对帕拉马塔建筑基础深度的早期调查不足，使悉尼最大的地铁项目的一部分陷入困境，威胁到成本井井有条和延误。
CBD用于3.8亿美元的车站。
停止的问题引起了人们对构成主要Telstra交换的建筑物的堆积深度的担忧，该建筑物构成了主要的Telstra交换，该建筑物从教堂到Marsden街几乎延伸了一个街区。
在帕拉马塔（Parramatta）的CBD中，两台无聊的机器已在站点以东几百米（如图）停止了数周以东数周（如图所示）。 电源：珍妮·巴雷特
herald herald 所看到的内部文件表明，悉尼地铁和承包商在一年前很关心，一年多以前，关于180米长的教堂的前景，是在21米长的教堂中挖掘出来的，这是一个近距离的教堂，远程耕种了五个台阶，远程耕种了，这是远于五型台阶，这是远于五型的杂物。
他们表明，他们表明官员们去年的基础深度仍然不确定，以及他们与大都会韦斯特计划的北部隧道的距离距选择的。
一些计算得出的结论是，北方隧道将在基础的四到五米之内。
这些文件显示悉尼地铁和承包商已经考虑将隧道更深入，以免离桩太近。
data-testid="article-body-bottom">However, the potential fix is complicated by the proximity of a giant hole for Parramatta’s underground station, and ongoing negotiations between Sydney Metro and contractors.
The project is at risk of further cost increases even if the tunnel is dug deeper – there are claims running into the hundreds of millions of dollars by Malaysian contractor Gamuda for消息人士称，由于问题的延迟而延误。停止无聊的机器需要在Parramatta站进行重新陈述。
在教堂街213号的Telstra大楼（前景的砂岩大楼后面）是电信在Parramatta的主要电话交换的一部分。 cretit评论正在领导一个联盟，该财团正在Westmead和Sydney Olympic Park之间建立了九公里的双隧道，这是地铁项目的三个主要隧道合同之一，这将是从Westmead到悉尼的CBD，在2032年的CBD中，该公司将在2032年完成。招标文件已显示。
悉尼地铁说，它已经意识到与Telstra建筑有关的事项，在2022年授予Western Tunneling套餐合同之前，承包商在开始工作之前就知道了，该公司对gamuda and for nim of gamud oge'''''''''它在一份声明中说，
“ Sydney Metro及其承包商之间正在进行的讨论是对的，”
“
”。岩土结果已被用作最终的地铁隧道设计和对齐方式的输入，以“减轻上述建筑物的风险”。 wnq-j“ data-testid =“ image”> 在今年年初在罗斯希尔下方的两个180米长的隧道钻孔机器之一内。 creorts：nick moir
运输部长约翰·格雷厄姆（John Graham他说：“值得谨慎地“幸运的是，我们希望[无聊的机器]很快就会恢复行动。说。
延误将为政府带来头痛，上个月，澳大利亚草皮俱乐部成员投票反对出售50亿美元的Rosehill Gardens赛马场，政府希望将其发展为新的“迷你城市”，希望将其开发为25,000个房屋，并在那里构建了一场大都会的范围。比其253亿美元的预算。
开始一天，总结了当天最重要，最有趣的故事，分析和见解。文章稍后阅读“ class =” lyny4“角色=“ switch” type =“ button”>