O.P.
计划 12 月中旬去塔斯马尼亚度假。塔斯马尼亚的汽车租赁价格总是过高，但我注意到，对于一家主流租赁公司提供的 SUV 大小的汽车，电动汽车的价格约为同等汽油 SUV 价格的 60%。
我不太了解电动汽车。
列出了 2 个选项。比亚迪 Atto 续航里程为 480 公里，特斯拉 Y 续航里程约为 430 公里。
Google 地图上似乎有相当数量的公共充电器。
2024 年末使用的可行性如何一辆电动汽车适合塔斯马尼亚周边旅游度假？会在我应该考虑驾驶的地方使用电动汽车限制，例如避免一路去西海岸？
看看续航里程更大的比亚迪好还是有特斯拉增压器的特斯拉更好？
建议在我们的行李中放一条 25m 的导线（虽然很重），以便无论我们住在哪里都可以过夜交流充电。我认为在 Airbnb 上查看房屋以保证过夜充电的能力会更安全？
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特斯拉的续航里程更长。比亚迪只是使用了更乐观的计算。
使用 Plugshare 寻找充电器。
SIXT 通常是最佳选择，因为他们在公共快速充电器上提供免费充电。
>
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塔西是一个有趣的地方..我去过很多地方，实际上取决于你去的地区...有些地方相当偏远！它也比人们想象的要大，而且路线是骗人的！即，由于部分路段相当丘陵，因此需要更长的时间...
我的建议首先仔细计划您的行程..使用诸如“更好的路线规划器”之类的东西
https://abetterrouteplanner.com
添加两辆车...检查每辆车的路线，然后查看您的行程以及每辆车建议的站点...
这本身将帮助您做出决定...
目标是充电 20-80% 之间，并在停靠点建立一些冗余......以防万一由于充电器无法工作或正在使用等而导致摔倒......
BlinkyBill 写道...
是否建议在我们的行李中放入一条 25m 的导线（虽然很重），以便无论我们住在哪里都能进行过夜交流充电。我认为在 Airbnb 上查看房屋以保证能够过夜充电会更安全？
当然，如果计划过夜并充电，还有一个选择:)
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嗨，Blinky，
我和我的妻子最近花了 3 个月的时间驾驶我们的 ioniq5 游览塔西。我们通过 PowerPoint 进行了合理的隔夜充电。我们唯一一次遇到这个问题是在费尔德山国家公园露营地，但其他人也遇到了问题（由于交流电、暖气和一辆电动汽车，供电站点电路不断跳闸）。否则，在任何地方都是完美的过夜充电。
我建议您提前联系您的住宿并询问是否可以过夜充电。我们从未遇到过问题，但最好先询问一下。
公共充电设施分布在岛上各处。 Evie 通常是最便宜的，因为大多数其他充电都是千瓦时加上停车费，所以更快的充电器会更便宜。
我们几乎去了每个城镇、国家公园、偏远的远足步道起点等（例如南海岸）赛道、臂河、法国帽、中央湖），没有里程焦虑，只需在充电器处等待 2 次。
我建议去尝试，配备 abrp 和插头共享。
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BlinkyBill 写道...
电动汽车的价格约为同等汽油 SUV 价格的 60%。
如何令人惊讶的是它们更便宜。
花 10 到 20k 去度假两到三周，这样你就可以浪费时间给汽车充电，或者可能不得不特意出去充电，也许还可以过夜.
加上大量额外的计划和担忧只是为了给汽车提供动力，是的，听起来很有趣。
yjnb 写道...
< p>并且没有里程焦虑，只在充电器处等待了 2 次。这是三比多！
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zeddeadfred 写道...
加上大量额外的计划和担忧只是为了给汽车提供动力，是的，听起来很有趣。
是的，这是一个假期，删掉那些不重要的事情需要造成额外的压力和担忧或产生痛点。我很乐意多付一点钱，让假期过得更轻松，但也更轻松。除非，你就像一个全面的计划者，可以将充电器协调到你的日程安排中，否则也许还可以。但对我来说，我不希望我的假期被寻找充电点所左右。
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zeddeadfred 写道...
