因为这一段选车，说说CX9，KL，PF，不吹不黑。如果哪有问题欢迎指出。很多东西是印象中的，不是三辆放在一起比较的。主要是跟大家谈谈感受经验，给对这三辆车不熟悉的朋友提供个大概的看法。具体选车还是要自己亲自去看看。
试驾来说CX9急加速大于KL和PF，但是4缸涡轮起步不如V6轻盈，作为家庭用车可能后者更重要一些。不知道怎么形容才贴切但是开过4缸涡轮和V6的应该知道我说的那种感觉。这个动力方面的区别要自己去比较，看看喜欢那种。CX9的问题是根据评测，100-0刹车距离大于后两者，至今为止未发现论坛有说这个问题的。
空间上来说第一排座没啥好说的，值得一提是KL的扶手箱很大；第二排座KL地板最平。第三排座CX9最矮，180做进去头顶在上面了，175应该没问题，长度CX9和PF差不多，KL略差，第三排上下车便利性PF最优，KL略强于CX9。后备箱空间不放倒座椅的情况下PF略优；放倒第三排PF>CX9>KL（我本来以为CX9表现不如KL，结果回来一查KL这方面是最差的）；放倒后两排印象中KL是最平的，具体三个应该差不太多，这个是根据印象。
车装配备CX9和PF各有千秋，个人看法PF顶配没比中配多几样东西，价格确高了1W，中配性价比颇高。KL低配中配的配置的确是不怎么样。个人看法：低配CX9最优，中配PF最优。
内饰外观方面大家去展厅自己看比较一下吧，萝卜白菜各有所爱。
还有就是驾驶感受，这个每个人喜好也都不一样，很主观的东西。三辆车都是好车，希望大家能选到自己喜欢的7座SUV。
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根据网友iamamouse提供的YOUTUBE视频，CX9刹车并没有比KL差。非官方数据的刹车的情况和路面以及车况有些关联，刹车距离长可能是我看的其他评测的路面等客观原因造成的。这种相同媒体提供的数据比较起来准确度应该高一些。
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这种买菜拉人车拼的是空间 舒适性 经济性 加速起步什么的还是算了 开的野一点后座都头晕
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是的，所以每个人看车的取向是不一样的。
大7座SUV比较适合常年两排，偶尔三排的家庭。如果5人以上出行是常态，还是选MPV方便一些。
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挑选买菜车时，最有用的方法是看看路上跑的车，哪个最常见。用自己钱包投票的才是最有说服力的。你会发现KL出镜率远超PF和CX9，甚至墨尔本的出租车都开始用KL。
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Kluger 好，建议上顶配。
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纽约KLUGER出租车超级多
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中低配的KLUGER是有点寒碜，顶配配置就上来了。明年应该换8速了吧，想买KLUGER最好等等，说不定到时候中配配置也上来了。
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的确，月初去墨尔本惊见kluger作为出租车。
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同意选出镜率高的车的看法，不过不太同意这个出租车的看法，就像出租车的FALCON家用未必是最佳选择。
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你应该这样说
Falcon On Gas曾是很多平民澳洲家庭的最爱。质量好，燃料便宜，安全。。。
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你说的对，不能拿那个时候的车和现在比，毕竟现在路上很多出租车也是用CAMRY的。
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丰田的属性，敢给你加一千块钱配置，价格至少加三千
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如果性价比来看,是不是PF好一点?
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个人看法：性价比最高是PF中配两驱，成交价5W出头，皮座GPS全景天窗BOSE音响。但是实际选车还是三辆都去店里看一眼再做决定。
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都是很好的车，最后就看个人喜好了。
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楼主意见中肯， 明年的改款kluger和PF还是值得期待的
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我想问一下为啥佳美起步都会咯噔两下？
普通佳美和混动佳美都有这个问题
2016新车，遇到好多辆了
坐的人感觉如此，开的人感觉应该更明显
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那个是ABS。理论上只有你启动车以后第一次轻踩油门会有这种感觉。CAMRY比较明显而已。其他的车如果特别仔细感受，有的也能感受的到。
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试过不下十辆了，每次红绿灯停起都有，也不是轻踩，正常起步
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这就真不知道了，因为我以前开过AURION，起车第一次起步的时候油门会有咯噔一下的感觉，后来问了一下说是ABS激活，但是这个后续起步就没了。只有汽车打着火第一次油门的时候有。你说每一次起步都有真不知道是什么原因了。
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谢谢。希望KLUGER能增加中配的配备，提高市场竞争力。
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就是变速箱不平顺，像需要挂一下档一样
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新版kluger 什么时候见面啊 配置?价格? 会不会让人失望啊?
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2017拉皮kluger在美国已经上市了，YouTube有很多评论。但是真心丑，特别是银色，丑到爆
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那还有必要等新款吗?
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这得看个人口味了
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估計很快又得吵起來了，，，
留個座看罵戰
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跳着看了一下。貌似空间没什么提升，8档自动挡带来的动力提升倒是很明显。感觉澳洲市场还是看看中配是否能加点配置吧（在不加价的情况下）。
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哈哈，提供弹药
2017的pathfinder
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我只希望能配全景天窗
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