澳洲如何在 12,500 英尺的高度拯救泰坦潜艇？救援行动与以往任何一次救援行动都不一样

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如果救援人员确实设法在海平面以下数千英尺处找到失踪的潜艇，他们将面临一系列障碍和极其复杂的任务，以检索这艘与任何其他船只不同的船只

美国和加拿大的船员无法将这五名男子转移到另一艘潜艇上来营救。

这意味着拯救他们的唯一真正机会是使用先进的遥控潜水器（ROV）在水下行驶 12,500 英尺并钩住一个将电缆连接到泰坦尼克号潜水器上，然后将其卷到可以钻开潜水器舱口的表面。

但即使这是一项非常耗时的任务，可能需要一天的时间——而泰坦号上的人却没有时间。随着狭窄的飞船内的空气耗尽，时间在滴答作响。

该行动计划还取决于救援人员能否找到救援人员的确切位置。周二，一架加拿大飞机每隔 30 分钟听到一次撞击声，希望能够找到这艘小船。

如果救援人员确实成功的话为了在海平面以下数千英尺处找到失踪的潜艇（泰坦号资料照片），他们面临着一系列障碍和一项极其复杂的任务，以检索这艘船，这与以往任何一次执行的任务都不同

虽然很少有遥控飞行器能够到达泰坦尼克号相同的深度，但美国海军确实拥有一种名为 CURV-21 的遥控飞行器，它可以达到约20,000英尺的深度。目前还不清楚它是否被部署用于这次搜索。

然而，法国官员现在正竞相在氧气输送之前将他们的遥控潜水器 Victor 6000 送至 20,000 英尺深处的搜索地点不到 30 小时就用完。但搭载 ROV 的船只预计要到周三晚上才能抵达现场。

了解更多：在冰冷的 22 英尺管道中与世隔绝，没有座位、一个厕所和一扇可以眺望黑暗的窗户：失踪的泰坦尼克号船只内的幽闭恐怖环境

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遥控飞行器通过两英寸长的电缆拴在一艘水面舰艇上，允许飞行员使用推进器从上方控制它，并转发来自声纳和摄像系统的图像。

《潜水：世界最深潜艇救援不为人知的故事》一书的作者史蒂芬·麦金蒂告诉天空新闻，船员“没有理由”不能使用“遥控潜水器”在泰坦上连接救援绳。

他说：“需要很长时间、几个小时才能到达底部，然后再连接，如果他们找到了它，一条救援线”。麦金蒂先生表示，这将取决于他们是否及时找到潜艇以及潜艇所处的深度。

任何 ROV 都需要另一台先进的技术美国海军系统 - Flyaway 深海打捞系统 (FADOSS) - 帮助它举起重物。

美国海军使用 FADOSS 成功打捞2022 年初，F-35 联合攻击战斗机从南海下方 12,400 英尺处坠毁，这意味着如果 ROV 发现该船，它将能够帮助将潜水器拉出海平面。

美国海军昨天部署了英国亿万富翁 Hamish Harding 和 48 岁的英国商人 Shahzada Dawood 及其 19 岁的儿子 Sulaiman，这让船上那些绝望的家庭重燃希望FADOSS 协助搜救工作。

FADOSS 连同遥控车辆和一系列绞车抵达纽芬兰的圣约翰机场，加拿大，昨晚出发前乘船 Horizo​​n Arctic，前往他们认为泰坦所在的地方。

然而，随着 15 小时的海上旅程对于搜索区域，被称为“泰坦”潜艇船员“最后机会”的重型机械将危险地到达，接近船上人员耗尽空气的时间。

退休海军上校雷·斯科特·麦考德告诉美国有线电视新闻网，精密的遥控潜水器可以以每小时 1,000 英尺左右的速度到达泰坦尼克号的残骸。据信，泰坦号位于海平面以下 12,000 英尺处，这意味着任何救援任务都需要 24 小时——而且是在设备最终到达时。

绞盘、电缆和周二，三架美国空军货机将能够在水下 19,000 英尺处飞行的无人驾驶飞行器运送到纽芬兰的圣约翰机场

FADOSS 连同遥控车辆和一系列绞盘于昨晚抵达加拿大纽芬兰圣约翰机场

另一个负载包含两个重型现代绞车，每个绞车的侧面都写着“6000 kg 绳索拉力”

