這些車輛的死亡率甚至達 0%，這也不禁令人好奇究竟是哪幾輛車？
先前最以安全聞名的就是 Honda Odyssey，在 2009~2012 之間維持了零死亡率。而最近美國高速公路安全保險協會（IIHS）也發佈了他們的最新報告，其中就包含了 9 款零駕駛死亡率的品牌車款，不過當中並不包含乘客死亡。
這些車款中大多為 2011 出廠的，但有一些車的設計其實是在 2008 年就大幅修改過的，名單中並沒有刻意排順序，Honda Odyssey 又再次上榜，其他則包括 Audi A4 AWD、 Kia Sorento two-wheel drive,、Lexus RX 350 AWD、Mercedes GL-Class AWD、Subaru Legacy、Toyota Highlander Hybrid、Toyota Sequoia AWD 以及 Volvo XC90 AWD。
來源： http://auto.ltn.com.tw/news.php?no=1666&t=3
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oddesey刚刚上市不久吧，现在这么说还为时过早吧？
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上一代啊
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配图里的雷克萨斯不是RX350吧？：）
这一款车作为美国市场近十年的最佳豪华SUV在澳村却没被重视真的很可惜。
http://usnews.rankingsandreviews ... Luxury-Midsize-SUVs
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我觉得跟驾车的人也有关系。开oddesey的多是有两个或以上孩子的家庭，所以开车会小心一些
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save for my next car
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想不注意安全都不行啊 责任重大
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1994年上市的
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因为RX350的廉价马甲是kluger啊，一样的发动机，一样的底盘，只是不同外壳，多划算，还多两个座位呢。
安全性也是佼佼者
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那是两款车，差的远呢，共享地盘不等于安全性一样
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楼主说的9款车里面也有kluger。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。的不同配置
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同意
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卖的少肯定死亡率低了,每个年销量几百万的车型有一个sb撞树肯定个屁,不拿加权比率来看老外的思维也是醉了...
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基本上的结论还是大车比较安全
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死人最多的车型大多数是很小的车，所以我一直认为车要买大的。
两个例外，camaro运动型车，silverado皮卡
* Kia Rio 4-door, 149 deaths
* Nissan Versa 4-door, 130 deaths
* Hyundai Accent 4-door, 120 deaths
* Chevrolet Aveo 4-door, 99 deaths
* Hyundai Accent 2-door, 86 deaths
* Chevrolet Camaro sports coupe, 80 deaths
* Chevrolet Silverado 1500 crew cab 4WD pickup truck, 79 deaths
* Honda Civic 2-door, 76 deaths
* Nissan Versa 4-door hatchback, 71 deaths
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的確與車子大小有關，雖然也不絕對。上面有同學說因為車上有小朋友，小心駕駛的緣故，這個理由也不完全正確，比如tarago也常裝一家老小，就沒有上榜。
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金融危机美国佬操丰田的时候，现场直播那一家子在高速上刹车失灵无法停车最后车毁人亡，不就是灵芝RX350吗？
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是说 oddesey 比 tarago安全性能好么？
我自己是开oddesey的，真没觉得这个车外壳牢固安全耐撞。只能想到是开车的人比较谨慎吧。
要么就是tarago性能更差？
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碰撞测试有个基本假设,就是安全的定义是自身结构能够抵挡自身重量的冲击,而实际几乎不成立!
德国ADAC曾经做过一个跨级别车辆对撞,结果被压下来了,就是再老的B级车撞A级,肯定A级车毁人亡,因为碰撞动量传递与重量比的平方成正比!
所以皮卡碰撞从来没有4星以上,而小fit从来都是5星,但哪个安全谁都知道!
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都是家庭型的车，司机一般会开得小心点，也不会用来飚车。
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不過當中並不包含乘客死亡~
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这样的统计堆销量肯定是有最低要求的。别的车我不知道，Rx350销量在那个级别还是第一的。
http://autos.jdpower.com/content ... -and-crossovers.htm
综合本文和其它几篇报告，不要再臆断“欧洲车一定比日本车安全”这样的谬论了。
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正面碰撞试验本来就是测同级别车辆对撞的
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美国没有tarago，只有大一号的sienna，之前的安全纪录也一直不错，不知道怎么这次没上榜。另外北美的odyssey也比其他地方的大一号。
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嗯，在开其中一辆。
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这个也不一定。因为这个排名也好，统计也好，都是按照0死亡率来算的，那么还是有一定的偶然性，比如Tarago如果有一辆车出事死人了，那么它就排不上这个榜，但是因此说，它的性能不如奥德赛，恐怕也不是很有说服力吧。
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赞同。欧洲车一定比日本车安全，这的确是伪命题。
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