O.P.
刚刚预订了我的 Triton 以进行检查。
显然，发动机缸体上的不良工具导致这些失效，这意味着新发动机。不是全部，而是一些。以下是他们的工作：
问题描述和预防措施
MMC 表示配备 4D56 高功率发动机的 Triton 和 Challenger 可能
表现出由以下原因引起的过热症状
作为预防措施，实施了以下纠正措施。将浓度从 30% 增加到 50%)
ECU 重新编程（用于及早检测冷却液流失，以防止损坏发动机。）
原因
由于冷却液流失过多，发动机可能会过热可能是由于重复
冷却剂蒸发引起的。
在高负载驾驶（例如牵引重型货物）后，也可能发生局部冷却剂蒸发
此外，如果上部的密封条件不充分气缸体表面（由于
表面粗糙度）可能会发生发动机冷却液渗漏，从而促进过热。
生产修复
散热器盖阀开启压力从 109kPa 更改为 127kPa 生效 21/02/2014< br> 2013 年 11 月 22 日，冷却剂浓度从 30% 更改为 50%
ECU 程序更改为添加冷却剂损失检测功能（CEL*-on 和发动机输出
在检测到冷却剂损失时限制） 2013 年 9 月 9 日生效
CEL*=“检查发动机灯”
改进了在
2014 年 3 月 18 日及之后制造的发动机气缸体上表面的光滑度（发动机编号 4D56 UCFA9504 起）
New Triton 对此有一个主题，其中一些人已经更换了完整的电机。显然，三菱正在进口大量新电机来更换有故障的电机。
该服务基本上会使您的系统超压并试图使其“失效”。如果是这样，您将获得一个新引擎。如果没有，那么你就离开，但如果随后发生故障，你会得到一个新引擎。
这对他们来说代价高昂，但至少他们是积极主动的。
< BR>评论
嗨 Ranga..
你能告诉我你从哪里得到这个信息（MMC 吗？），或者我可以去哪里找到更多信息？
我只是购买了其中一台配备 H/Pwr 引擎的 Triton。
谢谢。
评论
Hairyfatrats 写道...
我刚刚购买了其中一台配备 H/Pwr 引擎的 Triton。
全新的应该不会受到影响。但是，如果您想让我检查，请将您的 VIN 私信给我，我可以为您检查。
评论
O.P.
来自 New Triton 论坛和我们当地的经销商。他们正在检查所有这些，甚至是最近的。 Mate 三个月前买了他的，他们做了他的
评论
Ranga Tang 写道...
来自 New Triton 论坛和我们当地的经销商。他们正在检查所有这些，甚至是最近的。 Mate 三个月前买了他的，他们做了他的
谢谢。我不久前加入了那个论坛，但我称它为 Triton.net，所以它没有响起任何铃声。我会认真调查的。就当地经销商而言，我相信他们必须说的话。
bugron 写道...
全新的应该不会受到影响。
我的是 GLX-R 4x4，MY14.5（我认为是最后一款）今年 7 月初从悉尼经销商处提货，但我住在 4 小时以外。
它显示发动机号 4D56UX6268.....
