https://www.drive.com.au/news/hy...-decided-this-year/
据前现代 N 部门负责人、现任高级技术顾问 Albert Biermann 透露，现代总部目前正在考虑生产下一代 i30 Sedan N 的计划。
Bierman 先生最近在韩国举行的一次活动中告诉澳大利亚媒体，预计将于 2026 年推出的下一代 i30 轿车的设计是为了适应当前 Sonata N Line 的 2.5 升涡轮增压四缸发动机。
然而，该高管表示，将在今年年底前做出最终决定，决定是继续推出新款 i30 Sedan N，还是放弃可能是最后一款新的汽油动力现代 N 车型。
虽然面临淘汰的i30 N和i20 N热舱口是为即将实施严格的新排放规则的欧洲市场设计的，但i30 Sedan N并不是在欧洲销售，而是在美国、韩国和澳大利亚销售，哪些地区没有这些规定。
根据现代乘用车的典型生命周期，下一代 i30 轿车（在美国以 Elantra 的名称销售）预计将于 2026 年推出，而 N 版本将于 2027 年或 2028 年推出。< br/>
目前的 i30 Sedan N 即将进行改款，预计将于明年初登陆澳大利亚展厅。
比尔曼先生对媒体表示：“在我离开韩国担任现代研发负责人之前，我确保伊兰特能够继续配备2.5升涡轮增压发动机。”
“从技术上来说，有可能做一款新的N型……即使在更严格的排放法规下，配备2.5升涡轮增压发动机，我认为我们仍然可以保持一定的动力水平，也许和现在一样。”
“那台发动机需要先进行N型处理，但这不是问题。”
目前的现代索纳塔 N Line 搭载 2.5 升涡轮增压发动机，可产生 213kW/422Nm 的功率，通过八速双离合自动变速箱传输。
该发动机适用于横向应用（发动机横跨车辆的宽度），例如即将推出的 Santa Fe SUV，以及纵向应用（气缸沿车辆长度排列），例如 Genesis G70 和 Kia Stinger。
与此同时，当今 i30 Sedan N 中的 2.0 升涡轮增压四缸发动机（一款已有十年历史的发动机，源自终极版三菱 Evo 中使用的发动机）在常规驾驶中可产生 206kW/392Nm 的功率。功率，即 20 秒升压期间产生的 213 千瓦。
由于日益严格的排放法规，高性能汽油动力车辆不适合许多全球市场。
比尔曼先生说：“澳大利亚是安全的，美国是安全的，但需要有人做出决定。除此之外，别想了。”
“[现代欧洲]沉浸在[电动汽车]云中。在电动汽车天堂，他们不再关心[汽油]汽车。”
“但我认为今年内就会决定是否继续使用下一代伊兰特的 N 车型，”该高管表示。
Bierman先生于2015年加入现代汽车集团，随后在宝马工作了31年，于2018年成为研发主管和N部门主管。
这位德国人于 2021 年从韩国现代汽车的主要职位退休，回到欧洲担任这家韩国汽车巨头的高级技术顾问。
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