SMH：揭示西悉尼如何“分为两个” < /strong>
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悉尼西部的差异正在增加，而差异化，就业与机会之间的差距正在扩大。
毕马威（KPMG）为《企业城市报告》（Enterprise Cities Report）汇编的数据显示，悉尼西北部的就业率显着更高，失业率仅为2.9％，而南部和外部的失业率在3.6％和5.4％之间。
20-49岁的人数增加了，有19,600名20多岁的年轻人搬到西悉尼。
毕马威（KPMG）城市经济学家特里·拉恩斯利（Terry Rawnsley）说，这主要是由家庭移民驱动的。
他说，尽管西悉尼的扩张从未达到相同的速度，但数据表明，基础设施投资对一个地区产生了巨大影响。
多年来，西悉尼西北边缘一直在M2/M7高速公路，悉尼的第一台地铁线和新兴就业中心中享有政府的投资股息，而南方已经落后了数十年。
但是这种情况不会持续很长时间。该地区的主要项目，包括建造新国际机场，布拉德菲尔德市校园（一百年来的第一个大规模计划的新城市）以及摩尔班克的货运航站楼正在不断创造更多的就业机会。
在悉尼北部，2024年增加了27,000个新工作，主要是专业职业。
同年，该国南部仅增加了13,400个新职位，主要是蓝领职位。朗斯利说，帕拉马塔在两个地方之间发挥了“模糊的分界线”。
这种差异使社会流动性令人担忧：
“理想的城市应该在同时包括服务人员，体力劳动人员，律师和医生在内的同一条街道上。现实并不总是这样，但是拥有多样化的劳动力是有益的，因此当地服务可以蓬勃发展和发展，并且也有助于下一代建立广泛的社交网络。”
。”
。”
毕马威（KPMG）西悉尼的合伙人凯琳·哈伯德（Kaylene Hubbard）表示，运输连通性是最重要的增长驱动力之一：
“很容易来到大悉尼以外的地方，但是一旦您进入大西部悉尼地区，旅行就变得一团糟。”
“西北已经收到了很多投资，这驱动了各种发展，例如住房。如果您看到南方的投资即将到位，机会也会增加。”
另一个密切相关的因素是住房。
数据表明，所有西部地区的新房屋的批准量在2024年有所下降，但朗斯利说，这些数字最近反弹了。
如果您想了解未来几十年西南部的外观，请参考北悉尼的麦格理公园，北悉尼，这是一个大型就业集群，始于1970年代，当时是一所大学旁边的科技公园。
他说：“这实际上是持续40到50年的旅程。”
来源：
http://www.smh.com.au/national/ ... 0250520-p5m0sl.html
Byanthony Segaert
2025年5月22日 - 11.30am
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评论
本文的要点：< /strong>
1。数据表明，西悉尼明显分为两个部分：北方和南部，北部的失业率以及北方和南方之间就业和机会的差距正在扩大。
2。年龄在20-49岁之间的人口继续流入悉尼西部，20多岁的年轻人数量很大，主要是因为家庭移民促进了人口结构的恢复活力。
3。西北地区从运输，地铁和就业中心等基础设施投资中受益多年，而西南部几十年来一直没有取得平等的发展，从而导致了区域发展不稳定。
4。南部的主要基础设施项目正在进行中，包括新的国际机场，布拉德菲尔德市和摩尔班克货运终端，这些终端正在带来新的工作。
5。在2024年，西北地区将有比南部更多的新工作，而职业类型主要是专业职位。南部的新工作主要是蓝领工人，帕拉马塔（Parramatta）已成为北部和南部之间的模糊区域。
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