O.P.
大家好，
我正在考虑购买一辆较旧的二手 Navara。例如下面链接中的那个，已有 14 年历史，里程表上有 373k。当它们行驶了这么多公里时，它们的可靠性如何？在这个年龄和使用水平下，有哪些会出错的地方以及需要注意的地方？是否存在一定的使用年龄和使用水平，超过该年龄和水平就不再值得冒险？
https://www.carsales.com.au/
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否。纳瓦拉 2.5 是有史以来最糟糕、最不可靠的汽车。
在这个问题上没有人能改变我的想法，我亲眼目睹过它的次数多得我数不清。
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避免。
今天就在一辆 2.5 Navara 后面，那是多么黑烟喷出缓慢的 POS。在接近 400,000 公里时，我只能想象这将是一堆垃圾。
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我们的 R51 DPF YD25 Pathfinder 从未出现过任何问题，但这是一个大多数帐户都存在异常现象。
据我所知，D40 的手册喜欢过早地咬紧离合器。我不记得D40是否可以与VQ40 4.0L V6一起使用，如果是的话，如果你必须拥有D40，我肯定会选择它，即使它会燃烧燃料，就像它已经过时了一样。 /p>
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我有一辆 2010 D40 手册，价格从大约 70k 到略高于 200k（大约 10 年）。这真是太棒了，直到事实并非如此。在我拿到它之前，它有一条正时链条在保修期内完成，并以大约 140k 的价格购买了另一条（升级的双排）。它在大约 100k 时配备了高清离合器。然后到200k左右就没有问题了。不过到了200k就变得头疼了。防火墙在离合器主控周围出现了裂缝（这是一个常见问题），我制作了一些板来修复。但随后它开始不断进入跛行模式，并出现与加油相关的错误代码。我们向它扔了一堆零件（传感器和阀门），但没有人能确切地弄清楚问题出在哪里。我最终把它换掉了，因为我不再需要一辆皮卡车，而是需要一些可靠的东西。
不过，在这些公里数上，我很难推荐任何现代柴油车。它们太复杂，零件/劳动力太贵。我不是特别熟悉，但怀疑如果你能找到一辆汽油版 Hilux/Colorado，情况会好得多。
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O.P.
非常好的建议，谢谢大家太多
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skipperdog 写道...
今天刚刚在一辆 2.5 Navara 后面，缓慢的 POS 冒着黑烟也是。在接近 400,000 公里时，我只能想象这将是一堆垃圾。
一切都会好起来的。
在对发动机、变速箱、差速器进行全面改造后，悬架和制动系统。
这就是人们对稀有且昂贵的汽车所做的事情。纳瓦拉不是其中之一。
8000 美元？哈哈
一次冒险的购买，而且不是以这个价格。
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skipperdog 写道...
落后了今天刚开一辆 2.5 Navara，冒着黑烟
可能是一些简单的东西，比如分体式中冷器软管。轻松修复。
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