总理Chris Minns多次强调交通便利的地区必须建得更高，并且政府上周对支持该方法的新南威尔士州生产力委员会报告表示欢迎。
但是许多在选举前反对所谓过度开发的城市工党议员现在呼吁谨慎增加内城区的密度，这是对 Minns 决心的重大考验。
在马鲁布拉选区反对过度开发的总检察长迈克尔戴利表示，他一直承认悉尼是一个发展中的城市，所有社区都需要承担增长的“公平负担”。
他说：“然而，社区想要的是一个规划系统，为他们所在的地区提供适当的发展，不过分，交通便利，并能很好地服务于不断发展的城市，但这并不总是。”
戴利为兰德威克市议会辩护，后者反对开发商 Meriton 在邻近的 Zetland 的 814 套公寓项目，称兰德威克市议会一直超出其住房目标。
Daley 说：“过去 50 年来，我所在地区的人们见证了他们社区的成长和变化，我们从未遇到过容纳更多增长的问题。我们遇到的问题是当开发人员要求我们接受荒谬的提议，”他说，主要指的是 Meriton 计划在 Little Bay 建造 1900 套公寓。
地方政府部长 Ron Hoenig（其 Heffron 选区包括 Rosebery、Mascot 和 Zetland）将于周四在 Zetland 的 800 套公寓公开会议上发言。
组织者声称该地区“已达到最大容量”并且缺乏公共交通、绿地和社会基础设施。 Hoenig 的办公室没有回复电话。
Coogee 的工党议员 Marjorie O'Neill 曾发起“拯救 Coogee 村”的运动，反对在 Coogee Bay Hotel 上方建造一栋六层楼的建筑，她说她的选民理应获得负担得起的工作住房，但没有明确表示是否支持生产力委员会的做法。
她说：“像东部这样的地区历来面临的问题是住房和发展政策与基础设施政策脱节。我们需要确保我们牢记发展，关注社会基础设施投资。”
（图片来源：SMH）
交通部长 Jo Haylen 的 Summer Hill 选区包括两个将转换为地铁的火车站 - 这
Haylen 指出，她的选区“显着增长，尤其是在公寓方面”，但表示内西区是高密度开发的理想地点，因为其公共交通的便利性。
“但是，我们希望确保它具有高质量的密度，”她说，而不是他们应得的质量。
周日，Minns 说在过去的两周里，他的政府试图“规划”悉尼如何在交通走廊沿线以更高的密度和更高的密度发展。提供优质住房。
他说：“没有哪个国会议员会在任何情况下都同意每个建筑商的每一项要求。但我们都必须尽自己的一份力量。”
戴利说，他认为政府内部没有关于增长应该发生的“地理理由”。 “我们都希望悉尼发展，但要以一种明智且计划周密的方式发展。”
然而，Minns 表示，住房目标“完全失衡”，Parramatta 西部的数字更高，但大多数公共基础设施建在帕拉马塔以东。
新当选的利物浦工党议员 Charishma Kaliyanda 也表示，在过去十年中，必须“在一定程度上缓解西方的增长压力”。
Minns 已向悉尼市中心的一些市长（包括工党的 Waverley 市长 Paula Masselos）表达了对他的密度计划的担忧。他说：“我们并不是要你们承担应对新南威尔士州人口增长的所有负担，但你们将不得不承担一部分。”
自由党议员也准备在密度问题上挑战政府。反对党总检察长和 Wahroonga 国会议员 Alister Henskens 上个月在议会提交了一份动议通知，要求工党“尊重 Wahroonga 选区的历史、便利设施和对过度开发的看法”。
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