又一台RAV4，同样的问题， con rod failure.
要换个二手的发动机了.
大家买二手车要留意一下这款车，尽量不要碰.
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2008的呢？
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2009年。。。11万公里。。。飘过。。。。。。
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跑了超过十万公里了吧？
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我的是2006年底的，也是一样的问题。一个很熟的Aussie Mechanic，现金还修了600刀左右，加上操控性实在是乏善可陈，油耗很高，内饰超级乞丐，最近开始烧机油。Mechanic建议我换车，本来他还建议买RAV4，不过我现在已经不太感冒了，刚刚看来Caradvice.com.au的澳洲30,000-40,000的10种SUV比较，Mazda CX5 第一，第二是Honda CRV， RAV第八。
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toyota召回了吗？
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略微查了一下，wiki上的：
2AZ-FE
The 2AZ-FE is a 2.4 L (2362 cc) version built in Japan (Kamigo Plant and by Toyota Industries Corporation) and at TMMK in the USA, obtains a total displacement of 2362 cc with 88.5 mm (3.5 in) bore and 96.0 mm (3.8 in) stroke, with a compression ratio of 9.6:1. Output is 160 hp (120 kW) at 5600 rpm;162 lb·ft (220 N·m) of torque at 4000 rpm.
Later versions of the 2AZ-FE engine were upgraded with 9.8:1 compression ratio, a slightly more aggressive intake cam profile, 6500 rpm red line, and piston oil squirters. These later versions are rated at 161 hp (120 kW) in the Scion tC, 177 hp (132 kW) in the Rav4, and 158 hp (118 kW) in the Camry, Corolla XRS, and Scion xB. However, these latter 2AZ-FE models were the first to be rated under the new SAE J1349 standard.[citation needed] The new standard usually produces more conservative numbers, though no definitive comparison is available since the two versions were never tested by the same standard.The Rav 4 uses a different timing chain cover than the Camry, they can however be interchanged.[citation needed]
A TRD supercharger was available for the Scion tC until Spring 2009.
This engine is prone to "burning oil" issue starting after 45k miles, though mostly after 60k-75k miles. Toyota has even issued a TSB (Technical service bulletin) TSB #0094-11 in August 2011 but have refused to issue general recall. There are several class-action lawsuits underway regarding this widespread issue. In January 2015, Toyota caved in and issued extended warranty notification (ZE7) for this issue. However, Toyota still insists that burning 1 quart of oil every 1200 miles is "normal".
Applications:
这款发动机装在下面的车型上，如果这个问题像lz说的这么普遍的话，感觉toyota应该把下面所有车型都召回了吧，为啥没听说呢？
2002–2011 Toyota Camry-----------------------凸凹就是这个年代的camry就是用这款2.4的发动机
2009–2011 Toyota Matrix S (USA)/XR (Canada)/XRS
2009–2010 Pontiac Vibe
2009–2010 Toyota Corolla XRS (2011-2013 only in Mexico)
2002–2008 Toyota Camry Solara
2004–2007 Toyota RAV4-------------------------------------08年的就没问题了？
2001–2007 Toyota Highlander/Kluger/Harrier------------kluger中枪
Toyota Estima / Toyota Ipsum / Toyota Previa / Toyota Tarago--------------------------凸凹的几乎大部分tarago都是是用这款2.4的发动机，除了部分高配的3.0和3.5以外。
Toyota Alphard
Toyota Blade
Toyota Avensis-------------凸凹所有avensis车型都是2.4这款
2005–2010 Scion tC
2008–2015 Scion xB[1]
2007-2013 Toyota MarkX Zio
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Mazda CX5安全性差。。。。。。
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恩恩丰田也烧机油
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请问何出此言？看那些专家意见，貌似没有哪个说CX 5 安全性差啊？当然只能和同级相比是不是？比如CRV，X-Trail, Forest 等等。
还有，该文一位网友评论马自达用的钢材最好：
Mazda use steel with a tensile rating of 1800MPa - the highest of any manufacturer in the world (the next best being Nissan at 1200MPa). The steel is so strong, Mazda engineers & Futabu Kyogo had to invent a new kind of friction welding just to fuse the structure together. Pretty awesome stuff from a "little fish" of the automotive world - just goes to show what you can do when you actually care about the product you offer your customers.
http://www.caradvice.com.au/2955 ... der-v-kia-sportage/
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因为我撞了。。。最有发言权。。。我撞转弯车左侧。。。我的车发动机脚断了。。。如果他撞我的话。。。我肯定废了。。。
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哦，可以理解。那么不介意的话，可以告知你后来换了什么车吗？
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10年的CX7。。。13年撞的。。。保险赔了2.6万。。。自己贴了8千。。。换了一辆RAV4.。。。日本原产的。。。备胎在里面的。
。。现在6万公里。。。
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那就是新款了？请问操控性，油耗如何？尤其是前者，和马自达相比如何？因为一般认为操控性是马自达的强项是不是？
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你搞错了，安全性差的是CX-7和CX-9，全美suv安全性排名倒数第一。
CX-5是全新设计的，已经没有安全性问题了
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是因为rebuild过，不是丰田问题，是维修师傅的安装手艺问题
不久前路上我还看到冒蓝烟的一台破烂collora，明显在烧机油啦。
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马自达。。。花俏。。。。。。
RAV4.。。。粗糙。。。。。。
油耗差不多。。。10升。。。
转弯操控性。。。RAV4.。。。略好一点。。。
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谢谢了。
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什么是Rebuild？我的车是全新买的，一直有定期保养。不过3年后都是西人朋友介绍的Mobile Mechanic，貌似口碑不错。我不知道他们怎么会Rebuild什么部分？当然现在已经超过16万公里，也算是超值了。本来准备再开2-3年，等小孩学好了再换好的。
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俗话说车子一般都是修坏的，发动机一个小问题，拆开来修，装回去后，不久就多了其他问题。大概这么回事。
如果他没修你那个问题，可能就不会导致现在烧机油。
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我大概是几个月前换的Con Rod。以前的确没有所谓的烧机油问题，后来刹车踩重一点，仪表盘上就会出现好像电池有问题的提示。他昨天帮我做Service后，告诉我原来这车在烧机油。这么说搞不好可能是他上次换Con Rod 的时候动了发动机？
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我开的是2009年底生产的Rav4，会有问题吗
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肯定不会是去动了你的发动机。而是修那个玩意的时候，安装零件回去的时候有可能手艺欠佳，做得不完美。
我以前就试过，发动机换个缸垫，回来发现气门声比原来响多了，整个发动机感觉差了很多。
有些师傅手艺好，修完跟新的一样，有些师傅手艺马虎，修完发动机真的比原来差不少。
如果你看排气的尾烟蓝色不严重，那就无所谓，如果冒蓝烟，要修了。
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同意，每次看到马自达被撞的，都是老惨烈了。。。
连我老婆都知道老马有点脆生。
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人命关天。。。安全最重要。。。。。。
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谢谢。目前貌似没有冒蓝烟的问题，总体感觉还好，他只是让我先经常经常机油。我本来准备再混个2-3年，等小孩学好了车再换，可行吗？
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没蓝烟就无所谓啦，每3个月自己抽油尺出来看看液面高度，低了就加点即可。可能都不用加，如果能熬到下一次service，机油其实所有车都有消耗的，主要看能否扛到下一次service罢了。
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谢谢了。我这俩车从买来之后，从来没有自己检查过油尺，现在开始要勤劳一点了。
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正常都不需要检查的，既然现在师傅说了，才可能需要。
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对，你觉得是现在换车，还是等到冒蓝烟，混不下去时再换比较好？
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