《每日邮报》6 月 15 日报道称，澳洲航空将取消经洛杉矶飞往悉尼至纽约的航线，改用奥克兰至纽约的直飞航班，坚称这符合澳大利亚旅客的最大利益。益处。
洛杉矶长期以来，过境一直存在问题，乘客在经过 14 小时的旅程后被迫取回行李并清关，然后才能再次登机。转机飞往纽约。
澳洲航空相信这将使从新西兰出发的旅程更加轻松，跳过繁忙的西海岸机场，乘坐澳洲航空的 Flying Kangaroo 的 787 梦想飞机直接飞往纽约。
澳洲航空取消了悉尼经洛杉矶飞往纽约的航线，取而代之的是奥克兰直飞纽约的航线，坚称这符合澳大利亚旅客的最大利益（图片来源：每日邮报“报纸”）
澳洲航空首席执行官艾伦·乔伊斯在登上首航前表示：“洛杉矶的连接存在很多问题，你必须取回行李，通过海关和移民局，然后重新办理登机手续。”为了登上飞往纽约的澳航航班。”
三年前，疫情期间，悉尼至纽约的航线被取消，新航线将于本周三开通。
这使澳洲航空与代码共享盟友新西兰航空直接竞争。
“我们一直称新西兰航空公司为敌人，”即将离任的首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 告诉新西兰电台。
“在很多方面我们是朋友……但在这条路上我们将成为商业竞争对手。”
由于乘客被迫取回行李，在洛杉矶的转机一直伴随着延误经过 14 小时的旅程后清关，然后再次登上飞往纽约的转机航班（图片来源：每日邮报）
这条航线上使用了两家航空公司的波音 787 梦幻客机。
这条航线是世界上第五长的航线，证实了澳洲航空是长途航线的专家，运营着其中的 3 条航线。
随着澳洲航空大力加强其跨塔斯曼的运营，开通更多航线并增加班次，它将在大部分航线上超过新西兰航空。
重组后的航线意味着澳航现在拥有三个世界上最长的五个航班，包括珀斯到伦敦和达拉斯到墨尔本（图片来源：每日邮报）
到 10 月，澳洲航空还将每周有四班从奥克兰到纽约的航班，而新西兰航空公司只有三班，超过了新西兰航空公司在其航线上的运营。
乔伊斯告诉九号新闻：“对于来自澳大利亚的乘客来说，会更顺畅，我们每天有11个航班从澳大利亚飞往奥克兰，会接驳这项服务。”
澳大利亚乘客可以在整个旅程中留在“航站楼内”，他们的行李将在到达目的地的途中接受托运。
这条路线将开始每周运营三天，然后在 10 月增加到每周四天（照片来源：《每日邮报》)
从奥克兰到纽约肯尼迪机场的旅程全长14205公里，耗时16个多小时。
在受疫情影响运营数年之后，澳航表示其客运量已恢复到冠状病毒爆发前水平的 85% 左右，并希望在明年 3 月左右达到类似水平。
（琼）
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