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感谢分享。看来捷运中选择嘉年华的人不少，在路上的也确实不少。
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丰田的产品比第二名和第三名的总和还多，这是“遥遥领先”:)
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日产吃了一剂强药，销量强劲增长。缺少cvt最大痛点的ePower确实适合澳洲，但维护太贵
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X-Trail和Outlander的销量合计超过4,000辆，这个数字是巨大的。
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日产势头强劲，一下子冲进前五。
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特斯拉销量节节攀升
点评< BR>梅赛德斯-奔驰基本上将从名单中删除。想想在固定定价出现之前，奔驰是多么的繁荣。所有科目都在排名中占据主导地位。
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为什么VAN/UTE数据有两个括号？
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丰田太棒了
日产三菱击败现代起亚
看看奔驰还要多久才能被雷克萨斯超越
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CVT寿命确实短，
我邻居的尼桑车在高速公路上行驶了10万公里抛锚了。
维修费用还是很贵的。
是我，三菱和日产我不会碰
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汽油车：销量46,533辆，增长4.5%
柴油车：销量 32,022 辆，增长 21.1%
混合动力车：销量 11,447 辆，增长 100.2%
电动车：销量10,111辆，增长70.4%
插电式混合动力：销量1034辆，增长127.8%
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丰田产能增加。
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丰田真的很棒。 。
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“日产、三菱打败了现代、起亚”--------这里的原因应该是现代、起亚在欧美市场卖得太好，导致澳大利亚供应不足，而日产则销量不佳日产汽车市场的供应不足导致了澳大利亚的供应不足。足够的。 。 。 。
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不是吗？日产的大型SUV如探路者Patrol都是自动变速箱。应该没有问题。
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那么CX5到底怎么了？
是否存在重大质量问题？感觉事情越来越糟
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cx5发布太久了，型号太老了，不好卖。
作为马自达的忠实粉丝，我在换车之前检查了这辆车，发现车型没有改变。我转身买了图森/狮跑/xtrail/欧蓝德。都是新型号
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哦，看三大项，RAV4和CX5还是靠谱的，经过了时间的考验。
内饰对于后来的车型来说确实好看。
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五十铃仅用两款车型就称霸世界，令人印象深刻
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论坛上有很多关于坏了的CVT探路者的报道~~~途乐是AT，不是CVT，而且不是所有的自动变速箱都是一样的。
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这一代奇骏纯油依然采用精致的钢带CVT，不过三菱当前这一代欧蓝德已经升级为钢链。这也是敢于拥有10年质保的底气
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就跟着福特，一辆卖得有魅力的车
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福特很棒，工作车也能玩出花样，很多老外都选猛禽
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不是自动挡，我没说清楚。
我的意思是，探路者从 2022 年开始变成 AT，还有很多问题吗？
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印章已在列表中
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日产的问题基本上都是CVT造成的。更换探路者后，性价比极高，路上几乎没有~
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三菱从2020年底欧蓝德未改款的时候就推出了10年质保。与CVT无关~
这两款车的汽油版采用Jatco CVT8变速箱，JF016E/JF017E。至于是钢带还是钢链，加特可官网明确注明：新开发的皮带
https://www.jatco.co.jp/english/products/cvt8.html
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社会会教会他如何做一个好人。他想卖保时捷的价格，但他对保时捷没有生命
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特斯拉销量上涨
今天开车在路上，看到了几辆特斯拉，以前很少见到。
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