澳洲Car and Driver 2017 十佳车型

在澳大利亚汽车




Car and Driver 2017十佳车型出炉(入门款必须在8万美元以下)

http://www.caranddriver.com/feat ... erica-today-feature




德系(排名不分先后)
BMW M2 / M240i
Porsche 718 Boxter / Cayman
七代 Golf / Alltrack / GTI / R


美系肌肉车占了三席
雪佛兰 Camaro
国宝级跑车 Corvette Grand Sport
福特野马 Shelby GT350 / GT350R
美国人对大排量 V8 肌肉车还是情有独钟啊,油价便宜,囧

三款日系车
Mazda MX-5
Mazda3
Honda Accord

十佳里马自达占了两席,一个双座敞篷小跑一个紧凑型掀背买菜车。最近几年马自达全新一代的外观内饰设计和动力总成搭配确实都很赞,市场的接受和认同是最好的反馈。



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说好的美帝最爱雷克萨斯呢?

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坐等有人进来再次大谈全世界马自达销量惨不忍睹,除了土澳,世界其他国家人民的眼睛是雪亮的

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不明白黑马自达的人什么心态,抬高丰田本田?无法理解。

北美有福特和通用,土炮多油价便宜,需要好的 AWD 马自达不受欢迎可以理解。

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杂志评价真心水分多 这个好不好主观因素太多了 看看北美市场马自达那销量 吹的再狠也没用 抛开中美两个大市场不说 马自达在日本本土销量跟三大厂的差距也是倍数级的 也只能是在土奥这种年销量刚过百万的市场找找场子

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土澳市场中,Mazda的竞争力还是不错的,可能是其他厂商不够重视土澳市场,挺看好Mazda未来的发展的

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说句公道话,马自达还是不错的,这几年的成绩,有目共睹。

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雅阁上榜的理由是什么?

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美帝对本田那是真爱,所以人家都不正眼看凸凹市场

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马自达销量差是事实,不是黑。请搞清楚客观事实和黑是两回事

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又有好戏看了。。。。

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马自达依然是大厂里的小厂,但是上升势头还在

Mazda North American  

Sales of the Mazda CX-5 are up 5.8 percent YOY with 10,831 vehicles sold. This marks the carline‘s second month in a row with over 10,000 sold.

The all-new Mazda CX-9 accounted for 1,863 of vehicles sold in the month of August, representing a YOY increase of 6.3 percent.

Finishing its first full year of sales, year-to-date sales of the Mazda CX-3 sit at 12,493, with 1,492 vehicles sold in the month of August.



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紧凑型掀背买菜车是指马3? 这个比cx5卖得好吗? 看街上跑的cx5比较多啊

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VW 是个大厂(大集团),在土澳卖过 Mzda 这个日本二流小厂了没?

眼看新 Tiguan 明年又要被小改款(整容而已)的 CX-5 打成狗了。

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那是因为土澳的汽车消费趋势倾向于中型,大型 SUV 但具体的数量,你自己看,九月十月的数据。

Top ten models September 2016

Mazda 3 — 3491
Mazda CX-5 — 2662


October 2016
Mazda 3 — 2191
CX-5 (1612)

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你是不是数据搞错了?2015年的怎么都比2016年多呢?

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九代十代雅阁基本绝迹

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這年頭誰都可以搞個評獎。

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数据是没错啦,但是他带了感情因素在描述。
他只提到了那两个车型的个位数的增长。上面红色那些20~30%的销量缩减直接忽略不见了。

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马自达全球销量差是事实,VW在澳洲销量比马自达差也是事实,这并不矛盾啊
澳洲CX-5销量再高,一个月也就是2000不到的量,影响不到什么格局
澳洲只有一款车的销量可以影响全球的,就是LC。澳洲卖出了全球几乎一半的量

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这个评奖方向是不同的,很多十佳仅仅就车子的技术本身评奖,但是技术好的车不一定是能卖得好的车呀。
有些十佳是内饰方面评奖,同样道理,内饰好的车不见得就一定卖得好。

举个极端的例子,当年苏联的米格25,哈哈
有这么一个段子:
赫鲁晓夫视察米高扬设计局。
看到这架飞机,问到:“这架飞机使用了真么多钢材,是如此的沉重。它要怎样躲避导弹呢?”

设计师当即掀开驾驶舱盖:“尊敬的赫鲁晓夫同志,您完全不必担心。这正体现了我们设计的精巧之处。您瞧,我们在这里设计了一个油门。”

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这点是事实,所以马自达终究还是个二三线小厂。

不过这几年的外观内饰设计语言符合大众的审美,所以起飞了。动力总成嘛,本来比业界平均差一点,现在跟上了而已。

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美国市场销量稳居前十

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马自达有一点还是值得欣赏的,就是全系AT。没有CVT,没有DCT。而且AT也都是自研的,不是买的。

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开过第三代 Mazda6 那个 6 AT 真的不错,搭配那个 2.5L 自吸,就是动力稍微弱了点...

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新马三的2.5+6at开起来超稳,动力输出也非常好,主要是变速箱聪明

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看cx5那句

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赫魯曉夫不囉嗦。

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各类杂志媒体每年都要搞一个所谓的car of the year,不过这东西看看就行了,别当真。

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马3,马6跌得好猛,总体还是跌
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