我测试过旧型号3和Y
我家里有GLC和RX混动，所以这次只能坐电车
新车型还没发布的时候，我测试了3和Y。我妻子说她更喜欢3，因为3更小，驾驶压力更小。
我个子比较大，习主席可以背着我走百里山路
请告诉我买哪一个更好
很多人说，一旦有了有轨电车，有轨电车就会成为主力。现在主力是RX。请各位高手分享一下
如果RX换成Y，驾驶体验和舒适度会不会大打折扣？
很多人转乘有轨电车，感觉因为升级，体验更好了
如果我从 ABB 切换到 Y，体验会更差吗？毕竟，他越来越乞丐了
另一种选择是2-3年的二手D级产品，例如S、7或LS
很困惑
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可以问习先生
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习主席去年买了一块手表
感言
不是必须戴三块手表吗？
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如果你感到困惑，就去IX
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快乐LP幸福生活？
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他每年都会买一块手表
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ABB有轨电车是我们的孙辈制造的
它们都是一堆铜线圈。实在舍不得交那么多智商税
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刚买了MODEL Y，减震不太好，颠簸。自动泊车比较好。方便
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你从ABBL降级了吗？
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3和Y的长度均为约4.7米。不同的是y的存储空间是3的三倍。
谁告诉你从BBA到特斯拉就是降级？显然是因为自从有了特斯拉，你的宝马、奔驰都落灰了
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BBAL功能多了，车子也集成度很高，舒适度也比普通车好
如果大家换车后ABBL都坐在家里，那买它就不用想了
恐怕是为了省油才让ABBL在家吃灰尘
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家里的X3吃灰尘。除了省油之外，主要是我习惯了单踏板，开车比较懒。
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新3是小型号MODEL S
可以考虑一下。我已经下了订单。
我认为新3是真正意义上的豪华车。
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我一直骑自行车，应该算是升级
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我也发现了这个区别。以前汽油车下坡时，特别是进入商场时，不都是踩地下室的刹车踏板吗？不踩加速器特斯拉不会走。下坡时踩油门感觉很危险。我是一个新手，我有很好的经验。有什么建议么？
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你没有带盾牌的吗？
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“习主席肩上我能走百里山路”
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是的。
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单一踏板既不舒适、也不安全，甚至没有故障。大多数喜欢单踏板的人是因为他们过去没有使用过ACC。日常驾驶中尽可能使用ACC，让汽车自动控制加速和减速。加速器仅用于起步或超车时加速，制动器仅用于紧急制动。
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如果您去试驾，您可能不会这么认为。个人认为IX是目前BBA产品线中唯一还算过得去的产品，尤其是xdrive50。如果短期内能降到15万以下，绝对值得考虑。
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将停止模式设置为爬行与汽油车的怠速爬行相同
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谢谢。我试试
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LZ有那么轻吗？ 200公斤是十里山路不换路肩。如果是100英里的话LZ只有20公斤吗？
很多人从BBA换成Y，除非开顶级BBA豪华车或者性能车，否则体验会更差
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我选择新的电子产品而不是旧的3
点评
GLC转3
点评
“老婆说她更喜欢3，因为3小了，开起来没有压力”
你老婆说的是实话
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还没试驾，但看到了鼻孔和续航
看着150k的数字，我怎么感觉自己被砍了这么多
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她喜欢开GLC和RX
我都不知道她认真说了什么
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测试过，完全不用担心行驶质量。足够好
如果你对空间要求不高，又不急于用车，那就选新款Model 3吧。
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