也许会过夜。
你还打算过夜做什么？
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jamtin 写道...
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jamtin 写道...
除非，你就像一个全面的计划者，可以将充电器协调到你的日程安排中，否则可能还可以
人们过去基本上只开车公路旅行，因为飞行很昂贵。现在很多人乘坐飞机和租车。他们甚至计划并进行海外旅行。
人类以适应变化的能力而闻名。正如这些论坛上的大量海报所证实的那样，计划和执行电动汽车旅行并不像您声称的那么有趣。但作为一名非电动汽车司机，你会一直抱怨你只感知到但实际上并不知道的东西。继续做你的嘘声。
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tp0 写道...
你晚上还打算做什么？
p>
我认为这不是重点，更重要的是找到一个地方可以过夜充电。我的FIL住在塔西，所以我经常去，而且它有点偏远，在城市群之外，而且有很多丘陵和山区，据我所知，这会影响范围。只是需要记住一些事情。
OP 如果您在赤柱，距离为 50 公里，并且赤柱旅游公园的充电器无法工作，您有什么应急措施？我并不是说电动汽车不好，尽管租赁价格较高，但如果您要去更远的地方，这是值得考虑和计划的事情……这是值得的，斯坦利和坚果非常值得一游IMO :)
无论如何，塔西比大多数人想象的要大，而且大多数道路都很狭窄、丘陵、蜿蜒，很有趣，无论您驾驶什么，这些都是要记住的事情。< /p>
编辑：让我们知道你如何使用电动汽车，我很好奇。唯一让我不愿雇用电动汽车的是更高的价格，以及他们在合同中提出的更严格的电动汽车特殊条件。当我考虑租一辆电动汽车时，我对此进行了研究，只是为了看看驾驶一辆电动汽车是什么样的......因为我永远买不起。
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<关于乘坐电动汽车旅行的负面评论在漩涡中似乎相当典型。也许来自那些没有经历过在塔西驾驶电动汽车旅行的人。与此相反，我实际上完全按照您的计划做了，没有任何问题。我们于 2023 年 11 月底完成了塔西探险。
我们发现，过夜充电至 80% 或 90% 通常足以满足第二天的探险需求。大多数时候无需停下来充电，这节省了我们一些时间。我想如果你只是想整天开车，你可能需要更快的充电速度，但塔西相对较小，有很多地方可以停下来享受。距离比大陆短，因此这是一个非常容易测试电动汽车的地方
P。我们本来可以乘坐 dmax，但 Ev 更安静、更便宜、更快捷，对我们来说更方便。从家到渡轮的 2500 公里路程（我们大多只是过夜充电，但根据需要使用快速充电器）乘坐电动汽车比乘坐五十铃更愉快
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ubermensch2 写道...
人类以适应变化的能力而闻名。正如这些论坛中的大量发帖者所证实的那样，计划和执行电动汽车旅行并不像您声称的那样有趣。
取决于您的处理方式。正如我所说，如果你是一个计划者那就没问题了。我不知道你为什么要把我描绘成反电动汽车者。我对它们很感兴趣，这就是我不断发表评论的原因。对我来说，我的公路旅行很轻松。我可能会到达某个地方，然后想，哇，这是美好的一天，交通畅通，让我们改变计划，走得更远。或者，如果很忙而且很恶心，我会改变计划去别的地方。如果您计划电动汽车停靠站，那么这可能会删除选项。
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yjnb 写道...
2500 公里的旅程从家里乘坐渡轮
哇，不错，但我想这只是表明充电基础设施已经取得了多大的进步。只是希望我能买得起一辆电动汽车。
编辑：你愿意分享一下你的充电费用大概是多少吗？我觉得OP在假期预算规划方面有所了解可能是值得的（是的，我是那些直接计划大约燃料成本的人之一）。
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奥斯卡·奥斯卡·福克斯特罗 (Oscar Oscar Foxtrot) 写道...
