群里都是讨论高大上的Prado，GL350的。
实在不好开口，问个问题，计划换个7座，预算有限，pathfinder或者kluger。低配版的，$4万左右。
外形尺寸path好像更大，内部也更大吧，但CVT的问题不知道解决没。
我只要考虑经济性，运营成本，可靠度，空间尤其是第三排座空间和后备箱。
大家给些意见吧i
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考虑经济性，运营成本，可靠度，空间尤其是第三排座空间和后备箱。为什么不考虑people mover呢？像奥德赛。基本版36XXX左右
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PF更大，尤其是第三排座位比Kluger大，新车的CVT问题已经解决，买2015build就好了。价格上PF略低，前几天团购，丐版36.5K， kluger丐版好像要42K，但toyota的可靠性更高，resell方面占优。
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好像第三排放下后就没有地方放pram了。另外价格都是45k+啊
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resell暂时不考虑，就是想知道path会不会小毛病很多，经常维修受不了啊。36k是很好的价格啊
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放pram的话，这些车后面都不算宽敞的，主要是pram本身就挺大的
还是建议people mover，同样的价格空间确实比较好用
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圣达菲~本人外观控哈哈
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版主，我看path后备箱很大的啊。那大家6人出行，pram都放在哪里啊？
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韩国车可靠吗？
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只开了四个月，二手车，到目前为止没问题，可不可靠不敢说，不过基于国内大把大把的现代 起亚的出租车，个人认为靠得住
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不知道新款的pathfinder 后面的 sway bar 加强了没有。我以前有个，断了2次。可能第一次断的时候，我没有焊好。不过看到前车主也焊过至少2次呢。
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我不是说不能，就是剩下地方不太多
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PF, no regret....
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36.5， 那500基本还不下去的。小问题还好啦，相对来说肯定不如toyota，但也算很好的
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国内维修便宜，参考价值不高，武汉出租还用雪铁龙呢，这车谁开谁知道的，问题多如牛毛
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雪铁龙可能是个别，现代elantra和起亚cereto真的很普遍，北京现代嘛所以北京的elantra不谈，南京也是elantra，深圳有很大一部分是起亚的cereto，另外一部分是卡罗拉，还有一小部分是比亚迪e6
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楼主把prado和GL相提并论。。。那还是买kluger吧。。。
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上礼拜去布里斯班出差三天租了台新款Pathfinder（本来是租的Kluger，但是租车公司却给了台Pathfinder），个人感觉很难开，不如Kluger:
1. 方向盘很重，但又不像德系车的那种讲究精准操控的重，开起来感觉费劲。
2。起步踩油门感觉顿挫感挺严重，不如Kluger平顺。
3。给我的这台车可能是低配版本，蓝牙只能连电话不能听音乐，太坑爹。
4。各种按钮位置感觉很奇怪，不够user friendly。
后排空间确实比Kluger大，但这估计也是唯一的优点了。
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我的XTRAIL也是乞丐版的，没听过蓝牙只能接电话不能听音乐。
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CVT居然不如6速变速箱平顺，nissan真是弱爆了，不过蓝牙应该是设置问题，现在一般都是可以听音乐了
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cvt提供了硬件上的顺滑，还需要软件上的顺滑才能实现，很早以前已经有这个问题了。
但是前面提到的具体那台车，还要看是什么时候，有没有经过软件升级什么的。
此外pf和德国同尺寸的车没法比了，价格几乎差50%
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新款号称是解决了CVT软件问题的，要是老的就很正常，网上已经讨论烂了
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这种SUV明明就是加高的hatch 要想大必须是people mover 看看本田奥德赛吧
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我都不知道车上的蓝牙有啥用
奥德赛真的没法放婴儿推车啊
还有楼上，我错了，Prado和gl没法比。不过两个我都买不起。
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之前也看了這2款，PF內飾相對好一點，尤其皮座感覺比kl厚實,車也感覺厚實，如果是丐版，pf 多了無鑰匙啟動，kluger還要用鑰匙，價錢Nissan好談一些，便宜一點，因為Toyota根深蒂固了，所以價錢肯定比PF貴，裡面內飾總體來說都差不多，看個人喜好，質量來說，買新車5年基本不用擔心的，不怕挨磚再多說一句，現在能買4萬多的車，5年以後換車應該也不成問題，人往高處走的。所以質量問題對新車而言沒有什麼可以擔心的。我最後選了PF。但是工具車還是TOYOTA，皮實。
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PF
质量都不错没有多少差别
就是Toyota 烂大街了，看着烦
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感谢感谢
path您现在开着如何
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don't agree....
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開了850公里而已，感覺還不錯，和當初期望的沒差，我也開過09年的kluger。總體來說沒有很大的差別，09年kluger是5坐的,所以人數上面沒有可比性。操控來說基本差不多，過完指向性都和小車差一點。
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你要六个人出行 还要带pram还有点行李 基本上没什么七座车放得下了 开两个车出游吧
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