澳洲一辆价值 30,000 美元的电动汽车可能很快就会在澳大利亚成为现实

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据澳大利亚电动汽车委员会称,澳大利亚人很快就能以略高于 30,000 美元的价格购买一辆电动汽车。

市场专家表示,比亚迪下周推出的 Dolphin 电动汽车可能会引发其他制造商之间的价格战,并使这项技术更容易获得。

中国品牌比亚迪汽车的最新发布会定于下周四在黄金海岸举行。

其他中国品牌 MG 和 GWM 目前在澳大利亚市场上的电动汽车售价为 43,990 美元。

长期以来,价格一直是那些希望转向电动汽车的人的障碍。

根据 2023 年全球电动汽车展望,电动汽车销量目前占澳大利亚汽车销量的 3.8%。

电动汽车委员会首席执行官 Behyad Jafari 表示,比亚迪的承诺凸显了下一代汽车技术面临越来越大的下行压力——联邦政府承诺在未来几个月内引入燃油效率标准可能会加剧这种压力。

“用不了多久,我们就会看到 30,000 美元价格范围内的电动汽车,当 40,000 美元的电动汽车问世时,我们会看到销量快速增长,”他说。

澳大利亚电动汽车协会全国主席克里斯琼斯博士表示,然而,人们对比亚迪的海豚是否会成为第一辆突破 40,000 美元大关的电动汽车存在疑问。

它在新西兰的售价相当于 45,000 澳元,这让人担心这款车可能不会达到这么低的价格,尽管附近市场的附加成本有所不同。

“任何以 3 开头的汽车价格都会成为热门新闻,”琼斯博士说。

澳大利亚目前有四款电动汽车价格低于 50,000 美元,但该国最受欢迎的电动汽车 Tesla Model Y 售价为 68,900 美元。

澳洲最便宜的五款电动车

GWM Ora - 43,990 美元
MG ZS EV Excite - 43,990 美元
MG4 - 44,990 美元
比亚迪 Atto 3 - $48,011
日产聆风 - 50,990 美元

http://www.sbs.com.au/news/arti ... australia/s8lkut92z

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6万-7万买特斯拉才是真爱

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>BYD 48000,也就是说你需要存30000左右的油钱才能赚钱。按照平均2刀一升,也就是15000l,百公里油耗15l,也就是10万公里,五年赚不到钱

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这必须是电费免费的情况。

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无法阅读。现在市场上任何一辆汽车都要3万元。为什么要存3万才能赚到?
我感觉按照你的计算,如果一辆燃油车3万元,比亚迪4.8万元,那么你可以节省1万元的燃油费,赚到钱。按照你的数据,再过两年半,成本就和燃油车一样了,然后你就赚钱了。

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也许他考虑过5年后,二手运油车会比二手电车更保值?

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丰田也出电动车了,以后电动车市场应该会很热闹

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奥拉猫应该可以做3字了。
忘掉海豚


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请安装更多充电桩
现在电车多了,找电桩真的就像买彩票一样,只是另外一回事。

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让小白鼠先买

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趋势不会改变,各国都会制定排放标准,10年内有轨电车将成为市场主流

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让老鼠先买

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我觉得关键不在这个
这种最便宜的车最重要的是质量好,像丰田,开10年不修,不然烂在你手里就很麻烦了
这些电动汽车刚刚问世,经得起时间的考验。

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呵呵,和一些入门级的电子产品一样,大家都说那些东西是电子垃圾。
电动汽车目前并不比燃油汽车更环保。电力仍然主要由化石能源产生。电池的制造、回收甚至处置都会造成严重的污染。燃油车保养得当,开10年还好,但我看看电动车不换电池能不能开10年?别说是电动车了,就算你手里的手机、平板再快,五年后也得更新换代,因为电池用不了那么久。
当然,还是希望电动车卖得好,可以挽救锂矿股的跌势。赚点零花钱。

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好消息!希望比亚迪努力,不然特斯拉也不会降价。

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如果你又是一辆汽油车去长途度假,住的是带电源的房子或者APT车位,感觉一天60公里,一周5天,根本不需要充电桩。

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我不知道有轨电车,但上次是由 �修车,租车公司给的MG燃油车,简直就是工业垃圾。

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公司准备装充电桩,到时候我把混动换成二手特斯拉

工作日上班等于不要油费

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下个月电价涨30-50%

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二手电车就不怕电池不废了吗?

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看到标题就想到了比亚迪。

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又是自行车大战的一年

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正好没有,所以需要充电桩



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按照澳洲的电价和年涨幅,我不会买电动车

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现在中国满大街都是电动车, 澳大利亚太落后了

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你为什么不开电动车就是落后

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世界大势
政治正确
顺从者必昌盛
反对者禁言,比亚迪是做电池起家的,以后就看特斯拉用谁的电池了。




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不如说买有机橄榄油鸡蛋才是真爱。


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特斯拉电池才刚刚起步。

特斯拉在德克萨斯州 Giga 庆祝第 1000 万个 Model 4680 电池单元
特斯拉在德克萨斯州 Giga 庆祝第 1000 万个 4680 型电池
http://insideevs.com/news/67256 ... ry-cell-giga-texas/


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由于燃油车是碳排放的重要来源,各国都制定了碳中和计划。在减排的规划和压力下,电动汽车是替代燃油车实现碳中和目标最现实的选择。

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如果你没记错的话,特斯拉使用的电池来自比亚迪和宁德时代。

http://36kr.com/p/2270046260698880




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这个价格国内卖的广汽艾安s还不错

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美国除外。因为美国车用的中国产电池没有补贴。现在特斯拉要比亚迪和宁德去墨西哥建厂,会有补贴

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3万多辆上市,2万多辆就可以开始期待了。

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美国的特斯拉使用日本和韩国的松下和LG。

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你什么时候卖你的混血儿,告诉我,我排在第一位

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特斯拉在部分国家使用的松下和lg电池
特斯拉刚出来的时候,也是松下。不是东西不好,而是成本高

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日本押注于燃料电池。如果这次赌错了,它最大的产业——汽车产业,可能会被中国赶超。它的GDP排名将下降。




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来了,价格翻倍。
电车制造商认为愿意在澳大利亚分销货物已经给了你足够的面子。

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再过两三年成熟,换电车
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