如果版主觉得不妥，可以转发:)
https://asia.nikkei.com/Business ... tsui-O.S.K.-诉讼
法兰克福/东京——日本航运集团 O.S.K. Lines 对保时捷提起诉讼，将两年前导致一艘汽车运输船沉没的火灾归咎于电动汽车电池。
由商船三井公司 (Mitsui O.S.K.) 运营的 Felicity Ace 号于 2022 年 2 月在亚速尔群岛附近着火并沉没。
诉讼称，火灾是由船上的一辆保时捷电动汽车引起的。
这家日本公司的发言人证实，它已对保时捷提起诉讼。保时捷也承认面临诉讼，但拒绝进一步置评。
据法院称，三井物产向德国斯图加特法院提起诉讼，寻求 3000 万欧元（3260 万美元）的赔偿。
Felicity Ace 号从德国飞往美国东海岸，载有 3,965 辆大众汽车集团生产的汽车，包括保时捷、奥迪、宾利和兰博基尼。
商船三井声称保时捷电动汽车中的锂离子电池引发了火灾，并且保时捷没有提前告知公司运输电动汽车的风险或任何必要的预防措施。
据报道，保时捷对起火地点和起因提出异议。 Felicity Ace 号沉入海底 3000 米，打捞工作十分困难。起火原因尚未确定。
根据国际海上保险联盟 2023 年 8 月的一份研究报告，电动汽车火灾“并不比内燃机汽车火灾更常见或更严重”。保险巨头安联集团的一项研究显示，2022 年有 8 艘船因火灾而丧生，低于 10 年平均约 12 艘船。
与此同时，2022 年发生了 209 起船舶火灾，比 2021 年增加了 17%，为十年来最高。安联表示，其中 13 起火灾发生在车辆运输车上，其与电动汽车的关系尚不清楚。
挪威航运公司 Havila Kystruten 已停止运输电动和混合动力汽车，理由是咨询公司进行了风险评估。国内同行 Hoegh Autoliners 已停止运输二手电动汽车。但随着中国出口激增，电动汽车的海上运输预计也会增长。
国际海上保险联盟政策总监亨德里克·库尔表示，虽然电动汽车电池的火灾风险并不高，但由于存在热失控（不受控制的热量），因此需要采取与汽油车不同的安全预防措施。积聚）以及火灾扑灭后重新点燃的真正风险。
库尔补充说，由于汽车运输车通常非常拥挤，一旦发生火灾就很难扑灭。
11 月，三井物产宣布将在 10 艘新订购的液化天然气燃料车辆运输船上安装人工智能安全摄像头。摄像机将提醒工作人员注意可疑火灾。
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文中提到的事故发生在2022年。事实上，去年就有消息称，一辆电动汽车疑似自燃，导致一艘货船起火。在荷兰就不会重复了:)
《荷兰货船起火一人丧生——疑似电动车起火》
https://news.sky.com/story/one-d...etherlands-12927537
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对两年前的事故的调查本月刚刚结束，并提出上诉。
据说里面还有几辆限量版老爷车：
1977 年路虎卫士；
2007款宝马750；
1996 本田序曲
这些新旧汽车将永远沉入海底。
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油车运输是否过量？
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2019年的事故，不知道是不是电动车造成的
船名：Sincerity Ace，由商船三井运营
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兄弟，这就是你的回复方式
秋光新能源科普工作确实很难
你知道他有多希望用比亚迪取代他的保时捷吗？
您实际上回复并发表了有关日产油卡车着火的评论
我只是提供一些更多的信息给阿香姐
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张先生，有后续报道吗？
日产汽车是日本电动汽车的鼻祖。当然，我不知道是什么原因造成的。如果您有任何后续情况，请分享。
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【你知道他有多希望用比亚迪取代保时捷吗】
这位同学为什么会这么想呢？
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因为打动我的不是你的纯真，而是你的纯真
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没有结论，因为船舶本身的电气系统非常复杂。可能很难确定您发布的案例的原因。
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真可怕，烧起来的几率不小。
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不是比亚迪
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保时捷没电了不会引起火灾吗？
等等，如果放电了还会着火吗？ 。 。 。 。
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阿张，差别可能是别的汽车的燃烧后来被扑灭，但新闻中的数千辆豪车和古董车却永远沉入海底？
应该说，所有的货船都配备了灭火装置，但为什么烧得那么厉害，导致船沉没呢？
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与普通货船的结构不同，该型PCC船的货舱逐层敞开，火势极易蔓延。有很多沉船。你可以搜索它们。
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如果电池过度放电，也可能会损坏。 。 。 。这个问题没有解决办法。 。 。
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这种事情通常是由保险承保的。毕竟，你们的货运公司运输的是电动汽车，而保时捷并没有隐瞒其运输的东西。他们都知道风险，所以必须购买保险。
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如果是比亚迪，这个帖子怎么会这么安静
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[商船三井声称是保时捷电动汽车的锂离子电池引起了火灾，并且保时捷没有提前告知该公司运输电动汽车的风险或任何必要的预防措施。 】
估计保险公司现在就找各种理由起诉该公司了。比如，三井在买保险的时候并没有告诉它关于锂电池汽车的事情，因为保时捷也没有告诉它。
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1996 Honda Prelude...他是我上大学时开的第一辆红色P跑车。当时二手的要16000，现在几千就可以买了……一点也不贵。
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