维珍澳大利亚航空决定取消凯恩斯-东京航线，并为此向消费者道歉。
该航线于去年六月开通，距今仅一年多，该航空公司将取消归咎于需求疲软。
周一，维珍澳大利亚航空宣布将从明年2月24日起取消由波音737 MAX-8运营的凯恩斯-东京航线。
该航空公司向受该决定影响的 2,000 名乘客道歉，称该航线不再具有商业可行性。
该航空公司表示，“从日本飞往澳大利亚的乘客数量恢复缓慢”，该数字仍“比新冠疫情爆发前低 35%”。
“我们知道这是一个令人失望的消息，对于所有在 2025 年 2 月 24 日之后预订航班的人，我们深表歉意。”
明年2月24日之后通过维珍澳洲航空官网预订机票的乘客将在接下来的24小时内收到有关退款的电子邮件。
通过第三方网站或旅行社订票的旅客，应联系第三方或旅行社办理退款。
昆士兰州政府拨款2亿支持国际航班，这条航线就是受益者之一。
目前执飞该航线的飞机随后将用于执飞国内航线。
目前运营澳大利亚-日本航线的航空公司包括澳洲航空、捷星航空和日航。
http://www.skynews.com.au/busin... 39b2f9f3f265e0890ed
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说实话，737 飞这么长的航线，太可怕了（好像不止6个小时？） 。 。 。 。
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如果用737max来飞长途航线，有一半的人不愿意乘坐这样的满载航班。
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此路线主要针对日本游客。其他航线针对澳洲游客，非常受欢迎
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捷星航线人满为患，主要是737max
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不是全日空承运吗？
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我去年就采取了这条路线。 787，忘记了五个小时的回程，错过了回悉尼的航班
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日元太低，日本人不喜欢出去玩
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凯恩斯直飞航班都有
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疫情结束前最后一刻接的，结果一天都没飞。
疫情期间被纳入托管，宽体飞机全部退役。
疫情发生后，QF不想缩短首航时间，推迟了737max的交付，因此开始以737-700减载航行。
VA开通这条线路纯粹是损人利己的典型例子。坐他的737飞到DPS已经很痛苦了，但是cns-hnd比DPS还远。最重要的是他的客舱服务模式经济舱几乎没有正常餐食，也没有钱。大部分都是三明治和方便面，首轮开服后基本就断货了。这比JQ还惨。
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