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合伙人注意到塑料型燃烧（油漆？）像回家时的气味一样，可能是相关的，但她以为是邻居在做某事。
下一个（非常寒冷的一天）我启动汽车，我启动汽车，将其倒入倒车（太快），并在某些人（蓝色）上散发出来，当时我会被某些人（blue？开始），发动机区域有持续的嗡嗡声，不确定它是否正常，因为我以前从未检查过。灯光和汽车内部的其他所有东西看起来都很正常。
检查了所有保险丝，看起来不错，甚至换了一些相同的接力。
火花塞看起来很脏，用一些烟灰弄脏了，所以我已经用接触式清洁器清洁了它们，并测试了它们的抵抗力，并且在正常范围内。他们在大约40,000公里前进行了更改。我很乐意更换它们，但不确定是原因。
电池不跑步和快速启动时说12.6v没有帮助。
启动时会有少量的燃料气味，所以这会暗示燃料方面不太可能是一个问题吗？
越来越干净（很快就会替换了整个车辆（可以更清洁）。似乎很干净，因此不幸的是。
使用带有许多不同应用程序的ELM327设备没有故障代码。
今晚尝试使用火花测试工具。
有什么建议吗？ Else I'll have it towed to my nearest mechanic.
评论
Went through this with a Lancer of similar age.
Best check wiring first, they aren't supposed to smoke and smell.
The cutting out after starting tends to suggest the engine isn't applying choke and throttle up at startup.
The humming is most likely the throttle position motor trying to step up冷启动节气门设置失败。 Normal sound, but it shouldn't be continuous.
In my case the idle up circuitry (TPS) wasn't working (located on the side of the throttle body) and the cam angle sensor (located under the front of the engine intake manifold on the head) was out to lunch.
Neither of those problems will show up an ELM327.
There is also a crankshaft angle sensor located lower of the front of the engine.
You will probably find you have no spark.
You might want to solve the wire burning smell first, then go visit a wrecker for some cheap replacement parts.
评论
O.P.
Pavlov writes...
In my case the idle up circuitry (TPS) wasn't working (located on the side of the节气门的身体）和凸轮角传感器（位于发动机进气歧管的正面）出现午餐。
您是如何诊断出TPS不起作用的tps？
，我认为这可能超出我的能力。
从步进电动机发出的那种恒定的声音。
之一。
我认为，我认为这可能超出了我的能力。
只是试图将您指向正确的方向，就像我看到的那样，您看到的信息是什么。写下...
只是试图将您指向正确的方向，如我所见，您对此信息的作用取决于您
谢谢我感谢您的任何输入。在汽车方面，我的知识是非常基本的，我很乐意尝试一下即使不是太复杂的事情。
我在四个线圈中的每个线圈上都进行了火花测试仪，并在所有这些线圈上都达到了火花。我想我应该只是更改火花塞，看看是否有帮助。
这是一个非常简短的引擎视频。
https://jumpshare.com/su3e2i04z04z0nb9wni0k7u0k7u ） 尝试使用卸下燃油泵的保险丝几次启动发动机。 这将允许在不引入新燃料的情况下燃烧任何未燃烧的燃料。 经过几次尝试，它可能会开始并运行一秒钟。这是当您将保险丝放回原处的时候，然后重试 cqSta写入... 我在4个线圈上为每个线圈上的每个线圈都进行了火花测试仪，并在所有这些线圈上都达到了火花。 如果您没有火花，那么您就没有燃料或没有燃料。 ，不，“轻微的燃料气味”并不意味着您有真实的，可用的，可用的，燃料压力。 dibbydibbydj写作... 尝试使用卸下燃油泵的保险丝来启动发动机几次。 这将允许在不引入新燃料的情况下燃烧任何未燃烧的燃料。 经过几次尝试，它可能会开始并运行一秒钟。这是当您将保险丝放回原处并重试 只是尝试过，没有运气 也尝试在进气口中喷洒的发动机起动流体运行，仍然无法让它开始 我会倾向于检查阀的时间。零件？ 链条可能跳了几把牙。 可能是时候放弃DIY维修并拖到MITSU车间。 pavlov写下... 我会倾向于检查valve Timeing。机械师... 只是一个更新，它以开始流体开始。我只是忘了将电源重新连接到线圈上。 我会让它闲置，然后将其闲置，然后将其带到块周围的短途车程 我的机械师建议它可能是一个被淹没的发动机。 驾驶它周围驾驶它，我注意到了一半的燃油表仍然说明了一半的范围，并且大约230km的范围左范围为230km。这真的很奇怪，因为当我最后一次开车时，它也是一半，并且停留在210公里的范围内。 我今天早上在开始之前添加了5升燃料，所以我怀疑它可能完全没有燃料。 我不想冒险冒险乘汽油，以防万一我不能再开始。但是，如果以后开始正常，我将填写 更新。从今天晚些时候开始正常开始，然后在坦克中又有31升。然后，我会考虑更换燃油泵模块的组件，只是在不远的将来不可能排除它
猜测，所有燃烧的塑料可能都是泵为泵提供动力的电气，因此泵没有动力（除非您能够证明您会听到它的启动启动），甚至可以听到较差的能力。 更好的是验证它具有全压力。
o.p.
或由于不工作的凸轮/曲柄角传感器，插头可能在错误的时间发射。
之类的东西。
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