https://www.whichcar.com.au/car-news/apple-car-loses-project-boss
2024 年 2 月：Apple Car 项目终止
据报道，经过十多年的研发，苹果已经放弃了制造自动驾驶电动汽车的计划。
彭博社报道称，苹果公司已通知泰坦计划的 2000 多名员工，该项目已终止，这家科技巨头将把重点转向生成式人工智能。
彭博社报道称，苹果正在将一些员工重新部署到其人工智能项目中，但其他员工将在 90 天内找到公司内的其他职位，否则将被解雇。
据悉，这个雄心勃勃的项目于 2014 年启动，并被苹果首席运营官 Jeff Williams 和 Project Titan 副总裁 Kevin Lynch 终止。在高峰期，有超过 5000 名员工参与该项目，苹果原计划在 2026 年左右发售。
2022 年 5 月 26 日：前特斯拉高管离开苹果
加入苹果仅七个月后，克里斯托弗·“CJ”摩尔就离开了公司。据称，他曾负责领导苹果进军汽车领域的项目——“Project Titan”。
摩尔此前曾担任特斯拉高管，负责备受争议的Autopilot自动驾驶辅助系统。苹果挖来他领导从未正式发布的“Apple Car”的开发。
摩尔将离职前往自动驾驶开发商 Luminar Technologies，该公司计划与沃尔沃合作，计划 2022 年之后的某个时间在加州提供自动驾驶“Ride Pilot”订阅服务。
彭博社报道称，摩尔的离职只是过去两年中一系列离职事件中的最新一起，尽管许多空缺职位后来都是由福特和 Rivian 等公司挖来的人才填补的。
人们相信，苹果的下一个大产品将是某种增强现实眼镜或虚拟现实耳机，但如果泰坦计划最终成为一辆真正的汽车，它肯定会成为这家科技巨头近年来最重要的产品。时间。
2021 年 2 月：现代汽车退出与苹果的制造谈判
现代汽车公司此前声称正在与苹果合作开发自动驾驶电动汽车，但现在收回了这一说法。
这家韩国汽车巨头及其子公司起亚汽车表示，他们不再与苹果进行谈判。就在一个月前，现代汽车上个月发表声明称“苹果和现代正在讨论，但由于处于早期阶段，尚未做出任何决定。”
彭博社报道称，当苹果宣布已与其他汽车制造商讨论类似计划时，两家公司的新生关系似乎出现恶化。
韩国汽车制造商不想对苹果的咄咄逼人的立场表现出软弱，他们也表示，他们正在与多家公司就自动驾驶电动汽车进行谈判。
现代汽车股价在首尔下跌 6.2%，因有消息称其将退出谈判，而上个月宣布与苹果公司谈判后股价上涨了 24%；起亚汽车也下跌 15%。
与这家韩国汽车制造商的合作失败似乎是苹果最近头痛的问题。这家全球最富有的公司自 2014 年宣布神秘汽车项目以来一直面临挑战。
宏伟的计划遭到了现实的打击，该项目似乎进展缓慢，但路透社 2020 年 12 月的一篇报道表明，苹果仍然渴望进入汽车领域。
据报道，该项目代号为 Project Titan，计划在 2024 年推出首款汽车，无论有或没有现代和起亚的帮助。据悉，这款苹果汽车将是一款面向大众市场的乘用车，还将采用“下一代”电池技术来延长续航里程并降低成本。
据报道，泰坦项目于 2014 年开始，最初旨在制造一辆完全自动驾驶汽车，但这家 iPhone 制造商几年前调整了其雄心勃勃的目标，将重点放在自动驾驶的软件方面。
评论< BR>范围经济
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由于苹果无力支持，华为智能驾驶只能指望华为。
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抢着报名icar、apple car的公司哭晕在厕所
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苹果说，我想在北美卖汽车。 。 。
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华为能否收购苹果
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苹果市值排名全球第8位，华为排名第118位。你先去班级前20名，我们稍后再说。
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苹果在产品设计和软件系统方面实力雄厚，制造全部外包。手机在汽车上的成功将很难复制。手机可以在中国或印度生产。美国的汽车制造仍存在诸多限制。
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奇瑞的伊卡早晨��现已发售...
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因此，我们需要寻找一家实力雄厚、技术雄厚、愿意躲在幕后的代工厂。
我们说的是2021年的现代，但韩国财团显然不愿意成为另一个富士康，在幕后默默拧紧螺丝，舔盘子不吃东西。
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好人
奇瑞第三级
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Chef的供应商管理太严厉，只有富士康愿意舔。
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有很多代工厂愿意躲在幕后，但汽车和手机不同。美国电动汽车的税收和贸易壁垒的设计，让苹果基本上不可能找到它们。如果没有贸易壁垒，苹果仍有可能复制其在汽车手机领域的一小部分成功。贸易壁垒使得即使是这一点小小的成功也难以实现。
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楼外 - “其他员工有 90 天的时间在公司内寻找其他职位。”我从来没有去过大工厂，不明白如何在公司内找到其他职位。意思是？给其他部门主管投简历？
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苹果想要找到一家能够在美国有市场渗透力和认可度、有竞争实力的车厂。它可以代工生产和组装苹果品牌的汽车，苹果将拿走大部分利润。
事实上，如果你环顾四周，选择并不多。苹果此前也曾与特斯拉竞争对手Rivian接洽。
如果汽车制造商自己的商标已经具有品牌价值和市场份额，为什么要为你腾出生产线呢？你是否拥有举世无双的独特暗器技术，或者你是否有大量的资金来砸它的脸。
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是的，这很常见。如果他们的技能和能力匹配，将优先考虑空缺职位的内部申请。如果没人要，就只能拿着红包走人了。
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如果富士康能生产出像华为、小米一样受欢迎的手机，估计早就把苹果踢出水里了
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果子这么有钱的话，其实可以买一家公司来造汽车。一切都是现成最快的。
至少比花钱买Vision Pro有趣多了，那是什么鬼？ 。
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全国！全国！
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除了特斯拉之外，美国其他厂商打造自己产品的成本都很高，所以苹果在美国基本上没有选择。也是一个遗憾。如果没有贸易战，苹果的汽车生态系统将是最人性化、最具互动性的。
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此前有传言称，苹果正在寻找代工厂，正在与日韩厂商接洽。如果你找到比亚迪，可能会有更好的机会，但要考虑政治因素。当然，比亚迪的做工没那么靠谱。
我也觉得很可惜。看看华为和小米造的汽车，它们只是增加了一些无关紧要的功能。
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原文称苹果放弃了“自动驾驶”电动汽车。电动汽车并不难。应该是苹果已经放弃了对自动驾驶的希望。又一退出，特斯拉即将单干。孤军奋战
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别说比亚迪，就连特斯拉在中国生产的产品也无法进入美国。不能享受27%的关税和补贴。
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自动驾驶不再是特斯拉独有的。
目前，国内新生力量正在蓄势待发。英伟达在欧洲的实力并不弱于特斯拉，宝马和奔驰在美国也获得了L3级自动驾驶牌照。另一方面，特斯拉仍在努力想出一些像样的东西。
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我不知道，但最近，至少2021年，比亚迪应该被人看不起
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苹果不喜欢任何可以吃的东西。苹果看起来不错，但我不能吃。
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苹果花了 10 年时间和 2000 亿美元才制造出一辆汽车。国内有轨电车如雨后春笋般涌现，非常耐人寻味。
这与产业链问题无关，因为苹果只是设计，无意自己制造，所以就放弃了。虽然苹果在乔帮主去世后失去了创新灵魂，但你认为国产厂商在创新方面已经超越苹果了吗？
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