报道称尽管在某些国家该车的定价类似于宝马5，但在澳洲可能以5 - 6万的亏本价出售。
于是这个车可能就低于LCT的下限了。
现代澳洲老大John Elsworth说这车不是拿来盈利的，是用来打品牌的。根据Santa Fe高配的销售情况，有信心卖出更多的高配车型。
http://www.caradvice.com.au/2924 ... price-point-likely/
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出V8就好了 这价格算厚道了
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也就只能打品牌
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看着不错啊，期待中
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能掏60k买轿车的人会去买现代？？？
现代老老实实作好底端吧，别去想高端的千秋大梦乐！
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60k，可以买ABB了吧，买lexus也可以了。这价位定的
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六万的宝马，3还很勉强。
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316，318，320都可以，装b足够乐。
开个6万的现代，去泡妞约炮都没人理你 :)
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这车还是挺好看的，配置也完整。
应该比Honda的Legend好卖才对
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我也感觉销量会有限，但是追赶的趋势还是很明显。
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why don't you buy a Lexus is250, Benz Class, Audi A4 or BMW 3 series instead for the similar amount?
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没有一个是和这车同一级别的。
暂时来说现代豪华车显然不能和ABB、lexus相比，但是就好像当年i30出来之后站住了脚，现代占据豪华车市场也不是不可能。
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想到了本田的legend
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同意，不过honda的legend年销量过10台吗？所以，这个目标可以有。
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5万的话应该还可以卖点吧，毕竟高配的SANTA FE也不便宜，马路上也总能看到，而且这个车的车标变了。一眼看不出是现代
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圣达菲和这个新Genesis评价都很高，不可小视
近十年要选进步最快车厂非现代莫属了。澳洲市场还是偏保守，在最开放的北美市场现代的势头非常猛，大有当年双田的影子
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虽然这车没法和abb相比，但是在北美的销售情况来看，是不能小看的一款车型；很经典。
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关键是害怕叫别人看错成3万的
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亏本不至于吧。在美国三万出头起。跟凌志ABB同档车差价还是挺大的
http://usnews.rankingsandreviews ... /Luxury-Large-Cars/
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这个例子倒是last generation
但是ABB在美国也便宜
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我看比ABB强， ABB 50-60k低配小车没啥回头率了吧
总有人买的，车大配置好
干吗非得ABB，丐版啥都没有，维修保养却上了几个台阶，刁丝就任命把
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貌似C200配置加加满现在也就5W左右的样子，功能性上比这个Genesis基本就差尺寸了，品牌价值就差太远了。
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现代应该给这个车系重新起一个豪华品牌，才能抛弃人们以前长时间对现代廉价品牌的偏见。
类似lexus相对于toyota；infinity对nissan；accura对honda。
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貌似abb一个导航就要3k+，5w顶多个demo把？
老C功能上也肯定不及这个韩国吊丝车
这个尺寸合适只准备买一辆车的家庭，两辆车的家庭必定是suv+钢炮，又有cla，c不好卖
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5W C200基本都配齐了的感觉，导航什么的都是package，不单卖的。
现在还不知道这个Genesis到底搭载了些什么高大上的功能，如果还就是那些传统的Luxury玩意+安全feature，那C200也都有了。
个人觉得CLA样子是不错，不过除去样子，整体上还是不如C的，而且价钱也不便宜，要性价比的不如回去买A。
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看起来不错，但是牌子有点弱。不降价打市场也不行呀！
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牺牲品牌，换回高配大车低维护，
就看你愿不愿意，至少我挺愿意。这个应该绝对做不过lexus，但赶超大奇瑞还是有戏的
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