O.P.
大家好，
我有一辆英菲尼迪 QX80，每次停放数周，因此当我忘记打开汽车时电池一直没电。
我正在寻找一个能够为该电池充电的电池充电器，只是为了启动它，然后我会开着车绕一圈为电池充电。
当前的电池是 27XMF 世纪双力 AGM 。尽管自去年三月以来是新的，但它有几次没电了，我怀疑是因为车停着。
我想要一个能够启动这个充电器的充电器，但最好也可以使用也适用于其他汽车电池。
没什么花哨的，只是便携且耐用的东西。如果您能推荐其中一些，那就太好了。
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我有一个 CTEK MXS 5.0，它可以很好地工作，但可能还有其他很好的例子。
p>如果您可以连接充电器并在不使用汽车时保持连接状态，以使电池保持充满电状态，而不是在电池电量耗尽时才连接充电器，那就更好了。充电器对电池的充电效果也比汽车交流发电机更好，但需要更长的时间。
定期深度放电会大大缩短铅酸电池的使用寿命。
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O.P.
当然这是有道理的，它适用于大多数电池吗？有什么限制吗？
另外，这些充电器是否可以通过连接到家里的电源插座来自行充电？
评论
< p>它们适用于普通 LA 电池和 AGM 电池，可能不适用于钙电池或锂离子电池。
我没有应急启动器，如果这就是您所说的内容，但我怀疑你需要将它们插入电源或点烟器插座来充电。
假设你的意思是这样的 - www.4wdsupacentre.com.au
评论< BR>
Tenex 写道...
当然有道理，它适用于大多数电池吗？有什么限制吗？
另外，关于这些充电器，它们是否可以通过简单地将它们连接到家里的电源插座来充电？
请注意，许多电池充电器无法工作在没电的电池上。你必须专门找到一个能够或能解决这个问题的人。列出的 CTEK MXS 5.0 似乎能够为扁平电池充电。
电池通常不喜欢完全放电，最终会出现故障。所以请注意这一点。
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SonicII 编写...
CTEK MXS 5.0 可以正常工作，但是可能还有其他很好的例子。
很好的充电器。我当前的电池充电器是 Victron 12|25 (12V / 25A)，它取代了 Ctek，我将 Ctek 评为“更好”，将 Victron 评为“最佳”。价格以及为包括 LiFePo4 在内的更多电池充电的能力也反映了这一点。
https://www.victronenergy.co
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O.P.
大家好，
是的，我需要一些带启动电缆的东西，最好也是便携式的。
Victron 12 或上面的 Ctek 完全符合这一标准吗？
谢谢
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我喜欢 Noco 装置的外观 - 我已经看到它们用于双电池充电（适用于 2 或 3 块电池型号）。有人真的用过吗？
评论
Tenex 写...
只是一些便携式且理想耐用的东西。如果您能推荐其中一些，那就太好了。
在 2020 年和 2021 年的大流行期间，墨尔本是世界上强制封锁天数最多的城市之一，我买了一个 CTEK 电池充电器我的两辆车保持电池“活跃”。
这非常好，根据手册，它甚至会让我知道何时需要更换新电池。我继续在我的车库里使用这个充电器，两辆车每两周使用一次，因为我是一个低里程司机（我和妻子都退休了）。我们从来没有用过电量耗尽的电池。
https://www.ctek.com/au/
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Tenex写道...
是的，我需要一些带有快速启动电缆的东西，最好是便携式的。
Victron 12 或上面的 Ctek 能满足这一标准吗？
不会。
涓流充电器会提供很小的电流——大约一到五安培。上面的内容就可以做到这一点。
应急启动器可提供高达 400 安培的电流。
EG
https://www.supercheapauto.c
但是，连接一个小时左右的涓流充电器应该可以为电池提供足够的电量，以便您启动汽车。
评论
O.P.
djr81 写道...
不会。
涓流充电器会提供很小的电流——大约一到五安培。上面的内容就可以做到这一点。
应急启动器可提供高达 400 安培的电流。
EG
https://www.supercheapauto。
但是，连接一个小时左右的涓流充电器应该可以为电池提供足够的电量，使您能够启动汽车。
谢谢，这是有道理的。那么，关于这个主题的人推荐的那些是我接受的涓流充电器？
它们以相同的方式连接到电池？
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Tenex 写道...
谢谢，这是有道理的。那么，关于这个主题的人推荐的那些是我接受的涓流充电器？
它们以相同的方式连接到电池？
两者都是。
< BR>评论
O.P.
我已经下了这个订单，与其他网站相比，它的价格似乎也很合理。
https://www.streetfx.com.au /
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SonicII 写入。 ..
CTEK MXS 5.0
我将其用于我的老式汽车。对我来说+++评级。
但要注意的是，它不会在 1 小时内为电量耗尽的电池充电。你可能要等12个小时。上衣符合您所描述的需求。虽然包装中包含夹子，但有一个方便的终端系统。
如果您想要一个快速充电的充电器，其他人会建议。我有几个，但几十年前买的。
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Tenex 写道...
https://www. streetfx.com.au
它是应急启动器和 5A 充电器的合二为一。
罪犯写道...
但要注意的是，它不会在 1 小时内为电量耗尽的电池充电。您可能会等待 12 个小时。
这个。
不要以为跨接启动然后行驶 10 分钟就能给电池充满电。
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djr81 写道...
你必须专门找到一个能够或回避它的方法。
是的，或者你可以买一个旧的“哑充电器”...我的旧的廉价 Arlec 充电器（多年前从 Kmart 购买）非常适合这种类型的工作...
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听起来您可以使用锂应急启动器。我有一台 Gooloo gp2000，它从来没有失败过启动我的 Territory。
这些类型的应急启动器还具有能够通过 USB 为其他设备充电的优点。
轻松安装，并且可以快速用于帮助其他陷入困境的驾车者，而无需使用跳线。
话虽如此，电池没电对电池不利，所以您可能会考虑投资一个涓流充电器。
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这篇文章已编辑
Tenex 写道...
还有关于这些充电器，它们是否可以自行充电只需将它们连接到家里的电源插座即可充电？
不，充电器不会充电！
它们会耗尽主电源。
您可能会想应急启动包确实需要充电，但它们的设计目的不是为扁平电池充电（至少不是任何程度的充电）——仅足以“震动”汽车启动。它们的存储容量根本不足以为电池充电。他们的工作在很短的时间内非常频繁。
编辑：抱歉，看来您毕竟可能是在寻求启动器。忽略我。
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Tenex 写道...
一次停放数周，因此电池电量不断耗尽因为我忘记打开汽车。
我没有这种情况，所以并不需要应急启动装置。
相反，我使用涓流充电器。我多年来一直使用 ctek mxs5.0（几年前就卖了）。
近年来，我使用 noco Genius 5。每隔几周我就会给电池充一次电。我喜欢认为我正在延长它的使用寿命。
https://no.co/genius5
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我自己转用了 Noco几年前，我曾经销售 Ctek 充电器，并且总是对它们非常满意，我看到一些 Ctek 出现继电器故障（继电器嗡嗡声或只是无法切换）的报告，不知道这个问题有多广泛。
我有一辆 Noco Genius 5，它非常棒，制作精良，坚固的小装置，很乐意照顾新车中的 AGM 电池和旧车中的铅酸。
即将推出直到塔西的冬天，我的充电器都会得到定期使用，电池在冬天工作很辛苦，所以每个电池至少每月用充电器充电一次，以保持电量充足。
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