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任何车头灯迟早都会开始恶化并变黄，即使汽车总是停在车库里。我的车上有 LED 灯，更换起来并不便宜（每次 750 美元），因此我正在尝试弄清楚是否值得保护它们。
我看到以下选项：
头灯保护器——最简单的选择，但会在盖子下积聚灰尘和污垢，当您需要洗车时就会变成皮塔（也看起来很丑）。正品保护器的价格是 350 美元两个。PPF——有人怀疑它是否能防紫外线。我正在阅读 XPEL Ultimate Plus 规格。他们没有提到紫外线防护，但显示了 12 微米的透明涂层。我听说车头灯有一层 8-18 微米的硬涂层，所以相比之下似乎很合理。然而，如果需要去除薄膜，则会损坏原来的车头灯透明涂层。一家信誉良好的商店报价为 400-500 美元，用于 XPEL 模板、供应和安装（我车上的车头灯形状复杂，有突出的部分，我认为这就是价格高的原因）。等到车头灯开始恶化，然后打磨，喷涂透明涂层并根据需要重复。有些人建议定期使用蜡、密封剂、陶瓷涂层或各种来自Mothers、Meguiars、填空的神奇液体，但我不会指望这一点。什么也不做，继续我的生活，10-20 年的车头灯看起来像狗屎也没关系。https://www.xpel.com/web-ass
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只需定期抛光镜片即可。
有些人甚至从来不擦亮他们的汽车，更不用说车灯上的镜片了。
实际上太简单了。
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哈蒙特写道...
什么也不做，继续我的生活，
除非损坏或滥用，大多数现代 LED 车头灯将比汽车更耐用。
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Fast Radio Burst 写道...
除非损坏或滥用，大多数现代 LED 车头灯的寿命将比汽车长。
LED 组件可以，但除非您总是停在阴凉处，否则聚碳酸酯透镜不会。< /p>
每次洗车时我都会在上面使用密封剂/蜡。如果它们已经开始变得混浊，多次应用美光塑料或类似产品通常会使它们恢复透明，然后根据需要定期使用密封剂/蜡和更多塑料。
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hjgee 写道...
只需定期抛光镜片即可。
有些人甚至从不抛光他们的汽车，更不用说车灯上的镜片了。
太实际上很简单。
工厂镜片是否确实涂有涂层，因此不必要的抛光会去除它，或者这是错误信息？
Fast Radio Burst 写道...
除非损坏或滥用，大多数现代 LED 车头灯将比汽车更耐用。
您怎么知道这一点？ 30 年是一段很长的时间，一些 5-10 年车龄的汽车已经出现 LED 日间行车灯模块故障...
只有当您接受 5-7 年作为 LED 日间行车灯模块的使用寿命时，这才显得正确。正如汽车制造商所做的那样，而不是购买大众所期望的 30 多年。
Harmont 写道...
对于 10-20 的车来说还可以一年前的车头灯看起来像狗屎。
当然不是！
虽然看起来将汽车停在车库里而不开车是保养未修复汽车的最佳方法在出厂状态下——比如这辆行驶了 30,000 英里的 1983 年本田 Prelude 或行驶了 27,000 英里的这辆 1990 年款 Rover 414——这打破了机动车辆作为从 A 点经 C 点到达 B 点的工具的意义。
我正在考虑发起一个主题“使汽车保持在工厂状态的最佳方法”。一次性解决所有问题？修复损坏的东西？在备件“不再可用”之前囤积它们（装饰件等）？ :)
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如果白天开车，请拆下前灯并将其存放在黑暗的房间里，以避免不必要的紫外线照射。
或者只是抛光它们15-20 年的时间让它们焕然一新。
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Harmont 写道...
任何车头灯迟早都会出现即使汽车总是停在车库里，也会开始恶化并变黄。
虽然有些人似乎没有。
我 10 年的 Tiguan 上的车头灯没有明显变化当我更换了一辆带有令人难以置信的 LED 矩阵头灯的新车时，它的性能恶化了。我相当有信心它们也不会变色。
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如果您担心，请在每个车头灯上涂抹 3M 透明保护乙烯基。没那么贵，效果很好。
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Harmont 写道...
