昨日，小鹏回天旅航机X2获得特种飞行合格证，成为国内首款获批的载人eVTOL（电动垂直起降）产品。
旅行者X2是小鹏回天研发生产的双座载人飞行汽车。整个机身采用兼顾安全性和轻量化的碳纤维材料。
采用高压动力平台，多冗余安全设计，全自主飞行控制系统，全碳笼式承重机身。最大起飞重量560kg，机身净重360kg。
最长电池寿命为 35 分钟。可搭载2名乘客，最大载重200kg。它还采用纯电动设计，续航时间35分钟，飞行高度1000米，最大飞行速度130km/h。
航海者X2具备自主飞行路径规划能力，通过多个传感器实现航海者X2无盲点环境感知。通过飞控算法的辅助，智能辅助驾驶，单杆操作与方向盘解耦，任何会开车的人都可以掌握飞行的乐趣。
安全设计方面，拥有八组独立电池，可实现冗余供电。 4轴8桨也是多电机的动力备份。此外，旅行者X2还拥有整机弹射降落伞、24小时监控系统等配置。
最快2024年上市，售价在80万元至150万元之间。
如果未来各国都颁发包机证，这样的产品会不会流行起来？
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GC直升机刚刚死了几次...
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航海者X2的原型据说只能飞行不到十次分钟。
大声。
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不，有钱人过自己的日子
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想想科比
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好棋，不谈钱，你会买一个试试吗？
如果这样的轻型飞机遇到大风。 . . .
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楚阿姨，我还是喜欢接受新鲜事物的。如果不用为钱发愁，一定会去尝试的。厂家一定要考虑安全设计，不然没人敢飞。至于不同飞机的空域管制，当飞机成为主流时，肯定会有标准和立法，就像汽车的交通规则一样。
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它必须不断优化，锂电池也在不断改进。
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主要是新东西，厂家经验不多。
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空域管理需要更加规范，凭感觉是绝对不行的
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在量产前，厂商会进行大量的测试。验收会是一个漫长的过程，只要出了大事，估计升职都会受到影响。我在想象当这个新事物被接受时世界会是什么样子
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但是科比坐的是直升飞机，黄金海岸出事的也是直升飞机。既然有事故，人还坐着，说明事故吓不倒人:)
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我刚考过PPL，大学毕业也没这么拼命读书.不管这个东西多么先进和高度自动化，CASA也不会让考试变得更简单
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大奇，我们在论坛认识这么久了。
如果是小鹏的东西，尤其是天上掉下来的那种，建议你三思：）
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