沙赫扎达·达伍德 (Shahzada Dawood)，48 岁，王子信托慈善机构董事会成员，和他的儿子苏莱曼19 岁的 Dawood（合照）在失踪潜艇上

其中包括参与此次探险的有迪拜 Action Aviation 首席执行官、亿万富翁哈米什·哈丁（Hamish Harding）（如图）。他兴奋地在社交媒体上发布了关于星期天在那里的消息

法国海军退伍军人 PH Nargeolet（左）被认为与 OceanGate Expedition 首席执行官 Stockton Rush（右）一起参加了这次探险

如果 ROV 设法将钩子固定在船上，船上人员的安全仍然存在重大风险。潜水器可能被困在泰坦尼克号残骸的一部分下方，这意味着它可能会在 ROV 试图将其吊出时损坏。

'如果有船体破裂，考虑到海洋在 3,800 米（12,467 英尺）深处施加的 [绝对规模] 压力，是表面气压的 380 倍，船员很快就会沉入海中，'朴茨茅斯大学深海生态学家兼海洋生物学讲师 Nicolai Roterman 博士说道。

但这完全取决于救援人员能否找到潜水器。事实上，正如 McCord 指出的那样，“在你找到潜水器之前，这些东西都不起作用”。

如果潜水器已经沉入海底，那么一系列的未知数将使寻找船只变得异常困难。

'我们对月球表面的了解多于对海底的了解，因为我们还没有对其进行调查，'法医地球科学家 Jamie Pringle基尔大学说。

'水域搜索非常棘手，因为海底比陆地崎岖得多，而且水也不是同质的 - 有不同的分层水平、电流，”他补充道。

“那里一片漆黑，”泰坦尼克号沉没和残骸专家蒂姆·马尔丁说。 '天冷极了。海底是淤泥，起伏不平。你在脸前看不到你的手。'

在大西洋失踪的泰坦潜水器的文件图像大西洋

波士顿海岸警卫队正在寻找对于失踪的船只。这艘标志性船只的残骸位于距离加拿大纽芬兰约 370 英里的水下 12,500 英尺处

皇家邮轮泰坦尼克号战略计划高级顾问 David Gallo 表示，现在是“与时间赛跑”，找到潜艇并拯救里面的人。

他说：“它在哪里？它是在底部，它是漂浮的，它是在水中吗？这是目前还没有确定的事情。我们将不得不拭目以待，并期待最好的结果。水很深——两英里多。

'这就像访问另一个星球，并不是人们想象的那样。这是一个没有阳光、寒冷的环境和高压。

但是我在那里有一线希望可以通过拾取声音来定位潜水器，昨晚一架加拿大 P-8 波塞冬海上巡逻机每隔 30 分钟就会听到砰砰声——可能是失踪人员撞击船体造成的。不过，到目前为止，遥控潜水器还没有发现潜水器的任何踪迹。

声纳浮标也已被投入大西洋以监听泰坦的声音。他们“探测”潜艇并计算出水下物体的位置。

救援人员营救泰坦号上人员的唯一希望是使用遥控潜水器将船只拉到水面——因为“没有办法”营救专家说，他们使用潜艇对潜艇技术从水下潜入。

OceanGate 潜水器的船体上没有允许另一艘船进入的机制退役的圣达菲号核潜艇负责人大卫·马奎特告诉美国公共广播公司（PBS），锁定它并将乘客转移到救援潜艇上。

这艘 22 英尺的船的碳纤维复合材料和钛结构旨在承受泰坦尼克号所在的深水区的极端压力，但它的设计意味着它的船员从外面“钻入”飞船。

'这种类型的潜水器无法在水下营救人员，因为你需要两艘具有相同类型配合面的船，然后它们会靠在一起， ' Marquet 说。

'在这个 [潜水器] 上，舱口是从外面用螺栓固定的。它没有那种配合表面。具有这种配合面的救援船已经退役，而且也不会深入那么深。

但是，包括皇家海军指挥官在内的一些专家53 岁的莱恩·拉姆齐 (Ryan Ramsey) 曾表示，即使在海床上找到失踪的泰坦，他们也不太可能救出船上的五人。

在海军潜艇服役 23 年的拉姆齐中将告诉《每日邮报》，船上的人员——包括法国探险家保罗-亨利·纳吉奥莱和 OceanGate 首席执行官Stockton Rush - 现在将面临氧气水平下降，而另一位专家警告船员面临体温过低的风险。

的确，由于还没有飞船的迹象，里面的五名泰坦尼克号游客和冒险家在海面以下两英里处面临氧气减少和极度寒冷的双重威胁表面。

专家认为该船最多可维持 96 小时的生命，这意味着密封潜艇中的空气将在周四午餐时间左右耗尽。

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