我认为这不是重点，更多的是找到一个可以过夜充电的地方。
我不确定。人们看到 EV 并立即开始策划最疯狂的可能场景，以证明它们不好。
如果他想在晚上举起 No-Doze 绕岛一周怎么办？出色地？又一个周末被毁了。
奥斯卡·奥斯卡·福克斯特罗特 (Oscar Oscar Foxtrot) 写道...
您愿意分享一下您在收费方面的大致成本吗？我觉得OP了解一下假期预算可能是值得的
我不确定您是否熟悉塔斯马尼亚的夏季租车费用，但他们可能已经节省了几百，可能是一千美元的租金。 SIXT 在 Chargefox 上提供免费充电服务。它会更便宜。
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这就是为什么用两辆车进行 abrp 练习是有意义的......它很快就会告诉你是否愿意打扰与任何一辆车..即，这是您的偏好...或者如果想为整个电动汽车的事情烦恼...
我这么说是因为我们拥有一些电动汽车..有点区域性的旅行，但意识到这可能不会给每个人带来麻烦吗？
我在新西兰南岛看到了这个……虽然他们在电动汽车方面更先进，而且电动汽车几乎无处不在，甚至连旅游地图上都点缀着电动汽车充电器……仍然在南岛，我们想去的地方看起来有点支离破碎。最后，我们租了一辆柴油起亚狮跑，这很好……当我们到达那里时，发现电动汽车充电器要么是交流电——非常适合停车和充电，要么是速度较慢的直流电，占据了我们去过的大多数城镇，我们就在那里了秋天的季节。还要小心电动车租赁.. 就像冰车租赁一样，你不能保证你租的车.. 例如，如果你租了一辆特斯拉 Y 型车，你最终可能会得到一辆 atto3 ..或者其他......除非亲自去当地雇佣暴徒并要求一些东西，以便他们可以锁定他们的系统，否则只会分配一些东西，而且这也是当天可用的东西。
需要与塔西探索同样的事情。 .取决于你一年中的什么时间去......在旅游旺季，甚至租一辆车都可能很麻烦，更不用说住宿了......如果电动车的租用便宜得多，人们也需要对这些充电......所以值得检查一下基础设施......虽然塔西的基础设施很好......几乎比新西兰南岛更好
如果不想做 abrp 练习，在基本水平上，可以在塔西地图上平移在下面，只需点击“搜索该区域”即可向您显示可能访问的区域中的充电器，可以点击充电器本身并查看它们是什么，
https://www.google.com/maps/
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9 月份总充电费用（包括前往塔西州的旅行） ) 79.29 美元
10 月 104.64 美元
11 月 104.64 美元（包括前往大洋路）
12 月 117.61 美元（回程回家，由于当时的热浪，主要是快速充电器）
有趣的是 DMAX从 7 月到今天，燃油成本为 0 美元（行驶了 0 公里），因为电动汽车驾驶起来要好得多。
电动汽车费用不包括住宿，但包括在嫂子家的 2 次充电，这是我们的以相当慷慨的价格计算，但她并不关心。
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你根本不应该有任何问题。 yjnb 也提供了一些很好的建议。忽略通常的反电动汽车巨魔，他们发现了这个帖子并决定也在这里传播他们的垃圾。
你提到的任何一辆车都可以。实际续航里程至少为 350 公里。充电站的间隔通常为 80-100 公里，在繁忙的路线上充电站更密集。
几周前的一个周五，我从霍巴特开车到泽汉（开车经过 4 个快速充电站 - 不需要使用任何），过夜/充电过夜，第二天返回霍巴特（开车经过同样的 4 个快速充电站 - 只停在一个，因为我想在附近喝杯咖啡和小吃）。在家充电一晚上。第二天我就出发去斯旺西一日游。开车经过 2 个快速充电站，同样不需要使用任何充电站。
