说几句心里话。
在车版中，有很多热爱国产车的人，支持者，死忠粉。发这个帖子肯定会阴阳怪气的，不过……还是要说一下。
产品进步是好事，但我们能不参与吗，比如“爱国情怀”，看小红书有个买车视频喊中国牛逼。你不觉得这和比亚迪之前被长城揭穿的爱国主义一样令人反感吗？
当然，因为爱国而购买是你的事，但这会让一些潜在的国货客户因为爱国绑架而失去购买兴趣。也让国产品牌被政治绑架。
你不是大声喊着告诉别人这个牌子跟政治扯上关系了吗？
你大喊“长城牛逼，比亚迪牛逼，过去几十年，长城、比亚迪、奇瑞都被人无视，现在却因为自己的努力，越来越好。”听起来不是更好吗？还比较现实？
周末闲着，废话。楼下不客气，反正我有空心情好的时候再来。
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同理心
看了几辆哈弗名爵的车，真心觉得做的非常好，但是也有缺点，尤其是一些设计上的不足。
希望国产车越来越好
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对于一个对性能和操作不是特别讲究的人来说，国产车的内饰和科技要比同价位车好很多。唯一的犹豫点是质量，但市场会给出结论。再过5年，值得期待
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比亚迪很可能是第二个华为，强行绑在爱国心上，能博得一时的人气，但反弹会很猛，因为有无数真爱国和假爱国的眼睛会时刻盯着你，稍有不慎就会被全网骂，被贴上爱国割韭菜的标签。企业做事一定要慎之又慎，不能松懈。而且，对于一个产品与极端爱国主义挂钩的出口企业来说，在海外肯定会受到影响。如果政府再蠢一点去支持，那公司就真的吃亏了，说不出口。看看华为。
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路上的哈佛人真的很多，中国司机却不多。
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我自己买了H6GT，感觉很好。根本不想参与这种无聊的讨论，开车就好了。在国产品牌的发展过程中，我会容忍一些不完美的地方。没有过程中的支持，品牌是做不下去的。
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卖产品的只能以爱国为卖点，说明产品本身不好
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我觉得特斯拉更好，以后肯定会超过丰田和中国
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喜欢买什么就买什么
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我认为锂电池汽车是过渡产品，5-10年可能会被替代。技术需要创新。
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5-10年是不可能更换的。一条产业链的形成和终止，有着巨大的生命周期。就像丰田还死守着燃油车不放一样，电动汽车产业的完整产业链和全球市场已经形成，并引领美国和中国这两个全球最大的市场。欧洲传统车企的电动化也在如火如荼地进行。只有日本还在顽固抵抗，没有人玩氢能，离形成产业链还很远
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电动汽车将是下一个百年最主流的交通工具形态
只需要提高电池性能即可。做其他的花样，纯粹是牺牲最后一个。
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阴阳国产车黑比亚迪看多了
首先，在澳洲销售的很多国产车都是国产非畅销车型（名爵长城）横向比较推荐价。大部分人回国的时间不是太长了吗？建议先体验再说
其次，无论在哪里买车，消费者都不是傻子。不要认为你比别人聪明得多。大多数购车都是大笔投资。 说到底，我不是国产车的粉丝，但是现阶段国产车配置高，竞争力强是事实。请看一下国产日系和欧系品牌车销量和定价策略的变化以及优惠力度。配置是什么样的？
爱国只是催化剂。你会因为爱国就买几十万不值钱的消费品吗？不要说大话。如果一部价值数千美元的手机不值钱，没有人会买单。 BR>前几天听一个youtuber说，越南摩托车90%以上是中国摩托车，后来质量问题不断，现在基本淡出了越南市场
希望中国车不要这样。有轨电车在中国的销量如此之高，其中一个原因就是大城市的限牌。我个人还是想再等三年看看情况
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楼主可能分不清什么是网络世界什么是现实世界。
在网络世界里，那些话都是为了流量。哪句话能吸引眼球，提高点击率，就说那句话。
在现实生活中，我相信没有人会因为爱中国而去买中国车。他们都是经过自己复杂的经济和性价比计算后选择国产机型的。 ��� 后来在购买之后，他可能偶尔会声称自己是因为爱国才买的。
现实生活中我猜想（几乎没有依据）爱国主义唯一能做的就是买车时虚心把国产车列入备选名单。
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国产车与1920年的美国、1980年的日本一样，有着同样的“爱国情怀”，正在崛起，吹嘘与政治无关。
就在几天前，Ozbargain 上有人发了一篇关于印度汽车的帖子，https://www.ozbargain.com.au/node/781844
这里面的三哥夸不出来，拳打马自达，脚踢丰田，虽然看着好笑，但仔细想想，这家工厂能从印度卖到全世界，在印度也是公认的。以业绩为荣，不必愤世嫉俗。
像汽车这样的大件物品，大概率会因为所谓的“爱国主义”而买不买，产品的价值才是最终的决定因素。
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我相信我家宝宝的印度同学因为喜欢中国所以买了byd电车，买了byd
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不过有一点要说，印度车和人真的不行
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这确实是
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奇瑞几年前也在澳洲，现在退出了。长城虽还在，但销量不佳。
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