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飞往堪培拉的航班发生事故，机舱惊恐万状起飞后乘客冒烟！事故详情已公布...
周四（6月29日），澳洲航空一架从悉尼飞往堪培拉的航班上出现烟雾，乘客在空中受到惊吓。
据《堪培拉时报》报道，该事件发生在上周四，最初只公布了一些细节。事故的更多细节现已公布。
起飞后驾驶舱内报告冒烟。
现已确认，该飞机型号为波音717喷气式飞机，该飞机在宣布紧急状态后返回悉尼。
乘客当时已被疏散，事故并未进一步恶化。机上人数尚未透露。
机械师对飞机进行了检修，现已重新投入使用。
澳洲航空将退役其波音 717 喷气式飞机机队，转而使用空客 A220 飞机。
随着澳洲航空将其所有 717 飞机逐一退役，美国达美航空正在购买这些喷气式飞机。
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< p>ACT 耗资 660 万美元的庞大项目失败了？报警呼叫中心的规划被推翻。未来谁来接听报警电话？
紧急服务局放弃了其长期运行的 660 万美元项目，该项目旨在整合整个首都地区的消防和救护车服务通信中心。
消防员将继续在首都地区接听紧急电话，并放弃使用社区志愿者接线员的想法。
该机构已经为合并其通讯中心的项目开展了七年的工作，这引起了工会和员工的愤怒。
周二（6 月 27 日）下午 5 点刚过，紧急服务机构专员 Georgeina Whelan 告诉工作人员，该机构已决定改变其通信中心 ComCen 的模式。
“ComCen 中的一些角色是为了推进 ComCen 模型而创建的。这一决定将导致不再需要这些角色。”
“根据这一决定，我们将联系紧急服务部门。该机构的各个工作人员将根据具体情况共同努力，以确定其他合适的职位。”
一位女发言人该机构表示，这一决定是在六月与工作人员协商后做出的，是为了社区的最大利益而做出的。
“在迈向现代化服务的过程中，紧急服务机构和工会之间不断进行协商，以确保为社区安全以及救护车、消防和救援人员的福祉提供尽可能最佳的运营结果在 ComCen 重组中，政府为 13 名全职等效人员和 12 名全职救护车紧急呼叫人员拨款 660 万美元，救护车服务支出为 6140 万美元。
“ComCen 转型的决定符合社区不断变化的需求以及加强应急响应能力的必要性。”
时任紧急服务部长西蒙·科贝尔 (Simon Corbell) 于 2016 年 6 月证实，民警而非消防员的过渡将于2017年7月开始。
当时，联合消防员联盟认为该中心需要专业消防员来做出复杂的行动决策并管理一系列消防资源。
一位发言人告诉工作人员，ComCen 的 ACT 救护车服务处已向救护车服务处报告，消防和救援部门将从 7 月 3 日星期一开始恢复原来的人员配置结构。
“这一转变本质上是敏感的，可能会影响 ComCen 内部的一些工作人员。这也是一个困难时期。”
ACT 消防和救援代理主任 Paul Flynn 发布了会议纪要周二的员工会议表示，通信中心每班将配备一名站长和三名消防员。
在另行通知之前，文职人员将继续提供额外支持，但不会补充。
消防队长马克·琼斯 (Mark Jones) 在 2015 年对紧急服务进行的机密审查中建议，消防员可以由经过培训的文职人员接听电话。
经过培训的民间救护车呼叫人员自 2008 年以来一直在 ComCen 工作，但之前的审查发现呼叫中心内部存在紧张局势。
联合消防人员对 = 紧急服务表示失望。
联合消防员联盟 UMACT 部门秘书 Greg McConville 在 6 月份表示，不应再允许该机构处理澳大利亚首都地区消防局的运营问题。
“我们呼吁澳大利亚首都特区政府将欧洲航天局从紧急服务运营中剔除，让欧洲航天局恢复其作为行政和监管机构的初衷。”
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