周一在参议院举行的听证会上，悉尼机场两名空中交通管制员的缺席导致全国范围内的航班延误和取消，而空域管理局局长则为自己近 100 万澳元的年薪进行了辩护。
负责空中交通管制和机场消费者服务的政府机构澳大利亚航空服务公司的官员出席了参议院运输和基础设施委员会的听证会。该机构首席执行官贾森·哈菲尔德 (Jason Harfield) 受到官员的盘问，涉及他的个人工资、对组织欺凌的担忧，以及 2021 年 140 名空中交通管制员因退休计划离职而造成的严重人员短缺。
航空服务部门已要求悉尼机场在周一下午 3 点至 11 点宵禁期间试行地面延迟计划，以防止飞机在空中飞行而无法着陆。这次延误意味着悉尼机场每小时只能降落26个航班，而不是每小时80个航班的正常限制（一般是各半起降）。
反对党参议员麦肯齐表示，这导致澳洲航空取消航班，而未取消的航班平均延误 72 分钟；维珍航空已开通47个航班，每个航班平均延误95分钟。这对全国机场产生了连锁反应。
哈菲尔德表示，这次中断与天气无关，而是悉尼机场的两名空中交通管制员周一缺席，导致全国 948 名空中交通管制员无人值守。根据其雇佣协议，空中交通管制员有权享受无限制的病假。
从2021年起，人员短缺情况开始改善，但哈菲尔德指出，这一趋势在12月出现逆转，当月澳大利亚六分之一的航班延误归因于空中交通管制员的短缺。在选举之前，这个比例通常是1/10-1/12。
Airservices 预计到 6 月份将有额外 50 人获得空中交通管制员资格，到年底将再有 40 人。
尽管采取了积极的招聘措施，航空服务公司仍难以将员工人数恢复到大流行前的水平。除了成为空中交通管制员所需的积极测试和培训外，新申请人还需要两年时间才能真正开始担任空中交通管制员或航空消防员。
http://www.theguardian.com/australia-news/2024/feb/12/flight-disruption-nationwide-caused-by-two-absent-sydney-air-traffic-controllers-senate-hears
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我印象深刻
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非常澳大利亚
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这是小孩子的游戏，我无言以对，如此重要的服务可以像这样管理尚未提交。 。 。他们都在无所事事
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空中交通管制员有无限的病假 - 这应该被理解。一个人身体不舒服，随时都可能做出错误的判断，很多人就会因此丧命。
全国范围内没有人可以替代948名空管员——很可能许多空管员在疫情期间被迫离职，尚未更新培训，无法获得职业资格。
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大写服务
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上次新南威尔士州火车关闭时，有人请病假？
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澳大利亚空中交通管制员的平均工资为每年$182,756。
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这份工作压力很大，需要多班倒，每班工作时间很多。不会太久，
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是的，记忆犹新。给你讲个笑话，悉尼火车。
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这在澳大利亚不是什么新鲜事
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从海外招聘！澳大利亚空军此前在飞行员短缺时曾从英国和美国招募
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对组织欺凌和退休计划的担忧，导致140架空运离开造成人员严重短缺2021 年控制器。
八分之一的人辞职。
评论不少
无限制病假，但一请，整个国家就瘫痪了。压力更大了，你不敢请假，你的病就更重了。 。 。
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责任在领导，没有安排足够的后备人员
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上面的大老板要求减少开支，但是CEO不想减少工资，所以只能减少人数工作人员
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空管是一个服务部门，航班延误造成的损失大概率会得到航空公司的赔偿
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上周六，晚上七八点，Shitty Rail 发生了什么？
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看来还是要外包给印度人
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这个工作责任太大了。精神脆弱、不能承受压力的人可能做不到。
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