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今年卖出了2628台中国车
几乎有一半是LDV面包车
哈弗卖出了197台 ……
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这个标牌是大众的车还是不错的 周边几个做快递的朋友现在都从黑死换成这个了
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看见奇瑞好几次
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not bad
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我觉得长城奇瑞应该都卖的挺好的啊
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奇瑞已经歇菜了
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我在国内有过一台奇瑞车，奇瑞风云，哈哈，高配啊，还天窗嘞，很怀念
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Haval路上只见过一次，鬼佬开的
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为什么不学韩国日本，初期低价入市
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LDV应该是上汽做的通用货吧。。大部分配件是通用拿过来了
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长城ute在街上经常看到啊
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老款已经是比较久以前卖出的了
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然而里还有人斩钉截铁地说能拿到新车以及5年原厂保修，哈哈哈哈
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我是说销量
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学了
可以只看头30秒
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中国人很聪明，但是没有日本人韩国人的严谨或者偏执，更没有好的制度，目前造不出很好的东西。
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泰国人怎么样？南非人呢？墨西哥人？
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中国车厂起步晚 都是为了赚钱的商人 不是老一辈为了吧啦吧啦
现款要不就是几年没更新的老旧车型 要不就没做好市场调研的 都是随便玩玩
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你说日本人严谨偏执就算了，韩国人？
造车也不是rocket science，卫星火箭都没问题发动机你觉得造不出来？
路是要一步一步走的，改革开放才多久？自主品牌开始才多久。 现在只是缺乏底蕴，没有一个很有效的系统，关制度什么关系？
别什么东西都上纲上线的
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真的么？
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有那么一点道理，不过国内自主牌子的有钱程度你还是小看了他们。
能成功的自主牌子领头人都不是傻瓜，至少比我聪明。如果能有技术储备能让他们领先其他厂家你觉得他们会不会这么做。
只不过从研发到论证到试装车这都需要时间，不是一两年就能解决的。能出来一个好的平台起码能持续产生利润好几年，这个谁都知道。
唯一欠缺的就是时间来论证是不是一个好的平台。 这几年自主才开始发展起来就要求他们比肩主流车厂真有点强人所难。
但是我觉得时间不会太久，尤其是我们的“借鉴”功底深厚。
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最近在看cctv的纪录片 超级工程 航天 高铁 桥梁建筑都是世界顶尖
中国有钱有技术 没有干不成的 关键就是看看有没有需求
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不辛苦，我只是觉得哪天中国产车和日韩车一样能进主流车厂行列，鬼子提到中国车不再是nice car but no thanks的时候身为个在中国出生长大的人我也会觉得很高兴。
虽然和我没有半毛钱关系
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作为中国人感觉好丢脸！更丢脸的是有的人还天天叫嚣天朝第一，卫星火箭都拿来说事，卫星火箭要没有钱学森之类国民党和美帝培养的人才，造不造的出还跟难讲，赶紧闭嘴，等市场认可了再出来嚷嚷不迟！
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长城的UTE不错的
销路也不错
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吉利都弄出自主的六缸发动机了
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