O.P.
cupra已确认2025年Urbanrebel ev热舱口，它可能会花费低于4万美元... ID建议在无数新闻胡萝卜悬挂在电动汽车上的价格太低之后，远比他们实际发行的价格太低了...如果想设定的期望...认为$ 50K，而不是40k，而不是$ 40K，而不是$ 40K，如果推出了较低的植物！ MEB小型建筑是前轮驱动和运动166kW。
显然相对便宜...并且在海外定价下跌，到处都是4万美元以下的价格。尽管id添加了我们的澳大利亚税...
不可避免较小的比例 - 可能的体重（看不到它的重量为2000 kg，天生的重量），只要它们不适合电池太大。...可能意味着一个真正的热孵化竞争者...
https://www.whichcar.com.au/
Measuring 4030mm long, the Raval’s compact size will equate to a lightweight EV – probably 1500-1600kg – likely fitted with a modest 55-60kWh battery for a targeted 440km WLTP driving range.
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With the likes of the BYD Dolphin, ORA Funky Cat and MG4 busting我期望的那些价格低于$ 40k的价格（如果来到澳大利亚）将在高端定价，因为库比拉本身将自己视为高质量的运动品牌类型。
但是，竞争的越好！ type.
With a convoluted showy name like this, the car is clearly pitched as a metrosexual conveyance.
That demographic may not be attracted by the cheap glitz of the Chinese upstarts.
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The production model (in camo) will be shown off in a couple of weeks:
Kicking off at the Volkswagen Group Media Event at 9月7日下午2:00 [Aest]下午10点[A. 2026.
https://www.seat-cupra-media
Regarding the Australian发布：
“拉瓦尔是我们正在努力尽快带到澳大利亚的事情。在年底和2026年初，在全球范围内会有很多新闻，我迫不及待地想看到最终的揭露，”澳大利亚库斯拉澳大利亚的营销负责人Jeff Shafer告诉Chasing Chasing Chasing Chasing Chasing Chasing Chasing Cars.
https://www.chasingcars.com.
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166kW is a reasonable amount for a front-wheel car, although it's很难想象他们会以ev的重量重量的重量使这种动态和快速的感觉。对于EV。
不利，这与雷诺5 e-Tech相当可比。尽管仅通过前轮提供110千瓦的电源，但这辆车还是获得了积极的评价。
所以，有希望！我怀疑它会更温暖的舱口，而不是像ioniq 5 n这样的疯狂的舱口。
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