任何车头灯迟早都会开始恶化并变成黄色，即使汽车总是停在车库里。
有车头灯吗？大呼吁。塑料/有机玻璃镜片/盖子没有直到进入本世纪才成为一种“事物”，所以路上仍然会有一些，也许有些汽车仍然不使用它们。 7英寸H4玻璃灯仍然可以购买。
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你可以像我对我的旧丰田上的LED灯所做的那样，更换透镜。花了大约 10 年的时间才达到需要它的程度
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hjgee 写道...
只是简单地润色定期清洁镜片。
有些人甚至从不擦亮自己的汽车，更不用说车灯上的镜片了。
是的，就这么简单。拥有 12 岁车辆前灯仍然是水晶的。
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挺杆写...
是的，就这么简单。拥有 12 岁车头灯还是水晶的。
所以没有工厂涂层？一直都是均匀的塑料？
网上的其他信息似乎给人的印象是有工厂涂层，所以一旦镜片抛光，就需要进行透明涂层或类似的涂层，否则它们会不断恶化再次...？
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如果您不介意亲自动手，可以尝试以下操作：https://www.youtube.com/shorts/I6PHxQC37sY
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Zapp Brannigan 写道...
所以没有工厂涂层？它只是一直均匀的塑料？
有工厂涂层。聚碳酸酯暴露在紫外线下会变黄。
您不应该抛光这些镜片。一旦它们开始变黄，就可以恢复原样：用 2000 目湿砂打磨、抛光，然后使用一层透明涂层进行保护。
在我的第一台 VT 上，我实际上可以看到保护层之间的接缝镜片上透明且泛黄的部分。
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哈蒙特写道...
什么也不做，继续我的生活生活啊，10-20年的车头灯看起来像狗屎也没关系。
这是什么车？如果您喜欢在 POS 中行驶或在昏暗的灯光下行驶，那么可以。否则，对于旧炸弹，总是有evilbay来救援。
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O.P.
Stingray427写道...
什么这是车吗？如果您喜欢在 POS 中行驶或在昏暗的灯光下行驶，那么可以。否则，对于旧炸弹，总有evilbay来救援。
澄清一下，这是一辆全新的汽车，我计划保留10年以上。问题是关于预防性维护，以保护车头灯免受紫外线照射。
hjgee 写道...
只需定期抛光镜片即可。
有些人从不这样做甚至抛光他们的汽车，更不用说车灯上的镜片了。
实际上太容易了。
不确定紫外线对抛光有什么帮助，你只是在损坏汽车和车头灯上的透明涂层。
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Leon 写道...
你可以像我对我的旧丰田上的 LED 灯所做的那样，更换透镜。
这是一个有趣的一点。你实际上是如何做到的？可以单独订购镜片吗？也不确定是否可以将透镜与前灯分开，而无需切割旧的并粘合新的。
SonicII 写道...
我刚刚使用了一个每次洗车时都在上面涂密封剂/蜡。
经过进一步研究，这似乎是最明智的方法。 “Turtle Wax 大灯清洁剂和密封剂”等产品含有丙烯酸树脂，可保护大灯免受紫外线照射。理论上，我可以在每次清洗后使用它来延长车头灯的使用寿命。
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O.P.
在此过程中我发现的其他有趣的事情是，一旦清除涂层最终会在 10-20 年后消失，您可以使用美光的保持清晰大灯涂层来恢复它，而不是使用密封剂（在这个阶段这是创可贴）。抛光车头灯后，将其喷在上面，它会形成一层硬涂层，应该能持续相当长的时间。
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哈蒙特写道.. .
PPF – 有人怀疑它是否能防紫外线。
自从我上次修复车头灯以来，我已经在我的车上贴上了 DIY 3M 油漆保护膜，它们看起来仍然如此3年后像新的一样。下次我肯定会再次这样做。
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O.P.这篇文章已编辑
是的，PPF 在现阶段也是一个不错的选择，但我决定不这样做在全新的车头灯上使用它。我在某处读到，PPF 保修甚至不适用于全新的车头灯，因为它可能会对透明涂层造成潜在损坏。
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留到它真正发生为止。一辆车在外面几乎 24/7 停了 6 年，没有明显的差异。
我父亲有一辆 1995 款 VS Commodore，它刚刚开始出现一些车头灯老化的迹象。我目前的十年车龄的欧洲汽车在白天上班时停在外面 - 车头灯也完全没问题。
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