澳洲【汽车动态】汽车租赁公司赫兹退出纯电动汽车并提醒电动车车主用车隐性成本

在澳大利亚汽车



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这家汽车租赁公司表示，其正在销售 20,000 辆电动汽车——约占其特斯拉、沃尔沃、Polestar 和其他电动汽车车队的三分之一——部分原因是维修和维护成本。

这对电动汽车行业来说是一个重大打击，随着早期采用者浪潮的消退以及潜在新买家的价格仍然很高，电动汽车行业正面临着增长放缓的困境。

摩根士丹利汽车和太空研究主管亚当·乔纳斯在周四给客户的一份报告中称，此举是“市场对电动汽车的预期需要下调的另一个迹象”。

对于考虑从汽油转向电动的司机来说，这也是对电动汽车拥有成本的警告。

乔纳斯补充道：“虽然消费者享受电动汽车的驾驶体验和每英里节省的燃油，但拥有电动汽车还存在其他‘隐性’成本。”他列举了保险、维护、充电基础设施、残值保存和电池寿命焦虑等问题。


维护
维护是电动汽车驾驶员拥有成本较高的最大原因之一。

向保险公司和维修公司提供数据的米切尔发现，电动汽车（尤其是特斯拉）的维修成本比汽油动力汽车更高。根据凯利蓝皮书和汽车新闻的数据，该公司表示，2023 年第三季度特斯拉的平均维修成本为 5,552 美元，而其他电动汽车的平均维修成本为 4,474 美元，所有其他车辆的平均维修成本为 4,205 美元。

对于一些车主来说，维修电动汽车也可能不太方便。许多电动汽车初创公司采用直销模式，因此他们可能没有传统汽车制造商那么多的服务中心。这意味着一些车主可能需要长途驾驶——或者在某些情况下面临高昂的拖车费——以进行维护和修理。


充电
为了充分利用电动汽车，通常建议在家中安装某种形式的快速充电设备。这些充电器的成本从 250 美元到 750 美元不等，安装费约为 1,600 美元。

据能源创新公司称，在您所在的州，夜间充电的能源消耗可能会变得昂贵。电价也因州而异，与燃料相比，西海岸的成本节省更为显着。

如果你在公路旅行中没电了，一箱汽油就不够了，而且拖车费用很高。尽管如此，道路电动汽车援助生态系统仍在不断发展。


维护
你可能会在这里节省一些钱。电动汽车没有需要润滑的活塞或需要更换的火花塞，但这并不意味着没有需要维护的东西。

由于再生制动，刹车片可能不会那么快磨损，但由于

重型电池和电动汽车轮胎通常承受更大的重量。电动汽车的瞬时加速也意味着更多的磨损。

其他需要定期维护的功能（例如雨刷器和悬架系统）对于电动和燃气动力车辆来说都很常见。


保险
凯利蓝皮书称，电动汽车的保险费用往往更高，因为保险费用取决于制造商的建议零售价（MSRP）和维修成本。

J.D. Power 表示，新车的平均售价约为 46,000 美元，而新车的平均售价接近 50,000 美元。根据 Insurify 的数据，所有汽车的平均每月保险费用约为 146 美元。


折旧
iSeeCars 最近的一项研究发现，研究中电动汽车的平均五年折旧率为 49.1%，而行业平均折旧率为 38.8%。

在所有电动汽车中，特斯拉 Model 3 的保有率最好，五年内仅下降了 42.9%。但随着特斯拉为新车型提供更多折扣，这可能会加速折旧。

当然，每个人的情况都不同。许多变量都会影响拥有成本，例如驾驶频率和时长、天气、与服务中心的距离等等。此外，高达 7,500 美元的联邦电动汽车激励措施可以使符合资格的人更负担得起购买电动汽车。



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很有趣。前两天看到新闻说赫兹要大举进军电动车市场，现在却退出了。
看来维修费用和高额保险费都是大问题。


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几个月前听业内朋友说有消息称赫兹要让有轨电车停下来。

一个很重要的原因就是电池磨损非常厉害，因为租车的人的习惯和家里的人不一样。电池电量通常波动较大，同时为了赶时间，经常过度充电。因此，很多一年新车的续航能力非常差，直接导致二手车残值大幅降低。同时，维修费用也很高。

因此，赫兹将出售大量二手电车，并退回所有原来订购但尚未交付的电车。


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电瓶车就是垃圾

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这么快就登顶了？

前几天看到有人说去年澳洲电动车的增长...�160%，几年之内全部将是有轨电车。从逻辑上来说，是没有问题的。关键是这种增长能持续多久

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现在的租车场景确实不适合有轨电车。在家日常通勤仍需使用有轨电车。每天充电，省钱又省心……但这种场景下，电动滑板车（摩托车）岂不是更受欢迎（不考虑驾照问题），同时解决停车焦虑？

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铁包肉和铁包肉的区别。
有没有可以带宝宝上下课的电瓶车？去超市可以把生活用品装进购物车吗？

点评
这个维护费用应该主要是租车者对电动车驾驶习惯不熟悉或者对电动车各种自动驾驶的“沉迷”造成的？

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