自从换车提上日程后陆续看了不少车，最后确定了BMW ，用途主要是带娃，周末自驾。
现在有两个新车OFFER：
X3 20D, 天窗，金属漆，真皮，CONNECT DRIVE，座椅加热， DAB，72K
X5 s25D，天窗，金属漆，座椅加热，DAB，85K
目前纠结该选哪个？
X5比X3基本标配多了，变道辅助，SPORT+模式，更大的屏幕，真皮座椅（X3选配了所以不算优势）
X3比X5标配多了，4驱，下坡辅助，换档拨片，刹车动能回收。
两个车都有5年保养，两者价差1万3，已经很小了，只是X5配置上少了4驱（这么贵的车没有4驱，也不越野，怕下雨天打滑）
朋友都说上X5,国内价差跟X3比不止20万，面子上的区别你懂的，然而X5 25D配置真的很低。
PS：空间X5要大点，穿裙子上下有点HOLD不住，感觉1米7以上的上下会轻松些。
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自己喜欢最重要，面子是在国内的
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如果这两个车 我会选x3 因为x5是乞丐版 还要多花1万三。如果是我，要么咬咬牙上xdrive 25d。因为始终是那么重的suv，只有后驱而且楼主是女生后驱的确有那么点危险
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至少x5 30d，别的都不要，信我的没错
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不需要强行上X5，这么大的车两驱实在是，奔驰ML更实在。便宜1万多买几个LV不更好？
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估计LZ不想花太多钱了，30D加天窗10万以上了，不过配置真的多25D很多，抬显跟360摄像，动力变化也大
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果断X5
没多大，后驱足够了
日常开你绝对感觉不出任何差别
卡车那么大那么重都是后驱呢
什么雨天打滑？那些都是因为雨天起步时候也大油门想秒别人，或者习惯高速过弯才会发生的，你如果一直习惯这样危险驾驶行为，那才需要考虑四驱。别人云亦云。正常以良好的习惯安全驾驶，根本没必要考虑啥两驱四驱。
但是有一个例外，就是你家的drive way是个陡坡的话，车库平面跟家门口的路面高度差很大那种，那就别考虑两驱了。
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X3 20d 这点配置 72k 没有 M Sport Package？有点贵啊，可以找现车，价格会好点。
SPORT+ 没用，只是在 Sport 基础上部分关闭了动态车身稳定系统，启用了牵引力控制。X3 的 Nevada 皮可能不如 Nappa
X3 20d 的发动机是最新一代的 B47D20
X5 25d 是旧款高功率版 N47D20 有点小马拉大车的感觉。
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x5必须的，颜值帅x3几条街，配置啥的都不是啥事儿。
另外我能说x3好丑么。
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甩几条街谈不上，最多一条。大一点看起来霸气而已。
X3 必须加 M Sport Package （把 grille 换陈个黑的）才好看，X5 不加也挺 cheap 的。
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霸气多了，完全不是一个等级
完全同意x5必须加m pack, 是必须的，尤其是菊花品相，瞬间逼格提升50%
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有娃的话果断x5啊，装个踏板上车挺方便的。
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再来几张我认为不错的 X3 F25 LCI 图， alpine white / mineral white 黑白对比，果然还是最赞的颜色
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能 因为我也想这么说
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你楼下说的狠正确.X5乞丐版的颜值远不如X3。你说X3丑，至少X3还是一辆中规中矩的中型SUV，外形也秒杀同级SUV了。
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同意2楼意见。
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x5乞丐版加上m pack颜值瞬间秒杀各个级别的x3。
而且7万多都花了，还在乎那个万八千的。
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呵呵这话就没底了，要看楼主的口袋有多深了。既然都加MPack了，干脆再加万八千上30D了呗.这样就完美了。估计楼主70000-80000预算Max。所以还是上X3好。
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不行上个30D demo， 多不了多少钱。
买车最烦不上不下...
反正都五座，要么X1, 要么X5，花7，8万买X3多尴尬
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这也对，干脆再节省点，可以再多买几个包包，等待新款X1。
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咬咬牙，加个1万5，上到x5 30d m sport。上很多人30d m sport带一些其它的配置 10万出头拿下的。动力性能和25d完全不一样。这种车买得不上不下，之后三天两头还想着换车，还不如一步到位。
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25D基本没有Xdrive
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现在开得小HATCH，小路上大路，下雨天油门给多一点就打滑，轮胎还OK的，怕怕
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LZ咬碎牙预算就8W多。。。
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现车估计少 买x3吧 不过 买x3建议你买汽油。
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30d的xdrive你油门随便怎么踩都是不会打滑的。25d后轮驱动，下雨天大脚油门会稍微大话，但肯定不会像你的hatch那么容易打滑。 8万多，25d还是值得的。
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在攒几个月钱，年底买，打折力度大。
到时候在咬牙就有10万乐
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楼主不用担心什么后轮四轮的
有ESP还怕打滑,有听说雨天正常开车因为打滑出事故的吗
雪天四轮驱动很重要,但雨天就算了吧
真可笑
你说X5 25D配置低,但X3的配置更低,所以不差那1万还是选X5,空间大了不少,内饰和外观也漂亮大气很多
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变道辅助没个卵用吧？ 盲点监测还差不多
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