所以我想我的 Ute 可能会遇到这个问题。里程表上大约 7000 公里。
评论
上周收到我的信。 ute 将在下周四进行。
只是想知道到目前为止是否有人有更多的内部信息或结果？
谢谢。
评论
还没有已经预订了我的 13 年 GLX-R，大约一周前收到了这封信。
至少他们有点主动，这不能怪他们。
评论
同意。
评论
hi Ranga tang
我带着我的 Triton 40,000 klm 去我的销售经销商处寻求服务以及油门响应不佳的投诉。
有人建议我根据您的帖子进行修复，我发现该帖子非常奇怪，或者我应该说修补过热问题。
首先增加冷却剂浓度会影响冷却剂的比热容，这会降低液体的热传导率 25%（在建议的场景中），因此需要增加空气流量来应对热负荷，并且只会导致运行温度升高。
在任何给定情况下，散热器的冷却能力都需要增加，以抵消热负荷并达到正常运行温度。此程序不会。
其次增加散热器压力以抵消气缸盖垫圈处的排气是荒谬的，因为发动机仍将加压在关闭时会在更大程度上受到影响，并且肯定会导致冷却液可能进入受影响的气缸。在下一次启动时，液压锁会损坏发动机。
冷却系统内部压力的增加是一种永远不会被认可的行为，因为它会在驾驶室中对加热器芯造成压力你，以及失败时潜在的灾难。这绝对是安全相关的。
我以口头和书面形式向我的经销商发出了不要进行“修改”的指示，但他们还是做了。
没有留下深刻印象，我已经与几个权威机构交谈过，如果你所说的关于块表面光洁度的说法是正确的，那么 MMA 已经出售了不可销售的商品，而这些模组只是用来掩盖它。我有权获得退款！！
我对这种情况感到非常失望，并向 MMA 和经销商提出了一些非常棘手的问题，其中一个问题仍未得到解答，这是“如果我知道购买前车辆出现故障，我还会购买相同的车辆吗？”
我还问过，如果发动机在 Karijini 国家公园、Mill Stream Station 或其他偏远地区发生故障，MMA 会怎么做。他们的客户帮助热线可能无法解决问题，而且可能会变得昂贵。我们有法律是有原因的，也许我们应该使用它们。
如果你愿意，我很乐意与你详细讨论这个问题
PS 另外两辆车每辆 275 000 klm 都没有这个垃圾。哦，多么美妙的感觉！
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你好 rollis，我对你关于 Triton 过热的评论非常感兴趣。我有一辆 2007 款柴油四门 ute。重建花费了我 15000,00 美元，这让我很受伤。我正在考虑将它作为废料出售，但我只是在 6 个月前从凯恩斯的一位经销商那里购买了二手货，他只给了我 3 个月的保修期，所以我坚持使用它。它运行得很好，但在温度计的一半以上运行，并且在拖曳大篷车时变得非常高。当我看到有关漩涡浴缸的信息并准备开始更换散热器盖和 50% 冷却液时，我非常兴奋，然后阅读了您的评论并根据您的知识改变了我的想法。我要感谢您可能为我节省了另一笔我负担不起的 DVA 养老金账单。如果您对解决问题有任何想法，请告诉我，我将感激不尽。
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clarebell 写道...
如果您对解决此问题有任何想法，请告诉我，我将感激不尽。
MMA 已更换 MN 上的散热器以解决此问题。
< p>如果您的发动机仍在运行但在一段时间后过热，我建议您也购买一个新的散热器。一个新的恒温器 + 冷却液泵也不会造成伤害
< BR>评论
Tanga tan
感谢提供信息。我的 Triton 是 2007 年的，升级是否适合我，我是否应该自己尝试散热器盖和 50% 的冷却液。 Mitsubishi 会更换我的发动机吗，即使它是由 Emerald 的 Black motors 重建的，我们在假期的时候把发动机吹坏了。
评论
Heasley，感谢您提供的信息，我会的试一试。
Clarebelll
评论
大家好
不敢相信这个问题和我的以及我的问题有多么相似和我的 2014 MN Triton 在一起。
明天是我把它带到三菱的 3 周了，但仍然没有关于何时取回它的消息。他们甚至不更换头部，只是对其进行加工。
我的 Triton 已经行驶了 45,000 公里，只有 18 个月大，但自进入 40,000 公里以来已经用拖车拖了 4 次。
p>
一切都是从发动机灯、跛行模式和冷却液溢出开始的。 RACV临时修好了，建议我开到三菱，我就这么做了。他们用了 2 个半小时，然后还给了我，但 4 小时后在下班回家的路上它又坏了，又等了 2 小时才等来拖车。所以这次他们用了 4 天，做了上面提到的冷却剂技巧，然后在 10 天后把它还给了我，用脚趾卡车还给了我，那是 3 周前的事了，但我仍然没有把它还给我。我打电话给三菱并抱怨，他们只是打电话给经销商，然后又给我回电话说他们遵循了正确的程序。
对我来说最糟糕的是，虽然他们在最初的 4 天里有它，但他们进行了 45,000 公里的服务，花费了我 530 美元，直到 10 天后它再次发生故障，那是我最后一次看到它。
我很想听到回音来自你们关于你们的场景是如何结束的。我不敢相信他们已经拥有了这么久，车上没有任何新东西，只有翻新的零件..... FFS 这辆车只有 18 个月大。
评论< BR>
troyboy9988 写道...
