消费者权利律师对Uber决定将“首先购买，稍后付款”（BNPL）技术整合到其应用程序中表示担忧，而乘车公司表示这是对客户的创新。
BNPL平台AfterPay说，与Uber合作是“令人兴奋的”。但是，消费者权利的拥护者说，允许人们借钱为Uber乘车等小型交易，可能会导致“债务螺旋”。
消费者行动法律中心的高级政策官员罗斯·布鲁斯·史密斯（Rose Bruce-Smith）告诉SBS News，Afterpay变得更容易使用，并且更被用于日常购买，这一直“令人担忧”。
如果用户错过了预定的还款，AfterPay将收取高达购买价格或AUD 68（以较低者为准）的25％的费用。 Uber告诉SBS News，“一直在寻找使用Uber和Uber Eats应用程序的每个人的体验的方法，其中包括为用户提供更大的灵活性和控制权，以决定如何为自己的乘车和餐费付费。”
根据财务比较网站查找器的一项调查，在过去六个月中，估计有41％的澳大利亚人使用了BNPL产品。国家债务热线协调员Vicki工作人员告诉SBS News，该服务试图“正常化”其使用的尝试是“有关”的，这意味着人们“可能被困在”复合债务中。
“我们担心很多人使用'首先购买并付款'，然后开设多个帐户，然后使用它来购买许多小型非本质或服务。作为国债热线上的财务顾问，我们经常直接看到所有这些扣除额的所有这些扣除额，以支付多个'首先购买'首先购买并支付后来的'账户，并支付后来的'帐户，并无法跟踪他们，所以他们无法跟踪他们，最终无法控制它们。”
为了回应对行业监管的呼吁，联邦政府上个月介绍了新法律，要求提供者持有澳大利亚信贷执照，遵守现有信贷法，并根据《信贷法》建立新的低成本信用类别。
AfterPay联合创始人Nick Molnar当时表示，政府“合法”的服务是“合法的”，并希望看到可以使用信用卡的Afterpay使用。
布鲁斯·史密斯（Bruce-Smith）说，目标是“担心”。
“信用卡具有支票和余额，这与将业务集成到我们拥有的每个付款系统中的第一个技术优先的方法都大不相同。我认为，非常令人失望的付款方式使用立法指令以合法性的合法性积极扩展到澳大利亚的新领域。”
Afterpay发言人在一份声明中说，该公司致力于为人们提供管理支出的“灵活，透明”的方式。发言人说：“日常生活中使用最广泛的应用程序之一Uber的合作伙伴关系反映了对安全，简单和负担得起的付款替代方案的需求不断增长。” “如果客户按时偿还贷款，AfterPay不收取任何费用，也没有持股债务的风险。”
http://www.sbs.com.au/news/arti ... ment-move/3nvfs0q0c
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不必太担心这一点。
非富裕的人在消费方面没有自我纪念的人总是以某种方式陷入债务。
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有钱人总是试图收获穷人
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