新南威尔士州道路部长约翰·格雷厄姆 (John Graham) 承认，新罗泽尔立交桥造成的交通拥堵可能会持续数月，并承认为缓解耗资 39 亿美元的意大利面条路口上方拥堵而进行的调整，只会将问题推向更远的地方。
随着本周通勤者定期返回道路，格雷厄姆在周日直言不讳地谈到了困扰悉尼最麻烦的交通枢纽的问题。
道路部长 John Graham 和无人机操作员检查其中一架帮助管理道路的无人机网络。图片来源：Edwina Pickles
通往安扎克大桥的道路问题可能会持续到至少五月，格雷厄姆说，他承认从道路开通后可能需要六个月的时间才能缓解拥堵，并表示当悉尼本周恢复正常交通时，“不会是交通涅槃”。
“我已经明确表示了交通中断可能会持续六个月。”他说。
上周四，由于交通信号灯相位变化，Drummoyne 和 Gladesville 的维多利亚路 (Victoria Road) 进城的交通量减少了。一些通勤者报告说，格拉德斯维尔桥和铁湾桥之间的行程需要半个小时。
格雷厄姆承认，虽然这些调整缓解了罗泽尔周围的拥堵，但它只会将问题转移到其他地方。
p> 穿过 Drummoyne 和 Gladesville 的维多利亚路 (Victoria Road) 上开往市区的驾车者受到阻碍上周四上午 9 点后。图片来源：Rhett Wyman
虽然正在进行进一步的调整他表示，这些变化“显然存在风险”，这些变化将继续解决问题。
“这显然是一种风险，而且这显然就是在这种情况下发生的情况，”他说。
>广告 “我们已经看到 Balmain 的改进[和]罗泽尔。我们已经看到了显着的流量优势。如果您从西部过来，司机可以节省 20 到 25 分钟。但我们确实看到了格拉兹维尔的交通影响，这就是现在的焦点。交通部门正在解决这个问题。 “我们正在继续改进灯光相位。我预计这将带来额外的改进。” 专家警告说，由于连接安扎克大桥的立交桥存在重大设计缺陷，立交桥周围的拥堵情况可能会持续下去。 。悉尼交通专家 Mathew Hounsell 此前曾表示，这条道路只是“将太多的人挤进一条太小的道路上”。 “他们认为安扎克大桥可以容纳比实际可能的更多的汽车，”他 新南威尔士州交通管理中心执行董事克雷格·莫兰 (Craig Moran) 坚称，随着新道路融入更广泛的交通网络，新基础设施造成的交通中断是很常见的。 但是，他说，这“需要一些时间”。 “从我们上周看到的情况来看，我们对交通信号灯的操作做了一些进一步的改进，”他说，并补充说，交通官员们将继续“逐步完善”诸如灯光序列之类的东西。 ”表示他一直“坦率”地表示没有简单的解决办法。 “不会像前政府在选举前向人们承诺的那样，实现交通涅槃。但会有改进。这已经在改善。但我预计会有进一步的改进。需要有，”他说。 “在进出城市的关键高峰时段，我们正在每小时对此进行监控。我们显然需要做更多的事情，但这项工作正在进行中。” 政府周日宣布将部署 70 架新无人机，以便交通官员更好地了解交通中断情况。 莫兰说，无人机已经被用来监控立交桥周围的拥堵情况。 以总结当天最重要和最有趣的故事、分析和见解开始新的一天。订阅我们的早间通讯。
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