寿命以及便利因素。
所有尺寸的铅酸电池通常都以相同的速率劣化。所以 540 和 620 可能需要相同的时间来降低到其初始容量的 20%，不同之处在于 620 可能仍然有足够的电量让你的车以 20% 的电量转动，而 540 则没有，所以电池寿命也可以以相同的比率，但并非总是如此，由于在汽车中花费的时间变热和振动，电池可能会发生故障。
汽车启动器通常在 60-80 A 的某个地方，因此具有推荐的 CCA这不是绝对关键，除非您希望在电池充电 50% 时能够在低于零的温度下启动汽车（这是制造商正在建立的一种容差）。
评论< BR>
腐烂的有机物写入...
每年行驶不到 10k，主要在周末行驶，所以经常闲置。
没有电池在那些低公里数、长时间闲置的条件下会持续很长时间。
如果你想让它活得更久，请安排周中充电。
如果你不能，3 年最好。
mecengin 写道...
汽车启动器通常在 60-80 A 的某处
直接驱动启动电机的初始电流消耗高达 300A 左右，并随着发动机旋转而逐渐减小。
腐烂的有机物写入...
我的逻辑是，较小容量的电池比较大容量的电池需要更少的充电，因此在轻度使用的情况下不易充电不足。
不正确。
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腐烂的有机物写...
我的 620CCA 电池在 4 年后快没电了。内城 2011 马自达 3 2.0 汽油（skyactiv 之前不停止/启动）每年行驶不到 10k，主要在周末行驶，所以经常闲置。
4 年的蝙蝠tery 还不错....为什么要改变正在工作的东西？
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rugger 写道...
电池 4 年还算不错....为什么要改变工作原理？
因为这是懒惰且昂贵的选择？
。 . .
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买一个充电器，一个月充一次电。
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hjgee writes...
买一个充电器，一个月给电池充电一次。
或者更频繁。
令人惊讶的是，人们竟然低估了电池充满电所需的驾驶时间。
短途驾驶无法做到这一点，但在开阔的道路上行驶 3 小时肯定可以。
我的充电器在 14.4V 时输出 15A 电流但它仍然需要 4 小时或更长时间才能逐渐减小到 0.7A，并且充电器显示已完成充电。
无论如何，都要让这块用了 8 年的电池保持良好状态。今年 3 月 9 日。
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腐烂的有机物写...
什么导致腐蚀电池负极端子？
一般情况下，车辆电池负极端子的腐蚀是由于电池充电不足造成的。这通常发生在汽车没有足够的驱动力，因此电池无法接受足够的电量时。
这绝对是胡说八道，作者简直是无中生有。充电不足是腐蚀的症状，而不是腐蚀的原因。当发生腐蚀时，腐蚀产物会在端子夹和端子之间形成，对流过电池的电流起到阻抗作用，从而在充电时间太短的情况下阻止电池充分充电。腐蚀的实际原因通常是充电过程中产生硫化氢气体，与铜接线夹发生反应，产生绿色硫酸铜粉末。
电池越大，放电的可能性就越小
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那天在端子上涂抹凡士林可以阻止任何白色粉末
评论< BR>这篇文章已经过编辑
你有可以在汽车停放处使用的电源插座吗？到目前为止，延长不常使用的汽车电池寿命的最佳方法是将其插入电池调节器，这会大大延长电池寿命。
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O.P.
Tyrial7 写道...
获得更大的电池，与较小的电池相比，它不太可能放电。
完成此操作。它有 40 个月的保修期，所以我将在 39 个月零 3 周后对其进行测试:)
汽车停在单元街区停车场，因此没有电源可用于涓流充电。我想说墨尔本的封锁和 2 年没有开车是导致最后一块电池失效的原因。用钢丝刷彻底清洁端子，去除新电池柱和端子上的所有白色粉末和薄薄一层凡士林，所以我应该是对的。
感谢所有回复。< /p>
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Ikerukuchi 写道...
到目前为止，延长不常使用的汽车电池寿命的最佳方法不是将其插入电池调节器，这会大大延长电池寿命。
+1，我们有许多长期存放或不经常驾驶的汽车，大约 100 美元就可以买到一辆Ctek trickle charger off eBay 这将使电池自动充电和调节。
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腐烂的有机物写...
2 年不开车是导致最后一块电池耗尽的原因。
即使关闭，电池通常也会消耗一些电量。在此期间断开电池连接可能有所帮助。甚至可以将其带入内部并定期充电。
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腐烂的有机物写入...
完成此操作。它有 40 个月的保修期，所以我会在 39 个月零 3 周后对其进行测试:)
不错的选择，请务必保留您的收据以用于任何保修索赔。
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关于腐蚀的报告是垃圾。
腐蚀可能是由于电池极柱周围的细微裂纹导致电池漏液造成腐蚀。当不熟练或笨手笨脚的人仅使用一把扳手拧紧端子时，这可能会发生在新电池上。
您的情况可能与年龄有关。
我会安装汽车制造商要求的最高容量电池
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此帖已编辑
ranger17 writes...
当不熟练或笨手笨脚的人仅使用一把扳手拧紧端子时，这可能会发生在新电池上。
你会怎么做这到底是什么意思？我的端子只有一个螺母（螺栓的另一个头只需要先将其推入，然后再将头拉入夹具的一个小凹槽中以阻止其旋转）
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O.P.
blutek 写道...
在此期间断开电池可能有所帮助。甚至可以将其带入内部并定期充电。
对于马自达 3s，当您断开电池连接时会发生这种情况
1) 丢失所有无线电频道预设
2) 丢失自动窗口功能
3) 丢失油耗历史记录
4) 丢失时间
5) 丢失行程里程表
6) 汽车可能在低转速时熄火，可能需要怠速重新学习程序
这就是我的全部想法，但可能还有更多，断开电池连接并非易事。
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