一名运输公司高管因疏忽罪被判处最高三年监禁。
该公司的卡车在墨尔本导致四名警察死亡。
Cris Large 在担任 Connect Logistics 国家运营经理期间被发现未能遵守健康和安全标准。
这是国家重型管理局对 Connect 高管提起的第三次起诉。拉奇对新南威尔士州工作健康和安全法中最严重的罪行表示不认罪。
因公殉职的军官有：Lynette Taylor、Glen Humphris、Kevin King 和 Josh Prestney。
检方寻求五年监禁，这是对该罪行的最高刑罚。
周二，法官 Daniel Reiss 判处拉奇 12 个月不得假释，这意味着他可以在 2025 年 1 月申请假释。
检察官 Jennifer Single SC 告诉悉尼唐宁中心地方法院，拉奇行为的严重性值得判处最高刑罚。
他的失败包括填写虚假时间表、未能确保司机适当管理疲劳以及未能系统地确保遵守安全措施。
拉奇的律师辩称，他没有犯罪记录，而且他的不当行为时间相对较短（从 2019 年 12 月到 2020 年 4 月），这些都是减轻处罚的因素。
法官没有接受他的悔罪建议，并指出这一悲惨事件并未影响到行政部门。
http://www.abc.net.au/news/2024 ... al-police/103380902
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无良老板应该进监狱
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被判刑好
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司机怎么样？
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高管问责值得高工资，希望有一天能在建筑行业和其他行业实施
高管也能承担责任
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高管是否曾因为员工的过错而入狱？
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司机在哪里？这可以原谅吗？
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这可以看作是个案，也可以看作是行业的潜规则。严惩司机并不能阻止此类事件的继续发生。高管住在豪华别墅，携带几十、几百美元。万年撒莲可能对规避规则、违反疲劳管理强迫司机作业而引发的事故负有主要责任。
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疲劳驾驶是一种行政安排错误。司机不一定有错
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澳洲政府官员有没有因玩忽职守而入狱的？
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还记得那个开保时捷的渣男
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新闻称是老板填写了虚假的工作时间表
澳大利亚重型车辆驾驶员每天和每周的驾驶时间、休息时间、夜班时间均受到法律严格规定
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非常好。也算是给其他贪婪的老板们敲响了警钟。
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司机是老板，老板是老板。
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就像刺伤外卖的保安一样，都是目标，背后的老板和系统才是基础。
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入狱22年
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