一名 21 岁的男子看到红色和蓝色闪烁的灯光时无法停下来。一名 48 岁的男子驾驶一辆未注册的汽车逃跑。在这两种情况下，警方都会进行追捕。在这两种情况下，结果都是悲惨的。
每年都会做出数千次此类紧急决定，无论是违法的司机还是被指控违法的蓝衣男男女女。维护它的义务。过去十年来，警方追捕的数量急剧增加，死亡人数也有所上升。
正如调查记者帕特里克·贝格利 (Patrick Begley) 今天透露的那样，自 2014 年以来，警方的追捕数量增加了一倍多 - 2015年，同期已有19人死亡、523人受伤。仅在 2022-23 年，就发生了 3762 起追捕事件，造成 6 人死亡、72 人受伤。
2014 年的一次验尸调查敲响了警钟，当时追捕被描述为“俄罗斯轮盘赌”行为。不仅没有任何改变，统计数据显示情况只会变得更糟。
值得赞扬的是，新南威尔士州警方正在审查管理追捕的安全驾驶政策。不幸的是，警方没有透露审查何时完成以及将做出哪些改变。
加载当被问及时，一位发言人强调了超速、酒后驾驶、毒驾和驾驶的固有危险。无视其他道路使用者。这些都很重要，请记住：道路上最大的危险来自不遵守法律的司机。
不过，从数据中可以清楚地看出，新南威尔士州警方需要重新考虑他们的应对方式和时间，特别是对于通常通过罚款处理的违规行为。
公众对现行的安全驾驶政策知之甚少，警方对某些策略保密是有可以理解的原因的。然而，在公共安全这一重要问题上显然缺乏足够的透明度。我们所知道的只是从验尸调查中收集到的：前线警察必须权衡立即逮捕罪犯的必要性与社区、警察和罪犯面临的风险。
这使前线警察陷入困难和困境。当需要在瞬间决定是否追赶时，他们的立场并不令人羡慕。可能的结果范围从良性拦截到彻底的灾难。显然需要更清晰、更严格的指导方针。
广告新南威尔士州警方可以借鉴验尸调查的建议。 2014年，21岁的哈米什·拉吉（Hamish Raj）去世后，副州验尸官休·狄龙（Hugh Dillon）建议紧急考虑一项新政策：仅对罪犯身份不明或难以找到的严重犯罪行为启动高速追捕。
正如贝格利的报告所示，新南威尔士州也有一个可以用来进行比较的明显例子。 2011年，昆士兰州出台了更加严厉的警察追捕政策。结果是街道更加安全，罪犯需要或想要使用车辆的犯罪率没有增加。
采取行动的时间是十年前。既然失败了，新南威尔士州警方现在应该改变他们的规则。
Bevan Shields 每周向订阅者发送一份独家时事通讯。 注册接收编辑的注释。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联
