悉尼的所有六个主要郊区火车线都没有达到新南威尔士州运输局的守时指标，其中一些表现最差的路线具有20％的延误。
在过去五年中，表现最差的是T1北岸和T9北岸，平均分别按时班次的86-88％。这要低于高峰时段的悉尼列车的92％指标，这意味着在时间表中指定的时间的5分钟内到达。
年平均表现表明，在T8机场和南线以外的其他路线已经超过三年没有达到指标。最守时的是T4东区和Illawarra线，T8机场和南线，每个机场的守时率为90％和92％。
悉尼火车网络中的某些车站还设有地铁站，这是寻求转移的乘客的最佳选择。例如，T9 North Line的Epping站和T1北岸的Chatswood Station都是受欢迎的转移站。
但是，在2024-25财政年度，T1和T9火车的20％未能按时到达。
T8机场和南线是2025年最准时的路线，91％的航班在时间表的5分钟内到达。
在2020年，2021年和2022年，所有六个路线的守时率均超过90％，其中两个受流行锁定和乘客减少的影响。
http://www.smh.com.au/national/nation/national-punctual-train-train-train-in-sydney-revealed-20250515-p5lzhh.html
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评论好。
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在这么多年的时间里不符合守时指标，惩罚措施可能是惩罚三种葡萄酒
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过去五年中最差的平均表现是T1 North Shore和T9 North Shore-这两条途径是这两种途径的最多工人。
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那些正好的时间也需要跳过车站的一部分才能急于
每周两天上班时，我经常遇到延迟，甚至不会停止，而这种比例应该更高。
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这种守时率的五年平均水平。新南威尔士州运输部不害羞吗？我的意思是五年内没有纠正？计划再等五年？
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悉尼火车是个玩笑
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北线太多，互相影响
南线非常简单。一个伊拉瓦拉。一个跨城市。评论。
需要完成沟渠火车并用Metro
代替它们 但是他们负担不起
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就像悉尼的火车一样。
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这两条线通常在星期日关闭以维护，然后通常会破裂，通常迟到，并且经常被取消班次。 。 。 。
我不知道他们做了什么，但是我一直在想我的薪水。 。 。
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这表明我有勇气罢工并要求加薪。如果您将其放在一个更残酷的私人企业中，您将每分钟离开这里。
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