充电时没有任何担忧或压力，也没有因为“我必须停下来充电”而延迟我的行程 –我在做其他事情的同时给汽车充电。
去年年底，我也进行过一次类似的旅行，从霍巴特到温耶德并返回。过夜/充电过夜，单程经过 9 个快速充电站（我想 - 数不清了）。
我能找到的没有快速充电器的最长路线是史密斯顿 (Smithton)，途经阿瑟河 (Arthur River)、科琳娜 (Corinna)、泽汉 (Zeehan) 到斯特拉恩 (Strahan) 。 260公里。其中很大一部分是较低的速度限制，这自然会进一步增加您的车辆行驶里程，因此即使这样也不会造成任何问题。许多租赁公司都有关于在非封闭道路上行驶的条款，因此这甚至可能不是什么值得注意的事情。
（另一条最长的路段是通过 Highland Lakes Rd 从德文波特 (Devonport) 到肯普顿 (Kempton)，但是 (a) 这是替代路线通往米德兰高速公路的路线，该高速公路上布满了充电器（b）您仍然可以使用您提到的任何一辆车轻松完成此任务，并且（c）到今年年底，德洛兰和米耶纳也将配备快速充电器。）
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上次我们去塔西时，我们考虑过一辆电动汽车，但没有足够的范围来完成我们计划的一日游。
< BR>评论
O.P.
jamtin 写道...
我对它们非常感兴趣，这就是我不断发表评论的原因。对我来说，我的公路旅行很轻松。我可能会到达某个地方并想，哇，这是美好的一天，交通畅通，让我们改变计划并走得更远。
塔斯马尼亚通常有很多东西可看。因此，我们不会进行长途驾驶，只是前往下一个夜间停靠点。
在最近前往珀斯和玛格丽特河的西澳驾车旅行中，我们在近两周内总共只行驶了约 1100 公里。< /p>
加上车每天晚上至少坐 10 小时或更长时间，大概可以交流充电。每晚至少需要 25 kWh。
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flyingcircus 写道...
上次我们去塔西时，我们考虑过乘坐电动汽车，但没有足够的里程来完成我们计划的一日游。
真正取决于计划去哪里以及在那里停留多长时间。如果只是主要的旅游陷阱，这些通常都可以通过公共收费很好地覆盖......
BlinkyBill 写道...
塔斯马尼亚通常有很多值得一看的东西。因此，我们不会进行长途驾驶，只是前往下一个夜间停靠点。
意味着您可以进行隔夜充电……
此外，汽车将至少停放 10 小时或每天晚上大概可以交流电充电。每晚至少需要 25kWh。
大概 18-20...
只需确保这是可能的...即住在哪里？例如，我们现在住的地方停车场距离我们的房间约100m，停车场内没有可以充电的电源插座。主要旅游景点通常都覆盖有充电设施。我们前几天晚上吃饭的时候就充电了……所以也可以使用公共充电方式，然后就不用担心如何充电以及是否可以充电？
确保汽车配备有然后，Type2 电缆可以利用许多公园并在外出时甚至夜间充电。在澳大利亚，这种快速充电器有 3000 个，而有 900 个，而且大多数停车和充电都是免费的
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BlinkyBill 写道...
< p>塔斯马尼亚通常有很多值得一看的东西。你没有错。这是我最喜欢参观的州。
说到 Tassie 和电动汽车，这里有谁知道目前在欧洲建造的 Spirit IV 和 Spirit V 是否会有电动汽车充电，或者是否有可能在船上。我想，如果提供的话，它必须是低功率的，因为我猜一艘船将无法产生足够的电力来为许多电动汽车充电。 11-12 小时的渡轮旅程听起来是为电动汽车充电的最佳时机。
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