无法相信这个问题与我的和 iss 有多么相似我的 2014 MN Triton 遇到的问题。
你和许多其他人...
http://www.newtrito
http://www.newtriton.net/phpbb/
我还没有遇到任何描述的问题，但我已经只完成了大约 25k。
在 [上面] 的这些链接中有很多内容要阅读，但你的大部分问题都会得到解答。
祝你好运。
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是的，需要世界上所有的帮助……昨天在 Mitsi 接受它 3 个半星期后才把它拿回来，今天它死了。烟雾弥漫，停了下来。所以明天再回到卡车上。
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大家好。
新用户。
我们的 Triton 最近离开了通过这个。上周，它过热，引擎灯亮起。
几个月前，我们召回了散热器盖并完成了召回。
现在我们被告知，最近的引擎故障是同一问题的结果。
起初，我们被告知我们需要一个全新的引擎。我们问了几个问题，即“新引擎是什么”和“它将如何影响保修”。
然后我们被告知这不是新引擎，而是“缸体、活塞、缸盖垫圈、正时链条等。
现在对我来说，这听起来确实像一个新引擎？
我们被告知里程表将重置为 0。
但对这一切更大的担忧是，我们不会有新的保修。我们基本上有一个全新的引擎，没有盖子。
保修在 6 个月后到期，但 KMs 明智的在 5k 内到期。我们在一个偏僻的地区，有很多旅行。
任何人都可以建议在这里追求的道路吗？
其次。他们花了一个星期才弄清楚这个问题是什么。只是为了找到问题。我们已获悉，它很可能要到新的一年才能完成。
正如我所说，我们位于一个孤立的区域。所以没有车。他们提供了“试图帮助交通”的空头承诺。既然是warranty的工作，有没有可能逼着他们组织租车？
思考？
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MadE92写道...
然后我们被告知这不是新发动机，而是“缸体、活塞、汽缸垫、正时链条等”。
听起来像对，那是冷却通道所在的地方。
我们被告知里程表将重置为 0。
你把我带到这里，我不知道 :) 我不会不要指望会发生这种情况。
但所有这一切的更大问题是我们不会有新的保修。我们基本上有一个全新的引擎，没有盖子。
您是否问过他们默认情况下“新”电机的保修期是多少，甚至电机维修规定的保修期是多少？
保修在 6 个月后到期，但 KMs 在 5k 后到期。我们在一个偏僻的地区，经常出差。
我觉得这会被搁置，直到汽车还给您。至少，即使您从现在到“新”引擎完成后多走了 5000 多公里，您也绝对得到保障。
由于这是一项保修工作，是否有可能强迫他们组织一次租车？
我会说不.. 至少他们应该主动送您到他们的经销店取车（并在您把车交给他们后送您回去）。但是在那段时间之间有一辆真正的汽车吗？我不喜欢你的机会。
你问过他们重建工作需要多长时间吗？
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MadE92写道...
然后我们被告知这不是新引擎，
他们可能会重复使用所有配件，例如交流发电机、喷油器、风扇等。这些都没有失败。
关于保修，大多数时候您不会期望由于保修工作而延长保修期，对吗？例如，如果您的差速器坏了而您得到了一个新的，您的保修不会重置。可能有点不合逻辑，但事情就是这样。这种方式可能要简单得多。我不会太担心，因为它是一个新的 donk，所以应该没问题吧。
关于租车，挑衅地问，但我认为他们的细则可能会排除它。不过值得一提。
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这个引擎问题是在明尼苏达州全年还是从某一年开始，听起来就像 2.5lt 柴油的一切
因为我们在 2016 年，我正在考虑购买 2010 GLX-R，但在听到所有这些问题后，我有点担心，这被一点点稀释了，（我的想法是）
如果说车辆已经完成 1**,*** 公里，大部分或所有召回和问题都应该得到解决，如果这本书得到维护，它应该在书中说明做了什么，或者我可以将 VIN 复制下来并进入经销商看看他们能告诉我什么关于汽车的历史
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