捷径就是开始练的时候，开一辆柴油车，比如这个
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柴油车扭矩大，一般来讲一档只要离合松得不是特别快，不给油怠速平地都能正常起步，即使真抬快了也不容易憋灭火，快要憋灭了的时候赶紧踩离合跟着给脚油就又起来了，还是有时间反应的
另外柴油起步时即使一脚油踩大了，也不像汽油机嗷的一声转速过高，也不容易一下子窜出去造成危险，柴油机加油转速提升慢这个缺点在这时候就是优点了
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哥以前开的xtrial 6mt 2.0 汽油NA发动机， 动力比较弱，离合油门稍微差点就反应明显，档位之间可以互相覆盖的转速范围比较小，也就是说稍微控制转速和档位有点不匹配就逛荡逛荡的闹别扭给你看（动力太弱特别是扭矩太小），完全不能随心所欲地开，对开了2年的人来说都是这个感觉，对全新手来说开着是很恐怖的，特别是离合点还有点高，本来新手开着就紧张，抬点离合给点油，车不动，或者在坡上往下滑，就有点紧张了，再抬离合，接着给油，还不动或者继续下滑，脑门开始渗汗了，接着再来还是不行，这时候心里就小马奔腾怀疑档位挂上去没有了，一紧张离合一下抬起来，抬快了，咣当一下憋死，这时候初学者就心里万马奔腾开始怀疑人生了
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柴油车就完全不一样了， 低扭大得惊人，各个档位之间可用转速重叠范围大，早点晚点换挡问题不大，柴油机一脚深踩下去发动机转速也是不紧不慢地上升，开起来可以各种大幅度动作，完全是哥特喜欢的大收大放的风格，各种舒服...新手开着也是完全没有违和感，觉得天是辣摸蓝，草是辣摸绿，街边跑步的美女裙子是辣摸短...
亲戚放我这长时间不开也不行，前两天没事儿去找开V8那个土豪玩，顺便试试这车，内土豪大概15到20年没碰手动了，开的上一辆车是最早的桑塔纳，够穿越的了吧？上手开这车在下班点繁忙的大小马路上遛了几圈，直接开走没压力，几圈下来手法就恢复得差不多了....其实我是有意去找他的，这土豪心里想着换新款SS手动档呢，可能有点觉得手动要捡起来要稍微适应适应，哥帮着推一下，最喜欢看别人花钱换新车了
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柴油的手动挡还真没开过，桑塔纳还真开过，没本的时候还开过BJ 212
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我学车的时候教练车就是柴油捷达。偶尔开别的教练的车，怠速都被人为调高了不容易熄火
当时不懂，觉得自己是天才，传说中难难难的油离配合简直易如反掌嘛。。。直到开上汽油车频频熄火才知道这玩意确实有讲究。。。
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也给我介绍几个土豪认识呗
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还是请个教练划算
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周一打兔子去嘛？
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我倒是觉得汽柴油捷达差别似乎不大…科目二用柴油，科目三用汽油
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柴油捷达自学手动。低转速扭矩大是真的。
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可是这样就不会有进步了…
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会开了再用汽油车练，总比新手要强很多
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驾校的汽油车，怠速都调得老高，当然区别不大了
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教练再怎么说，很多东西也还是要自己练习和体会的
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去呗，你咋不上班啊？
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212虽然是汽油的，可是很怪，很不容易憋灭，以前去坝上租的， 草原上新手练车，感觉憋灭了，车完全停下了， 然后3,5秒钟往前拱一下， 拱了2,3次，踩下离合发动机居然接着转...
嚓，居然还有当时的照片
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早点溜
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去哪？
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很有道理
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蓝山 zig zag 铁路往里走
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还要booking 吗？Simon Jo的老巢？
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要booking， 是的
可以开这个车去，到时候多少兔子都装得下，还不臭
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哪他去吗？
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应该去的
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他去森林又该关了
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您这是蓝牌的212，我开的那好像还是绿牌（北京01）。
看当时的妹子站在车上有多开心，想在换个ABB敞篷也不一定有这么高兴。
那车不容易熄火，还一供一供的，可能是因为化油器，不想现在直喷的。
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多开开自然就熟练了，反而换乘成自动档后觉得半身不遂了。。。
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你太有才了，这种压箱底的青葱也能被你找到
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