随着通往城市西南部的悉尼地铁开始施工，T3 Bankstown 线关闭的第一天，数千名通勤者挤上了替代公交车。
T3 沿线从西德纳姆 (Sydenham) 到班克斯敦 (Bankstown) 的 9 个火车站于周一早上关闭，并将关闭至少 12 个月。
西南联线巴士已取代内西区和西南部受影响车站的火车。高峰时段，总共 100 辆粉色巴士每 2-4 分钟一班。
乘客对这一变化的反应不一，一些人表示沮丧，另一些人则接受了这一事实。
由于今天恰好是新南威尔士州学校假期的开始，对 T3 的需求比平时略少。
http://www.abc.net.au/news/2024-09-30/nsw-sydney-t3-bankstown-sydenham-metro-rail-replacement-bus/104411742
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地铁为什么地下施工会影响地上铁路交通？
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这一段看起来像是火车轨道被拆除了，取而代之的是地铁轨道、信号灯等配套设施。
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信号控制系统升级
另外，这条线路已有几十年历史，基础设施极其落后
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升级后地下和地上铁路服务会同时存在吗？
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地面交通将会更加拥堵
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为什么Chatswood原来的火车线路可以保留？
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此路段无地下
计划是利用现有线路，但接入地铁系统意味着所有铁轨必须拆除重新铺设，信号系统和站台也必须重新安装和调试
因此，本段工程一年左右即可完成
如果是新建的地下隧道，建设周期将需要数年时间。例如，从市区到Parramatta的地铁已经有盾构机在地下开挖，但要到2032年才能正式通车
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为了更好的明天，请耐心等待
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运行的公交车每两分钟一趟不是可以吗？需要花钱吗？
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因为这一段是火车转地铁，虽然麻烦但省钱
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免费
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非常感谢。关闭一年还算合理
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谢谢。明白了
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也被关了半年多。随着时间的推移，大家渐渐忘记了
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Epping-chatswood还把已经停运了半年多的火车改成了地铁。从Chatswood到City的地铁路段是新挖的地下，因此完全不会影响北部上下的旧火车线路。只要火车一停，火车就会被地铁替代，否则就不会停。
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不错
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没有必要撕毁火车轨道。我们需要改变信号系统并翻新平台并添加安全门。
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一晃几年过去了，现在回想起来，感觉就像是上个月一样。时间过得真快...
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路上会有很多粉色的车
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只要准时就好
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