经过几周的动荡后，邦扎重返天空，但一位航空专家警告说，他们与监管机构的协议只是暂时的。
该航空公司正在等待民航安全局批准使用其两架波音 737 Max 8 飞机和加拿大机组人员，该公司 12 月份往返黄金海岸的数十个航班已被取消，影响了 1,600 多名乘客。
在航空公司“证明他们可以将安全程序整合到加拿大注册的飞机和机组人员的运营中”三个月后，CASA 宣布批准该计划。
Bonza 总裁乔丹表示，这个过程很复杂，而且花费的时间比预期的要长。他表示，航班现已开始恢复，航空公司将努力重建乘客的信心。
加拿大低成本航空公司 Flair 的飞机和机组人员的租约将于三月到期。
Bonza 计划在此之前招募和培训澳大利亚员工，但使用租赁飞机的长期性质尚不清楚。
航空专家尼尔·汉斯福德表示，在最后期限内招募新员工将具有挑战性。如果新员工到那时还没有准备好，Bonza可能不得不重复之前遇到的问题。
他表示，虎航2020年倒闭的原因之一是监管因素。
“虎航隶属于新加坡航空，这是一家非常成熟、资金雄厚的政府航空公司。他们在澳大利亚失去执照的原因基本上是遵守了 CASA 规则。”
http://www.abc.net.au/news/2023-12-19/bonza-flights-resume-casa-regulatory-approval/103247280
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