澳洲原创:福特Everest SUV是否适合你?

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福特Everest SUV是否适合你?

逐个要点分析一下:

一,Everest是以商用皮卡车Ranger作为基础发展出来的七座大型SUV

      这个基础决定了它有着很多Ranger这个出色商用皮卡的特点,而不是一个纯粹以城市道路行驶为研发考虑出发点的车型。

二,Everest有出色的越野能力,但你需要么?

      该车离地高度225mm,涉水800mm,澳洲只有全驱型号,带low range锁定机构。

      如果你不打算越野,这些特点对你来说没多大意义,但你想买这个车,就只能掏钱把这些特点也买下来,也就是说本来你想花钱买舒适,可能买回来的是别的东西。

三,Everest也考虑了家庭用户的许多需求

      它配备了福特SYNC信息系统等等方便使用的设备,还有自动尾门,电动折叠第三排座椅,双域自动空调,三排座椅出风口
  
      甚至可选带有降噪技术的10喇叭音响系统。问题来了,一个往野地里开的车配太多这些脆弱的东西,有一点自相矛盾。



四,安全方面相当不错,首先它是大车,其次它配备了盲点和车尾探测警告等主动安全功能

      可惜,Ranger配备的自动巡航、防撞报警、车道报警没有配在Everest上,也许Everest买家等到2016-2017年才会等到这些技术。

五,类似的车型有Holden Colorado 7,三菱Challenger,Isuzu MU-X。

      遗憾,前两个销量很不怎么样,MU-X太新,还不能看出销量如何。原因是大多数人选择了纯粹的市区SUV。

      丰田类似的产品来自于独立的平台,并非皮卡车的改型,Prado和LC是稳妥的选择,也造成了其它类似汽车销量被压制。

六,你只能选择柴油型号,因为澳洲没汽油型号

小节:

如果你想带全家人去国家公园,或者难度不很高的越野路径,搞搞上山下海的野营活动,Everest很适合你。

如果你的“野性”的上限止于泥路,一个城市家庭SUV更适合你。

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斑竹最近对EVEREST很感兴趣啊?有意换车了?

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我就是那种开到泥路就够了的人。

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基本上,还算是好车。支持一个。

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说得好,不过EVErest成功与否全看她的定价,如果订的和普拉多差不多,我还是选普拉多

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看价格了,希望有MUSTANG那样的吸引力

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油型好

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柴油好

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感觉不错,如果和mx u 一个价位就火了。

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为什么Explorer不来澳洲呢?直接跟LC竞争

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好期待这个啊!本来要入手大切了,现在还要再等!太痛苦了!

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大切挺好。


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也许无法撼动日系同级车,倒和大切形成竞争了。

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情愿买替换Territory的Edge,那个比Everest豪华,也更有科技感的多

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edge不大,其实七座有点小了

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分区不一样,城市多买大切,要7座,喜欢出去野买这个

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嗯,我查了下其实两车的轴距是一样的,Everest更长,但是Edge更宽,总体Everest稍大一点,但是我真觉得外观内饰Everest离Edge差距不是一星半点,更不用提舒适性了。

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看了一下福特美国的数字,尺寸确实差不多。可能只有后窗倾斜的缘故导致车评说空间小了。

territory第三排还是有点小,因为椅子不能分开折叠,坐了人就剩下一点点

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Edge确实很漂亮,澳洲为啥没有?

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等Territory被除列,Edge就来了

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嗯,其实我始终觉得7座SUV是挺鸡肋的一个东西

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太好了,我看好它。

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Edge的小毛病多吗?从没有用过美国车。

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这个就不晓得了,咱们现在只是对着图和参数意淫就可以了。小毛病我觉得可以参考Falcon和Territory的情况,应该过得去吧。

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眼下这些车,绝大多数问题都是美国人先报道出来的,车多人多媒体多。

土澳媒体啊,这方面基本是照抄,有土澳车子少、案例少的客观原因,有主观原因。

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是的。先观望一阵再说,反正短时间内不会买车。

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Everest的目前公布的信息已经让人们对这辆车有个总体框架的认识,在临近上市更多细节公布前,其实很难再对这车有更多的评价,即便版主有借鉴到Drive最近关于Everest的文章

现阶段我比较愿意把其看作一辆进阶版本的Mux/C7,毕竟这两辆车还是保留了颇多的“皮卡味",反应在配置偏低,内饰偏挫,驾驶感偏硬,Everest我认为无法完全扭转这些,只能是作出更多改进完善,所以只能是”进阶版“而不是”颠覆版“

有意这辆车的其实现在就可以去试试Mux/C7,如果完全接受不了这种驾驶感的基本就可以放弃Everest了,因为我不认为Ford最终能把Everest做出城市suv的驾驶感

Everest的切入点还是在于找到舒适和越野之间的一个平衡/妥协,这个的确非常诱人,毕竟一辆suv如果能接送孩子,能下地撒欢,还能兼职一下MPV,爸爸们在第二辆车的选择上就自由很多了,

Ford始终不愿意人们把自己苦心研发的Everest和Mux,C7甚至自家的Ranger相提并论而更愿意去和Prado和Pajero瓜分市场,因为他们觉得对这辆车倾注的心血绝对不是把Ranger底盘加上SUV的壳子那么简单,不过最终消费者是否买账,还是取决于Everest的定价和机械部分Ford究竟做到多好,我们只能拭目以待


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“毕竟一辆suv如果能接送孩子,能下地撒欢,还能兼职一下MPV”

这是对Prado的准确描述嘛。

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challenger和colorado都尝试过了
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